Цените на газа в Европа, както и преди се колебаят

...
Цените на газа в Европа, както и преди се колебаят
Коментари Харесай

Руски експерт: Европа сгреши в сметките си и направи Газпром“ акула на пазара

Цените на газа в Европа, както и преди се двоумят в диапазона от към 1000 $ за 1000 куб м. Котировките са почти на това равнище, в случай че се съди по фючърсните контракти, на които пазарът залага за цялото първо тримесечие, т.е. през съвсем целият отоплителен сезон в Европа. Но и всекидневно „ по-далечните “ фючърсни контракти също отразяват на първо място актуалното схващане на обстановката от участниците на пазара. В множеството случаи, при смяна на актуалната обстановка, тези цени ще се поправят в същата посока като цените на най-близките доставки. Това разяснява колумнистът на РИА Новости Александър Собко. Той отбелязва, че да се дават през днешния ден каквито и да се прогнози за газовия пазар е даже по-трудно, в сравнение с петролния. На първо място за точността пречи непредсказуемият фактор, обвързван с метеорологичната конюнктура. На второ, в случай че се приказва за европейския пазар (въпреки че и световните цени в този момент са мощно обвързани с LNG), то в огромна степен ще зависи от тактиката на „ Газпром “. Собко припомня, че през последните месеци съветският газов колос поредно е понижавал размерите за запазване на директен потенциал по две от „ непознатите “ трасета – украинското и полското. Така, в случай че по тях при започване на годината са били резервирани към 250 млн. куб м дневно, то през декември е останало единствено украинското трасе (минимален размер по контракт от 109 млн. куб м на ден). През октомври и ноември „ Газпром “ внезапно е понижил размера за месечно запазване и надлежно за преноса през полското трасе на газопровода „ Ямал-Европа “. Резервиран е бил единствено една трета от общия потенциал. А за декември въобще се е отказал от това предложение. Както е известно, съгласно условията на европейския енергиен пазар за запазване на потенциал за транспорт на газ се организират търгове, само че поради географските характерности купувачът е един. И той или купува потенциала, да кажем на месечен търг, или не го прави. Но следователно той постоянно има опция да се върне в границите на ежедневния търг. Затова, както отбелязва Собко, макар „ горещите “ заглавия от вида „ Газпром “ отхвърли да резервира потенциал за транспорт на газ за еди-какъв си месец притеглят внимание, само че не подсигурява отводът от доставки по трасето, в случай че е належащо. Освен това към този момент през ноември „ Газпром “ при ежедневните режими е доказвал доставки по полския сектор в дребни размери. Остава обаче още един значителен факто. Цените на дневните търгове са всекидневно по-високи, в сравнение с при запазване за месец. Това е най-добре видно по украинското трасе. Колумнистът на РИА Новости припомня, че главната ставка на цената за превозване през територията на Украйна е 32 $ за 1000 куб м.Но при спомагателни (над „ наложителните “ 40 милиарда годишно) размерът на цените се усилва. При запазване на тримесечие – с коефициент от 1,1 за месец – 1,2 и за ден– с коефициент 1,45. Така се оказва, че цената на преноса на спомагателен размер през Украйна, поръчан дневно е с 11 $ по-висока спрямо запазване за три месеца. И даже при относително ниско равнище на цените, да речем 200 $ за 1000 куб м, дори спомагателните 10-15 $ са от огромно значение. В последна сметка от тези 200 ще се би трябвало да се заплати експортното мито, налога за рандеман на потребни изкопаеми, разноски за превозване по други направления, обезценка, оперативни разноски. А също по този начин ще би трябвало да се завоюват и пари. Когато обаче цените са на доста по-високи равнища, тези 10-15 $ към този момент нямат резултат върху нищо. А и по полското трасе самото превозване е доста по-евтино, в сравнение с през Украйна. Тоест, разликата в цената за запазване „ за един месец “ и „ за един ден “ ще бъде още по-ниска. В същото време неналичието на месечно запазване основава на пазара в допълнение напрежение и поддържа цените. Често беше обсъждана връзката за ограничението на експорта за Европейски Съюз с пуска на „ Северен поток 2 “, само че може би, пристигна време да се огледа на обстановката от различен ъгъл? Руската компания в този момент се държи по-скоро като пазарен състезател: просто извършва отговорностите си по договорите, среща се при положителни пазарни условия и усъвършенства размера на доставките, тъй че да получи оптималната облага. Колумнистът от РИА Новости акцентира, че „ Газпром “ в края на октомври доста е понижил преноса през Украйна, само че все пак украинската газотранспортна система действа умерено. След това, за един ден, на 1 ноември дневните доставки паднаха още по-ниско: общо 56 млн. куб м дневно (равнява се на 20 милиарда куб м газ годишно). Сякаш тествайки опциите на газотранспортната система за работа при дребни директни размери, „ Газпром “ скоро върна размерите до „ общоприетите “ 109 млн. куб м. На 12 ноември Алексей Милер заяви, че отговорностите на „ Газпром “ за пренос на газ през Украйна, през 2021 година ще бъдат преизпълнени. Това изказване може да се пояснява като проекти за внезапно нарастване на размерите за пренос през Украйна, макар че в действителност те още не надвишават равнището на минималните договорирани размери. Въпреки това, както счита Собко, ръководителят на „ Газпром “ не е сбъркал, говорейки за преизпълнение на отговорностите. „ Изчисляването на минималния размер на транспорт се прави на дневна база и заплащането „ качай или заплати “ също се пресмята тъкмо Съответно „ Газпром “ ще заплати на Украйна минималният размер. Но имаше дни, в които „ Газпром “ надвишаваше „ минимума “, да вземем за пример, още при започване на есента той доставяше не по 109, а по 123 млн. куб м дневно. И защото „ дефицитът “ е някои дни не може да се компенсира с „ остатъка “ в други, договорните отговорности във всеки случай ще бъдат изпълнени. Дори, в случай че в този момент размерите за пренос се окажат под нормата “, отбелязва колумнистът на РИА Новости. Според данните, както написа Собко, „ нулево “ месечно запазване по полското трасе още не е имало. Вниманието на наблюдаващите през декември ще бъде приковано към ежедневните търгове по „ Ямал-Европа “, другояче общото равнище на доставките ще се окаже за декември доста ниско. През Украйна размерът за пренос в този момент се реализира в размер по „ качай или заплати “. Накрая малко за това, какво става на световните пазари в подтекста на дълготрайните салда във връзка с търсенето и предлагането. Всъщност, доближаването до растеж на дълготрайните оферти е обвързвано с нови фабрики за втечняване. Напомняме, че през февруари имаше капиталово решение за строителството на катарски фабрики. Но това е по-скоро условност, защото то бе изцяло предстоящо: катарският LNG е с ниска себестойност, а също по този начин зависи малко от ценовата обстановка. Но ето, че в края на ноември се появи още едно капиталово решение: строителството на втора линия на Pluto LNG в Австралия, в действителност единствено за 8 млн. тона (11 млрд.куб м газ ) годишно. Но в сегмента на американският LNG, където упованията и евентуалните размери са най-високи към момента няма капиталови решения. Въпреки че има огромна интензивност: фирмите подписват нови дълготрайни контракти (в това число и с Китай), работейки по задания за понижаване на въглеродния отпечатък от заводите за полутечен природен газ. Но няма ново строителство. Вероятно пречат и повишените цени на газа.
Разбира се, оптимизмът за вземането на нови решения за строителството на фабрики за втечняване не прибавят неуместни въпроси към американските сенатори. Всъщност, на фона на високите вътрешни цени на газа (те са доста по-ниски от международните, само че съвсем два пъти над нормалните за САЩ) не за пръв път се чуват гласове, че би било добре да се ограничи експортът на американският полутечен газ, с цел да се поддържат ниски вътрешно американски цени.
Източник: 3e-news.net

СПОДЕЛИ СТАТИЯТА



Промоции

КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР