Шофьорският курс мина 2000 лева
Цената на шофьорските курсове ще продължи да се повишава. " Поскъпването е напълно обикновено. Аз не бих споделил, че това е повишаване. Това е икономическата наклонност в страната. Ние се съобразяваме с икономическите стандарти, по които би трябвало да се развиваме, да живеем и да демонстрираме софтуерните новости, които в Европа са водещи ", разяснява пред bTV ръководителят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов.
По думите му ще има още едно нарастване след към месец, месец и половина. " Адаптираме се към естествената икономическа реалност в нашата страна. Това ще докара до цена в левове малко по-ниска от цената на шофьорския курс в евро в Европа ", сподели Иванов.
Методологията за установяване на цената на шофьорския курс е доста обикновена, уточни той. Един мото-час по 30 часа като цена, прави общата цена. Допреди месец и половина един мото-час беше 40 лв., които се умножават по 31 часа кормуване. Отделно теоретичната част струва 350 лв., а двата изпита са по 150 лева " Сега цената към този момент на един мото-час става 50 лв.. И цената отива към 2000 лв. ", изясни още Йонко Иванов.
Ангел Попов от Европейския център за транспортна политика също се съгласи, че 2000 лв. въобще не е висока цена за изкарването на шофьорска брошура. " Ако една автошкола прави това, което би трябвало да направи, според наредбата, и в случай че всички работят в белия бранш - 2000 лв. е даже малко. Защото трудът на тези хора е на малко по-високо равнище от този на един преподавател. Един преподавател може да сбърка формула, само че тук не би трябвало да има неточност ", акцентира Попов.
Той обаче добави, че " качеството би трябвало да бъде безумно високо ". " В един град до София има автошкола, които нямат образователни центрове. И която не е провела в околните месеци, а може би и година, един час по доктрина. Спестили са парите и са ощетили един младеж, който би трябвало да излезе на пътя квалифициран. В момента корупционният напън в изпълнителната организация е голям. Имаме сигнал ", сподели още Ангел Попов.
От началото на февруари влизат в действие новите условия за образование на младите водачи.
Сред тях са до четири явявания на изпит в границите на шест месеца, възбрана за вътрешни изпити, слагане на GPS тракери в колите, и обвързване - осъществяваните записи да се пазят до две години. Отпада условието при започване на курса да се показва тапия.
Новите условия за курсистите допускат още едно нарастване на цената, което ще влезе в действие от февруари.
По думите му ще има още едно нарастване след към месец, месец и половина. " Адаптираме се към естествената икономическа реалност в нашата страна. Това ще докара до цена в левове малко по-ниска от цената на шофьорския курс в евро в Европа ", сподели Иванов.
Методологията за установяване на цената на шофьорския курс е доста обикновена, уточни той. Един мото-час по 30 часа като цена, прави общата цена. Допреди месец и половина един мото-час беше 40 лв., които се умножават по 31 часа кормуване. Отделно теоретичната част струва 350 лв., а двата изпита са по 150 лева " Сега цената към този момент на един мото-час става 50 лв.. И цената отива към 2000 лв. ", изясни още Йонко Иванов.
Ангел Попов от Европейския център за транспортна политика също се съгласи, че 2000 лв. въобще не е висока цена за изкарването на шофьорска брошура. " Ако една автошкола прави това, което би трябвало да направи, според наредбата, и в случай че всички работят в белия бранш - 2000 лв. е даже малко. Защото трудът на тези хора е на малко по-високо равнище от този на един преподавател. Един преподавател може да сбърка формула, само че тук не би трябвало да има неточност ", акцентира Попов.
Той обаче добави, че " качеството би трябвало да бъде безумно високо ". " В един град до София има автошкола, които нямат образователни центрове. И която не е провела в околните месеци, а може би и година, един час по доктрина. Спестили са парите и са ощетили един младеж, който би трябвало да излезе на пътя квалифициран. В момента корупционният напън в изпълнителната организация е голям. Имаме сигнал ", сподели още Ангел Попов.
От началото на февруари влизат в действие новите условия за образование на младите водачи.
Сред тях са до четири явявания на изпит в границите на шест месеца, възбрана за вътрешни изпити, слагане на GPS тракери в колите, и обвързване - осъществяваните записи да се пазят до две години. Отпада условието при започване на курса да се показва тапия.
Новите условия за курсистите допускат още едно нарастване на цената, което ще влезе в действие от февруари.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ