ГБС и Щрабаг с най-ниски цени за ремонта на пътя Калотина - Сливница
Ценовите предложения в публичните поръчки за избор на реализатори за модернизацията на 31,5 км от път I-8 сред Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ и Сливница бяха отворени в Агенция Пътна инфраструктура (АПИ) през днешния ден.
Едната тръжна процедура е за правене на механически план и строителство на обекта: „ Модернизация на път І-8 „ Калотина - Софийски околовръстен път “ от км 1+000 до км 15+500 и етапна връзка ”. Това е секторът след Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до пътния възел при Драгоман. Общата му дължина е 14,5 км. Индикативната стойност е 141 667 715 лева без Данък добавена стойност. Част от средствата са обезпечени от Механизма „ Свързана Европа “.
Отворените ценови предложения на позволените претенденти са на:
„ ГБС Инфраструктурно строителство “ АД – 141 502 699.24 лева без ДДС;
„ Хидро-вод строй “ ДЗЗД, в което са: „ Хидрострой “ АД и „ Водстрой 98 “ АД – 139 630 000 лева без ДДС;
„ СТРАБАГ БПА “ ДЗЗД, с участници: „ Щрабаг “ ЕАД, „ Страбаг Сп. з.о.о., Полша “ и „ Битумина ГмбХ-България “ ЕООД – 137 491 883.28 лева без ДДС;
Обединение „ Калотина – София “, в което са: „ Джи Пи Груп “ АД, „ Контратас Инглесиас “ АД, и „ Трансконсулт-22 “ ООД – 140 147 188.40 лева без Данък добавена стойност.
Проектът планува уширение на съществуващия път, а в обособени сектори ще бъдат усъвършенствани геометричните му детайли. Отсечката ще бъде с по две ленти за придвижване в посока и лента за спешно прекъсване. При км 12+520 ще бъде построен вход-изход от първокласния път към интермодален терминал Драгоман. Ще бъдат издигнати 10 огромни уреди, две от които са при пътните възли „ Калотина “ и „ Драгоман “. Срокът за осъществяване на поръчката е 852 календарни дни.
Другата социална поръчка е за правене на механически план и строителство на: „ Модернизация на път І-8 Калотина – п. в. „ Храбърско “ от км 15+500 до км 32+447,20 и етапни връзки “. Това е секторът сред Драгоман и Сливница, с дължина 16,98 км. Индикативната му стойност е 117 млн. лева без Данък добавена стойност. Финансирането е от републиканския бюджет.
Отворените ценови предложения на позволените претенденти са на:
„ ГБС Инфраструктурно строителство “ АД – 97 800 298.60 лева без ДДС;
Обединение „ Геопът Запад “, в което са: „ Пътстрой-92 “ АД и „ Геострой “ АД – 113 823 688.90 лева без Данък добавена стойност.
Проектът планува уширение на съществуващия път до габарит 27 м, с което двулентовият първокачествен път ще стане четирилентов. В обособени сектори ще се подобрят геометричните му детайли за постигане на планова скорост от 110 км/ч. Срокът за осъществяване на поръчката е 910 календарни дни.
Път І-8 е част от главната трансевропейска транспортна мрежа. Трасето е по направлението Лондон - Будапеща - Белград - София - Пловдив - Истанбул - Калкута, който е най-краткият път, свързващ Западна Европа с Близкия и Средния Изток. Участъкът Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина ” – София обезпечава връзка към трансевропейски кулоар „ Ориент/Източно Средиземноморски ”.
Модернизацията на пътния сектор ще усъвършенства трансграничната връзка сред България и Сърбия и завършеността на магистралната мрежа по направлението запад-изток на българска територия. С построяването на правата ще се понижи времето за пътешестване и ще се обезпечат комфортни и безвредни условия за придвижване.
Едната тръжна процедура е за правене на механически план и строителство на обекта: „ Модернизация на път І-8 „ Калотина - Софийски околовръстен път “ от км 1+000 до км 15+500 и етапна връзка ”. Това е секторът след Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до пътния възел при Драгоман. Общата му дължина е 14,5 км. Индикативната стойност е 141 667 715 лева без Данък добавена стойност. Част от средствата са обезпечени от Механизма „ Свързана Европа “.
Отворените ценови предложения на позволените претенденти са на:
„ ГБС Инфраструктурно строителство “ АД – 141 502 699.24 лева без ДДС;
„ Хидро-вод строй “ ДЗЗД, в което са: „ Хидрострой “ АД и „ Водстрой 98 “ АД – 139 630 000 лева без ДДС;
„ СТРАБАГ БПА “ ДЗЗД, с участници: „ Щрабаг “ ЕАД, „ Страбаг Сп. з.о.о., Полша “ и „ Битумина ГмбХ-България “ ЕООД – 137 491 883.28 лева без ДДС;
Обединение „ Калотина – София “, в което са: „ Джи Пи Груп “ АД, „ Контратас Инглесиас “ АД, и „ Трансконсулт-22 “ ООД – 140 147 188.40 лева без Данък добавена стойност.
Проектът планува уширение на съществуващия път, а в обособени сектори ще бъдат усъвършенствани геометричните му детайли. Отсечката ще бъде с по две ленти за придвижване в посока и лента за спешно прекъсване. При км 12+520 ще бъде построен вход-изход от първокласния път към интермодален терминал Драгоман. Ще бъдат издигнати 10 огромни уреди, две от които са при пътните възли „ Калотина “ и „ Драгоман “. Срокът за осъществяване на поръчката е 852 календарни дни.
Другата социална поръчка е за правене на механически план и строителство на: „ Модернизация на път І-8 Калотина – п. в. „ Храбърско “ от км 15+500 до км 32+447,20 и етапни връзки “. Това е секторът сред Драгоман и Сливница, с дължина 16,98 км. Индикативната му стойност е 117 млн. лева без Данък добавена стойност. Финансирането е от републиканския бюджет.
Отворените ценови предложения на позволените претенденти са на:
„ ГБС Инфраструктурно строителство “ АД – 97 800 298.60 лева без ДДС;
Обединение „ Геопът Запад “, в което са: „ Пътстрой-92 “ АД и „ Геострой “ АД – 113 823 688.90 лева без Данък добавена стойност.
Проектът планува уширение на съществуващия път до габарит 27 м, с което двулентовият първокачествен път ще стане четирилентов. В обособени сектори ще се подобрят геометричните му детайли за постигане на планова скорост от 110 км/ч. Срокът за осъществяване на поръчката е 910 календарни дни.
Път І-8 е част от главната трансевропейска транспортна мрежа. Трасето е по направлението Лондон - Будапеща - Белград - София - Пловдив - Истанбул - Калкута, който е най-краткият път, свързващ Западна Европа с Близкия и Средния Изток. Участъкът Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина ” – София обезпечава връзка към трансевропейски кулоар „ Ориент/Източно Средиземноморски ”.
Модернизацията на пътния сектор ще усъвършенства трансграничната връзка сред България и Сърбия и завършеността на магистралната мрежа по направлението запад-изток на българска територия. С построяването на правата ще се понижи времето за пътешестване и ще се обезпечат комфортни и безвредни условия за придвижване.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ