Трябва да се въведе задължителното използване на колани в автобусите,

Трябва да се вкара наложителното потребление на колани в рейсовете, сподели специалистът по пътна сигурност от Съюза на българските автомобилисти Светослав Кръстев. В същото време автобусните превозвачи са безапелационни, че не могат да управляват през целия път пасажерите, съобщи Дарик радио.

За мен би трябвало да има колани във всички рейсове. Трябва да бъдат оборудвани, с цел да има по-малко катастрофи с пасажерите ", разяснява Кръстев. Той е безапелационен, че би трябвало да бъде въведена и използването на детски столчета в рейсовете. Сега те са наложителни при пътуването в лек автомобил.
В същото време Галя Топалова, член на Управителния съвет на Националното съдружие на автобусните превозвачи в България, изясни, че не може да се управляват всички пасажери в рейсовете. " Винаги, когато стане някакво произшествие, се сещаме за колани или за нещо друго. Или би трябвало да се направи наложително, или да се каже за кого е наложително. В такситата също - в случай че желаете слагате колан, в случай че не желаете не слагате. Почти във всички рейсове има колани на всяка седалка. Пътникът в случай че не си постави колана, ние какво би трябвало да създадем. Всичко това зависи от културата на хората, които пътуват ", изясни тя и добави: " Ние не можем да свалим този пасажер, нямаме право да смъкваме пасажери. Тогава Министерство на вътрешните работи да пусне поучителна публикация, че всеки би трябвало да поставя колан, т.е. да обучат хората. Започва с обучение това нещо ", разясни Топалова. Тя даде и образец, че когато се возила в такси, водачът й споделил в случай че желае да поставя колан, санкцията ще бъде за нея. " Таксито не може да ревизира трима души, а ние да ревизираме 50 индивида. Как ще стане това ", пита Топалова. 
От сектора прецизират, че съвсем всички рейсове в страната са оборудвани с колани на всяка седалка.

Междувременно някогашният шеф на Пътна полиция Алекси Стратиев разяснява, че към този момент не може да се каже кой е отговорен и до каква степен за тежкото пътно произшествие на автомагистрала " Тракия ". По думите му безапелационна версия за случая няма. Първопричината очевидно е този досег на лекия автомобил до рейса, споделя той пред Канал 3, представен от Дарик радио. Според първичната версия автомобил " Рено " с плевенска регистрация опитал да изпревари рейса, само че се блъснал в него и го отклонил към канавката.
??? " По отношение на техническото положение на рейса няма какво да се каже - той е чисто нов. Пътят също е прелестен с една много сериозна забележка, тъй като там няма мантинела ", съобщи той. Мантинелата има тъкмо тази задача - рейсът да не излезе от пътното платно. " Мястото е равнинно, няма сериозна денивелация, само че този факт демонстрира, че би трябвало да има мантинела ", разясни Стратиев. 
? " Това, което се е случило, е необяснимо - еднакъв път, няма дупки, нов рейс, водачи с задоволително огромен опит. Мантинелата е извънредно значим фактор. Ако тя съществуваше, нямаше да се случи това ", удостовери и ръководителят на Българския авто съюз Борис Гаврилов.
Водачът е бил задължен да накара пасажерите да си сложат колани, разяснява още Алекси Стратиев. Той напомни, че водачът предстои на административна глоба, в случай че пътуващите в рейса не употребяват коланите. Отделно наредбите дефинират да бъдат санкционирани и пасажерите./ segabg.com