Брюксел вдига цената на бензина с до 44 ст.
Цените на бензина и дизела ще набъбнат с до 44 ст. за литър през идващите години, поради решението на Брюксел за включване на автомобилните горива в схемата за търговия с нездравословни излъчвания. За да бъдат компенсиране най-бедните семейства в страната, краткотрайно ще им дават ваучери за зареждане на персоналния автомобил с гориво. Предварителните данни демонстрират, че семействата ще получават до 383 лева на година. Това излиза наяве от план на Социален проект за климата на България, който е пуснат от държавното управление за публично разискване.
Европейската комисия възнамерява от началото на 2027 година превозът и постройките да бъдат включени в схемата за търговия с излъчвания. Прогнозата е тогава цената на един звук въглероден двуокис да бъде 30 евро, като през идващите години ще нараства, до момента в който през 2030 година доближи 60 евро. Квотите за въглероден двуокис ще бъдат включени в цените на горивата по бензиностанциите. Предварителните калкулации демонстрират, че при старта на заплащането за нездравословните излъчвания на горивата бензинът и дизелът ще нарастнат приблизително с 8,4%. Това значи към цената на всеки литър да бъдат добавени към 22 ст., поради желанието на Брюксел да бъде понижено потреблението на бензин и дизел. През идващите години цените на горивата ще набъбнат още, до момента в който през 2030 година повишаването ще бъде с към 44 ст. за литър.
Квоти за нездравословни излъчвания ще бъдат плащани и при потреблението на дърва, въглища и газ за отопление на жилищата. За да бъде омекотен ударът върху най-бедните семейства, ще бъдат въведени разнообразни механизми за подкрепяне, измежду които - ще дават пари за саниране на къщи, семейства ще бъдат подкрепени за промяна на остарялата печка на дърва с нова на ток, ще бъдат давани и ваучери да покупка на горива за автомобила, както и на дърва за огрев. Идеята е тези помощи да компенсират повишаването на горивата. Проблемът е, че помощи ще има единствено за най-бедните. Освен това в изчисленията с каква сума да бъдат подкрепени семействата не е взето поради повишаването на всички артикули и услуги, което ще последва повдигането на цените на горивата с 22-44 стотинки на литър.
За да бъде изчислено какво е нужното подкрепяне за пазаруване на горива за коли са взети данни на Национален статистически институт, съгласно които семействата харчат приблизително по 975 лева на година за горива и смазочни материали. Но 42% от семействата нямат персонален автомобил и не вършат разноски за бензин и дизел.
Затова междинният размер на разноските за горива и смазочни материали на останалите семейства са към 2322 лева на година, написа в квалифицирания от държавното управление документ. Като се има поради повишаването на бензина и дизела поради включването им в системата на търговия с нездравословни излъчвания, разноските на семействата ще набъбнат приблизително с до 383 лева на година. Ваучери под формата на банкова карта, заредена с сума, която ще покрива спомагателните разноски за горива, ще получават бедните семейства, а останалите ще би трябвало да извадят парите от джоба си.
Подпомагане под формата на ваучери за гориво или средства за градски превоз ще дават на “уязвими ползватели на превоз ”. Това са хора и семейства, които имат усложнение с достъпа или с покриването на разноските за частен или публичен превоз, нужен за напредването им до съществени социално-икономически действия и услуги, заради съществуването на едно от следните условия: няма разполагаем публичен транспорт; имат приходи под линията на беднотия за всеки член на домакинството; имат приходи, над линията на беднотия, само че под междинния приход на човек в страната и нямат пари за покупка транспортни средства с нулеви и ниски нездравословни излъчвания. Помощите ще бъдат единствено краткотрайни - до 2030 година През 2030-2032 година помощите доста ще бъдат понижени, а по-късно напълно спрени, тъй че и бедните ще би трябвало да заплащат по-високите цени на горивата и на градския превоз.
За да дефинират какъв брой хора биха употребили помощите за превоз, са употребявали анкета на Национален статистически институт за използването на градския превоз. Оказва се, че нямат градски превоз или не го употребяват заради редица аргументи (твърде е безценен, муден или нередовен) над 920 хиляди индивида, или 14,34% от популацията над 16 години. Като прибавим и тези, които имат градски превоз, само че приходите им са под междинния за страната, се оказва, че ще подкрепят 3,6 млн. индивида, или 1,6 млн. семейства, което са 56,1% от общия им брой.
Европейската комисия възнамерява от началото на 2027 година превозът и постройките да бъдат включени в схемата за търговия с излъчвания. Прогнозата е тогава цената на един звук въглероден двуокис да бъде 30 евро, като през идващите години ще нараства, до момента в който през 2030 година доближи 60 евро. Квотите за въглероден двуокис ще бъдат включени в цените на горивата по бензиностанциите. Предварителните калкулации демонстрират, че при старта на заплащането за нездравословните излъчвания на горивата бензинът и дизелът ще нарастнат приблизително с 8,4%. Това значи към цената на всеки литър да бъдат добавени към 22 ст., поради желанието на Брюксел да бъде понижено потреблението на бензин и дизел. През идващите години цените на горивата ще набъбнат още, до момента в който през 2030 година повишаването ще бъде с към 44 ст. за литър.
Квоти за нездравословни излъчвания ще бъдат плащани и при потреблението на дърва, въглища и газ за отопление на жилищата. За да бъде омекотен ударът върху най-бедните семейства, ще бъдат въведени разнообразни механизми за подкрепяне, измежду които - ще дават пари за саниране на къщи, семейства ще бъдат подкрепени за промяна на остарялата печка на дърва с нова на ток, ще бъдат давани и ваучери да покупка на горива за автомобила, както и на дърва за огрев. Идеята е тези помощи да компенсират повишаването на горивата. Проблемът е, че помощи ще има единствено за най-бедните. Освен това в изчисленията с каква сума да бъдат подкрепени семействата не е взето поради повишаването на всички артикули и услуги, което ще последва повдигането на цените на горивата с 22-44 стотинки на литър.
За да бъде изчислено какво е нужното подкрепяне за пазаруване на горива за коли са взети данни на Национален статистически институт, съгласно които семействата харчат приблизително по 975 лева на година за горива и смазочни материали. Но 42% от семействата нямат персонален автомобил и не вършат разноски за бензин и дизел.
Затова междинният размер на разноските за горива и смазочни материали на останалите семейства са към 2322 лева на година, написа в квалифицирания от държавното управление документ. Като се има поради повишаването на бензина и дизела поради включването им в системата на търговия с нездравословни излъчвания, разноските на семействата ще набъбнат приблизително с до 383 лева на година. Ваучери под формата на банкова карта, заредена с сума, която ще покрива спомагателните разноски за горива, ще получават бедните семейства, а останалите ще би трябвало да извадят парите от джоба си.
Подпомагане под формата на ваучери за гориво или средства за градски превоз ще дават на “уязвими ползватели на превоз ”. Това са хора и семейства, които имат усложнение с достъпа или с покриването на разноските за частен или публичен превоз, нужен за напредването им до съществени социално-икономически действия и услуги, заради съществуването на едно от следните условия: няма разполагаем публичен транспорт; имат приходи под линията на беднотия за всеки член на домакинството; имат приходи, над линията на беднотия, само че под междинния приход на човек в страната и нямат пари за покупка транспортни средства с нулеви и ниски нездравословни излъчвания. Помощите ще бъдат единствено краткотрайни - до 2030 година През 2030-2032 година помощите доста ще бъдат понижени, а по-късно напълно спрени, тъй че и бедните ще би трябвало да заплащат по-високите цени на горивата и на градския превоз.
За да дефинират какъв брой хора биха употребили помощите за превоз, са употребявали анкета на Национален статистически институт за използването на градския превоз. Оказва се, че нямат градски превоз или не го употребяват заради редица аргументи (твърде е безценен, муден или нередовен) над 920 хиляди индивида, или 14,34% от популацията над 16 години. Като прибавим и тези, които имат градски превоз, само че приходите им са под междинния за страната, се оказва, че ще подкрепят 3,6 млн. индивида, или 1,6 млн. семейства, което са 56,1% от общия им брой.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ