Софийските гаражи станаха златни! По центъра има за 125 000 евро
Цените на гаражите към този момент гонят тези на жилищата, а предложение няма, . Гараж в центъра се продава за суми сред 45 и 70 хиляди евро според от равнището, на което е ситуиран. В една от най-пренаселените зони - към Орлов мост, гараж в първокласна кооперация се продава на още по-висока цена - за 125 000 евро.
Подобна е обстановката и с паркоместата. Брокер разкрил пред медията, че е съумял да осъществя договорка за две такива на минус второ равнище в блок към бул. “Джеймс Баучър ” против 74 000 евро. И прибавя, че в този момент, в края на годината, евентуално към този момент биха коствали 100 000 евро.
Наемът на паркомясто пък към този момент върви от 400 лева нагоре, което за притежателя, който го отдава, има избрани плюсове спрямо това да пусне наематели в гарсониера. Те може да му оставят неплатени сметки, счупени уреди, повреди или най-малкото мръсно. Докато на гаража не му би трябвало поддръжка, няма заплаха от съществени вреди. Така че цените и за кратковременно прилагане на място за паркиране ще се подвигат, предвиждат брокери.
За новите блокове има условие по едно паркомясто на апартамент, само че за по-старите никой не е мислил за това. Там също скоро няма да се намира къде да се остави колата. Положението в София се усложнява и от обстоятелството, че общината е продала повече винетни стикери, в сравнение с са колите на живеещите в синя и зелена зона, а в някои други елементи на столицата пространствата, в които може да се остави автомобил, са запълнени до 99%.
В столицата към този момент е построен един многоетажен паркинг в ж.к. “Надежда ”. В развой на строителство е и втори - до пазара “Ситняково ”. Има желание сходен да се издигне и в “Младост ”, който е вторият по величина квартал в София. Съоръжението в “Надежда ” е издигнато от общинското сдружение “Софийски
парцели ”. Той е четириетажен, а на партера има магазини и зала за тренировки. На покрива пък - спортна площадка. Разположен е на повърхност от 7500 кв. м. Построяването му коства 6,150 млн. лева Част от тях са лични средства и заем от 4,4 млн. лева от Фонда за устойчиви градове, чийто капитал е получен по оперативна стратегия “Региони в напредък 2014-2020 ”. Състои се от 310 места - 188 в покритата част, които са запълнени, и 122 – в откритата, където има свободни кафези. Обособени са и 32 отделения за електрически автомобили. Цената на час е 2 лева, на месец - 90 или 100 лева съгласно това дали е в откритата или закритата част. Предлагат се тримесечни или годишни абонаменти.
Другият напреднал значително в строителството многоетажен паркинг - до пазара " Ситняково ", също е четириетажен. В него има над 200 места. Струва 6,6 млн. лева Общата разгъната застроена повърхност е 6430 кв. м. За него дава отговор сдружението “Пазари Изток ”. Там е планувана зона за събития, а на покрива - спортно игрище. Има и кафене, съблекални и две зали за тренировки.
Третото сходно желание в София е за оборудване с разнообразни равнища за паркиране до метростанция “Младост 3 ” на мястото на настоящия буферен паркинг.
Но нито там, нито в другите два паркинга има подземни равнища. Това изисква повече средства, тъй като построяването на инфраструктурата е по-скъпо. Ако има единствено 1 етаж надолу, оскъпяването не е доста, само че два и повече етажа изискват в допълнение подсилване посредством анкериране или шлицови стени, изясняват инженери.
В Европа мислят в вероятност и построяват такива паркинги всеобщо над земята, тъй като е по-евтино. Във Виена да вземем за пример изискват наложително 2 подземни равнища за паркинг на всяка строяща се постройка, без значение от предназначението. У нас по Закона за устройство на територията вложителят е задължен да планува паркомясто за всеки апартамент в новостроящ се блок. За социална постройка и за хотел изискванията са по-различни.
Подобна е обстановката и с паркоместата. Брокер разкрил пред медията, че е съумял да осъществя договорка за две такива на минус второ равнище в блок към бул. “Джеймс Баучър ” против 74 000 евро. И прибавя, че в този момент, в края на годината, евентуално към този момент биха коствали 100 000 евро.
Наемът на паркомясто пък към този момент върви от 400 лева нагоре, което за притежателя, който го отдава, има избрани плюсове спрямо това да пусне наематели в гарсониера. Те може да му оставят неплатени сметки, счупени уреди, повреди или най-малкото мръсно. Докато на гаража не му би трябвало поддръжка, няма заплаха от съществени вреди. Така че цените и за кратковременно прилагане на място за паркиране ще се подвигат, предвиждат брокери.
За новите блокове има условие по едно паркомясто на апартамент, само че за по-старите никой не е мислил за това. Там също скоро няма да се намира къде да се остави колата. Положението в София се усложнява и от обстоятелството, че общината е продала повече винетни стикери, в сравнение с са колите на живеещите в синя и зелена зона, а в някои други елементи на столицата пространствата, в които може да се остави автомобил, са запълнени до 99%.
В столицата към този момент е построен един многоетажен паркинг в ж.к. “Надежда ”. В развой на строителство е и втори - до пазара “Ситняково ”. Има желание сходен да се издигне и в “Младост ”, който е вторият по величина квартал в София. Съоръжението в “Надежда ” е издигнато от общинското сдружение “Софийски
парцели ”. Той е четириетажен, а на партера има магазини и зала за тренировки. На покрива пък - спортна площадка. Разположен е на повърхност от 7500 кв. м. Построяването му коства 6,150 млн. лева Част от тях са лични средства и заем от 4,4 млн. лева от Фонда за устойчиви градове, чийто капитал е получен по оперативна стратегия “Региони в напредък 2014-2020 ”. Състои се от 310 места - 188 в покритата част, които са запълнени, и 122 – в откритата, където има свободни кафези. Обособени са и 32 отделения за електрически автомобили. Цената на час е 2 лева, на месец - 90 или 100 лева съгласно това дали е в откритата или закритата част. Предлагат се тримесечни или годишни абонаменти.
Другият напреднал значително в строителството многоетажен паркинг - до пазара " Ситняково ", също е четириетажен. В него има над 200 места. Струва 6,6 млн. лева Общата разгъната застроена повърхност е 6430 кв. м. За него дава отговор сдружението “Пазари Изток ”. Там е планувана зона за събития, а на покрива - спортно игрище. Има и кафене, съблекални и две зали за тренировки.
Третото сходно желание в София е за оборудване с разнообразни равнища за паркиране до метростанция “Младост 3 ” на мястото на настоящия буферен паркинг.
Но нито там, нито в другите два паркинга има подземни равнища. Това изисква повече средства, тъй като построяването на инфраструктурата е по-скъпо. Ако има единствено 1 етаж надолу, оскъпяването не е доста, само че два и повече етажа изискват в допълнение подсилване посредством анкериране или шлицови стени, изясняват инженери.
В Европа мислят в вероятност и построяват такива паркинги всеобщо над земята, тъй като е по-евтино. Във Виена да вземем за пример изискват наложително 2 подземни равнища за паркинг на всяка строяща се постройка, без значение от предназначението. У нас по Закона за устройство на територията вложителят е задължен да планува паркомясто за всеки апартамент в новостроящ се блок. За социална постройка и за хотел изискванията са по-различни.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ