Иран, Ормуз, Червено море и хутите: какво ще стане с петрола
Цената на петрола още веднъж мина границата от 100 $ за барел на фона на новата ескалация на спора в Близкия изток. Кои фактори оказват въздействие върху цените и какво още можем да чакаме?
Цените на петрола още веднъж доближиха 100 $ за барел. Експертите предизвестяват, че блокадата на Червено море, която хутите оповестиха, може да докара до още по-голямо повишаване и цените още веднъж да доближат 120 $ за барел, както през април.
Суецкият канал е основен търговски маршрут
Цените, които бяха регистрирани на 23 юли, са с към 1/3 по-високи, в сравнение с при успокояването на пазарите предишния месец, откакто Съединени американски щати и Иран се договориха за краткотрайно помирение, което обаче на процедура по този начин и не влезе в действие. Те въпреки всичко остават по-ниски от април, когато бе доближат пик от 126 $ за барел.
Ормузкият пролив остава затворен, а опасността на подкрепяните от Иран хути в Йемен, че ще блокират прекосяването на кораби през протока Баб Ел Мандеб, основава още опасности. Хутите оповестиха на 22 юли, че са блъснали два танкера от Саудитска Арабия и се заканиха, че ще продължат да попречват премиването през Червено море. По данни на Организация на обединените нации сред 12 и 15 % от цялата световна търговия минава през Суецкия канал.
Маршрутът през Червено море се трансформира във вентил, който разреши на Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства да продължат отчасти да изнасят петрола си отвън Персийския залив.
Ако Бал Ел Мандаб и Ормуз останат затворени
За 12-а поредна нощ Съединени американски щати нанесоха масирани удари против Иран, ориентирани против хранилища за ракети и дронове, както и против системи за противовъздушна защита, които съгласно тях Техеран употребява за офанзиви против кораби в Персийския залив, както и обекти в прилежащите страни. Иран не показва никаква подготвеност да отстъпи.
Според специалистите Баб Ел Мандеб, който свързва Червено море с Аденския залив, е извънредно уязвим от обсада на хутите. Около 2,5 милиона барела саудитска нефт на ден преминаваше през него, преди йеменските бунтовници да стартират своите офанзиви, споделя Хорхе Леон от норвежката компания за енергийни проучвания „ Ристад Енерджи ". През Червено море Саудитска Арабия и ОАЕ транспортират към 6,8 милиона барела дневно - половината от потенциала на Ормузкия пролив. Саудитска Арабия употребява тръбопроводи и през Египет, с цел да изнася нефт през едно от пристанищата на африканската страна.
Леон разяснява, че в последно време петролният пазар е " все по-зависим " от маршрута през Червено море и в случай че и двата маршрута - през Баб Ел Мандаб и Ормузкия пролив - останат недостъпни, това ще значи " доста повишаване на цените на петрола ". Още преди началото на офанзивите на хутите " Голдман Сакс " предизвести, че цените на петрола могат да скочат до 120 $ за барел през четвъртото тримесечие на годината, в случай че Ормузкият пролив остане затворен.
Цените на горивата за потребителите към този момент порастват
Цените на бензина в Съединени американски щати доближиха 4,09 $ за галон. " Ще паднат евентуално и по-ниско, в сравнение с първоначално. Само ми дайте малко време ", съобщи президентът Доналд Тръмп на демонстрация в Джорджия.
В същото в Германия цената е достигнала близо 2,15 евро за литър, оповестиха от автомобилния клуб ADAC, което е повишаване с 33 цента спрямо най-ниската цена през юни. Цената на дизела пък доближи 2,18 евро за литър спрямо 1,73 евро преди месец.
Ако блокирането на двете основни морски артерии продължи, фирмите ще би трябвало да употребяват по-дълъг маршрут през Южна Африка, който удължава пътуването с до четири седмици и го оскъпява доста. Цената ще бъде платена от потребителите и бизнеса.
Могат ли другите страни да противодействат?
В първите дни от войната Съединени американски щати и други страни освободиха милиони барели нефт от стратегическите си запаси, с цел да овладеят растящите цени. Сега обаче сходен ход би бил доста по-скъп поради намалелите запаси, показват анализатори.
Съединени американски щати, най-големият експортьор на нефт в света, усили световните доставки по време на войната. По данни на енергийната администрация на страната през април те са достигнали 5,6 милиона барела дневно.
Междувременно най-големият вносител на нефт в света Китай понижи покупките си до равнища, близки до най-ниските за последното десетилетие през първите месеци на войната. Причините са по-ниското търсене и големите запаси. С привършване на огромните търговски ресурси някои анализатори чакат Пекин да усили вноса през втората половина на годината, което би оказало спомагателен напън върху цените.
