Кризата в Иран може да доведе до $150 за петрол, ако войната не спре скоро
Цените на петрола могат да доближат 150 $ за барел, в случай че ударите по енергийна инфраструктура в Близкия изток продължат и обиден по-широко производството в района.
Това предизвести в изявление за БНР Мартин Владимиров от Центъра за проучване на демокрацията.
Владимиров направи ангажимента, че сега България има най-ниските цени на бензин и дизел спрямо Европейски Съюз (с изключение на Малта) и повишаването след началото на военните удари против Иран е доста по-слабо от междинното за Европейски Съюз.
" Цените на горивата за целия Европейски Съюз са се повишили с 29,1% от 23 февруари до 9 март, а в България - с 9,5% при дизела и 6,1% при А95. Разликата е голяма с останалата част от Европейски Съюз. България внася петрол непосредствено от Казахстан през съветски терминали, цената е по-ниска. В България се внася доста препран съветски дизел от Турция, който е с доста ниска себестойност. Той наводнява пазара в България и района и това поддържа малко по-ниски цени ", сподели Владимиров.
Тази обстановка обаче няма да се задържи още дълго, тъй като пазарът на горива на едро в България е обвързван със Средиземноморската борса и нейното повишаване ще се усети със закъснение.
Мартин Владимиров обърна внимание на по-особената роля на " Лукойл Нефтохим " под ръководството на държавния шеф Румен Спецов.
" Всяка рафинерия се пробва да максимизира маржа на облагата си - дефинира цените на горивата по отношение на търсенето и предлагането, а не по отношение на себестойността на суровия петрол. Това е пазарна политика на безусловно всички рафинерии по света. Но сега рафинерията се ръководи от българската страна посредством необикновен шеф. България има доста по-голяма независимост да натисне маржа на облагата краткотрайно надолу, с цел да не се стигне до прекачване на покачването към крайните консуматори ", сподели той.
Владимиров разказа няколко вероятни ограничения за реакция на страната. Той категорично съобщи, че изкуствено налагане на таван на цените по бензиностанциите може единствено да докара до нежелателен недостиг, а понижаване на Данък добавена стойност или данък на горивата " ще е още по-пагубно за фиска ".
Неговите оферти са:
дотации, таргетирани към уязвими групи с директни прехвърляния - съгласно специалиста казусът е в верния избор на засегнатите групи в границите на къс периодбезплатен градски превоз за няколко седмици, с цел да се понижи потреблението на горива.
Призивът му към държавното управление беше " да не се върви към под паника ходове " и да не се бърза със субсидиране на засегнатите бизнеси, тъй като това може да провокира още по-висок скок на инфлацията, вместо да задържи цените.
" Няма държавен механизъм, по който да бъде понижена цената на пазара - може да се лимитират резултатите върху потребителите ", сподели той пред БНР.
Владимиров предизвести още, че в случай че войната на Съединени американски щати в Иран и ответните ударите по енергийната инфраструктура на страните от Персийския залив не се спре до края на март, рецесията ще придобие качествено нови измерения.
" В един миг казусът ще се трансферира в невъзможността на страните от Персийския залив да добиват петрол. Веднъж изключат ли се находищата, доста мъчно се възвръща добивът. Кризата ще се трансформира от краткотрайна, основана на логистични проблеми, в структуроопределяща. Ще приказваме за цени от 150 $ на барел и този растеж ще остане резистентен за цялата година, както и резултатите върху инфлацията и икономическото развиване ".
Ако рецесията свърши до седмица, светът ще се върне в нормалността относително бързо, само че не се вижда завършек на тази война към този момент, сподели още той.
Мартин Владимиров изключи вид, при който войната в Иран може да стане опрощение за освен това от частичното повдигане на глобите против Русия, което направи Доналд Тръмп.
" Голямата въпросителна е дали Европейски Съюз ще има куража да продължи вярната политика за ограничение на съветския природен газ - последната стъпка към цялостното стратегическо обособяване на Европа от съветската икономическа взаимозависимост. Сега е моментът това да се случи и то с ролята на България. България транзитира близо 20 милиарда куб м съветски газ през " Турски поток " и мисля, че е време да заемем твърда позиция, че няма да се анулира този ангажимент (за прекъсването на преноса от 2027 г.). Кризата в Иран е краткосрочна, до момента в който войната в Украйна е същинският световен проблем, на който не е открито решение ", сподели още той.
Това предизвести в изявление за БНР Мартин Владимиров от Центъра за проучване на демокрацията.
Владимиров направи ангажимента, че сега България има най-ниските цени на бензин и дизел спрямо Европейски Съюз (с изключение на Малта) и повишаването след началото на военните удари против Иран е доста по-слабо от междинното за Европейски Съюз.
" Цените на горивата за целия Европейски Съюз са се повишили с 29,1% от 23 февруари до 9 март, а в България - с 9,5% при дизела и 6,1% при А95. Разликата е голяма с останалата част от Европейски Съюз. България внася петрол непосредствено от Казахстан през съветски терминали, цената е по-ниска. В България се внася доста препран съветски дизел от Турция, който е с доста ниска себестойност. Той наводнява пазара в България и района и това поддържа малко по-ниски цени ", сподели Владимиров.
Тази обстановка обаче няма да се задържи още дълго, тъй като пазарът на горива на едро в България е обвързван със Средиземноморската борса и нейното повишаване ще се усети със закъснение.
Мартин Владимиров обърна внимание на по-особената роля на " Лукойл Нефтохим " под ръководството на държавния шеф Румен Спецов.
" Всяка рафинерия се пробва да максимизира маржа на облагата си - дефинира цените на горивата по отношение на търсенето и предлагането, а не по отношение на себестойността на суровия петрол. Това е пазарна политика на безусловно всички рафинерии по света. Но сега рафинерията се ръководи от българската страна посредством необикновен шеф. България има доста по-голяма независимост да натисне маржа на облагата краткотрайно надолу, с цел да не се стигне до прекачване на покачването към крайните консуматори ", сподели той.
Владимиров разказа няколко вероятни ограничения за реакция на страната. Той категорично съобщи, че изкуствено налагане на таван на цените по бензиностанциите може единствено да докара до нежелателен недостиг, а понижаване на Данък добавена стойност или данък на горивата " ще е още по-пагубно за фиска ".
Неговите оферти са:
дотации, таргетирани към уязвими групи с директни прехвърляния - съгласно специалиста казусът е в верния избор на засегнатите групи в границите на къс периодбезплатен градски превоз за няколко седмици, с цел да се понижи потреблението на горива.
Призивът му към държавното управление беше " да не се върви към под паника ходове " и да не се бърза със субсидиране на засегнатите бизнеси, тъй като това може да провокира още по-висок скок на инфлацията, вместо да задържи цените.
" Няма държавен механизъм, по който да бъде понижена цената на пазара - може да се лимитират резултатите върху потребителите ", сподели той пред БНР.
Владимиров предизвести още, че в случай че войната на Съединени американски щати в Иран и ответните ударите по енергийната инфраструктура на страните от Персийския залив не се спре до края на март, рецесията ще придобие качествено нови измерения.
" В един миг казусът ще се трансферира в невъзможността на страните от Персийския залив да добиват петрол. Веднъж изключат ли се находищата, доста мъчно се възвръща добивът. Кризата ще се трансформира от краткотрайна, основана на логистични проблеми, в структуроопределяща. Ще приказваме за цени от 150 $ на барел и този растеж ще остане резистентен за цялата година, както и резултатите върху инфлацията и икономическото развиване ".
Ако рецесията свърши до седмица, светът ще се върне в нормалността относително бързо, само че не се вижда завършек на тази война към този момент, сподели още той.
Мартин Владимиров изключи вид, при който войната в Иран може да стане опрощение за освен това от частичното повдигане на глобите против Русия, което направи Доналд Тръмп.
" Голямата въпросителна е дали Европейски Съюз ще има куража да продължи вярната политика за ограничение на съветския природен газ - последната стъпка към цялостното стратегическо обособяване на Европа от съветската икономическа взаимозависимост. Сега е моментът това да се случи и то с ролята на България. България транзитира близо 20 милиарда куб м съветски газ през " Турски поток " и мисля, че е време да заемем твърда позиция, че няма да се анулира този ангажимент (за прекъсването на преноса от 2027 г.). Кризата в Иран е краткосрочна, до момента в който войната в Украйна е същинският световен проблем, на който не е открито решение ", сподели още той.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ