Китайската автомобилна индустрия работи на празни, тъй като сметките за верига на доставки остават неплатени
Цечната война на китайските производители на коли слага салдото на промишлеността в напрежение, разкри разбор на Financial Times, защото Пекин изисква повече дейности за отбрана на доставчиците на най -големия авто пазар в света.
Текущите отговорности надвишават настоящите активи на повече от трето място, основани на обществени, основани на настоящите активи на най -големите активи на най -големите парични средства. Последни финансови доклади.
The weakening liquidity picture highlights how China’s leading carmakers are being forced to squeeze suppliers to maintain working capital and fund their fight for market share amid heavy discounting.
The dominant electric-vehicle maker BYD is deepest in negative territory with its working capital, followed by rivals Geely, Nio, Seres and state-backed BAIC and JAC, while the total net current assets of 16 major listed Китайските производители на коли паднаха до RMB104.3 милиарда (14,5 милиарда Долара) до 31 декември...
Прочетете целия текст »
