София на загуба от паяците. Ще вдигнат ли глобите?
Центъра за градска подвижност е на загуба от репатрирането на коли. Това излиза наяве от писма на изпълнителния шеф до транспортната комисия. Според тях има огромна разлика сред разноските на сдружението и размера на санкциите, които заплащат нарушителите, съобщи.
Отчетът на Центъра за градска подвижност демонстрира, че за репатрирането на един автомобил сдружението харчи над 126 лв.. В същото време нарушителят заплаща 50% по-малко - или 60 лв..
Не по-малък се обрисува и разходът за слагане на скоба. За един извършител градска подвижност вади от бюджета си 43 лв.. Това е с 13 лв. повече от санкцията, която заплаща провинилият се водач.
А данните на Центъра за градска подвижност демонстрират, че от началото на 2021-ва до ноември наложително преместените коли са над 32 хиляди. За тях разноските на общината надвишават 4 милиона лв..
За миналата година приходите от паркиране в столицата са над 29 милиона, а разноските малко над 22 милиона. Въпреки това, подробната разбивка на центъра за градска подвижност сочи, че сдружението губи от едно от най-големите си пера.
" Като активност по надзор на паркирането като цяло не е на загуба, само че по-съществен проблем имаме с репатрирането. Там единственият доход, който имаме по отношение на тази активност е цената, която жителя заплаща, когато си взима автомобила от наказателния паркинг ", изяснява Румяна Милова, шеф " Паркиране и подвижност ".
Освен надзор по паркирането, така наречен паяци постоянно се употребявали за разчистване на улиците или в услуга на КАТ, за което не получавали възнаграждение. Сметките на ЦМГ сочат, че разноските им ще се усилват в бъдеще.
За това, съгласно сдружението, с изключение на спестовност, най-разумният вид е повишение на таксите за репатриране. Според общински съветници, обаче, няма съображение за повишение на цените.
" Ролята на общината не е да печели ", безапелационен е Калоян Паргов.
" Те могат да настояват, че са на загуба, и в действителност да е по този начин, въпросът е за какво се събират всичките тези пари от колите, които паркират. Те поеха ангажимент да строят публични паркинги, а това не се получава ", сложи въпроса общинският консултант от Демократична България Симеон Ставрев.
Отчетът на Центъра за градска подвижност демонстрира, че за репатрирането на един автомобил сдружението харчи над 126 лв.. В същото време нарушителят заплаща 50% по-малко - или 60 лв..
Не по-малък се обрисува и разходът за слагане на скоба. За един извършител градска подвижност вади от бюджета си 43 лв.. Това е с 13 лв. повече от санкцията, която заплаща провинилият се водач.
А данните на Центъра за градска подвижност демонстрират, че от началото на 2021-ва до ноември наложително преместените коли са над 32 хиляди. За тях разноските на общината надвишават 4 милиона лв..
За миналата година приходите от паркиране в столицата са над 29 милиона, а разноските малко над 22 милиона. Въпреки това, подробната разбивка на центъра за градска подвижност сочи, че сдружението губи от едно от най-големите си пера.
" Като активност по надзор на паркирането като цяло не е на загуба, само че по-съществен проблем имаме с репатрирането. Там единственият доход, който имаме по отношение на тази активност е цената, която жителя заплаща, когато си взима автомобила от наказателния паркинг ", изяснява Румяна Милова, шеф " Паркиране и подвижност ".
Освен надзор по паркирането, така наречен паяци постоянно се употребявали за разчистване на улиците или в услуга на КАТ, за което не получавали възнаграждение. Сметките на ЦМГ сочат, че разноските им ще се усилват в бъдеще.
За това, съгласно сдружението, с изключение на спестовност, най-разумният вид е повишение на таксите за репатриране. Според общински съветници, обаче, няма съображение за повишение на цените.
" Ролята на общината не е да печели ", безапелационен е Калоян Паргов.
" Те могат да настояват, че са на загуба, и в действителност да е по този начин, въпросът е за какво се събират всичките тези пари от колите, които паркират. Те поеха ангажимент да строят публични паркинги, а това не се получава ", сложи въпроса общинският консултант от Демократична България Симеон Ставрев.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ