БСП: Преди да се мисли за реформа в жп сектора трябва Национална транспортна схема
Трябва да се одобри Национална транспортна скица преди да се мисли за промяна в жп бранша. Това уточни ръководителят на Комисията по превоз и известия в Народното събрание Кирил Добрев и народните представители от Българска социалистическа партия А танас Атанасов и Илиян Йончев на работна среща с Петър Бунев - ръководител на Синдиката на железничарите в България към КНСБ, оповестяват от пресцентъра на Българска социалистическа партия.
Повод за срещата е планът на Министерството на превоза и известията, за транспорт на пасажери с железопътен превоз, който сега е в публично разискване.
По думите на Добрев би трябвало да има изясненост по какъв начин ще се употребяват съществуващите жп депа, по кое време и по какъв начин ще бъде построена ремонтна инфраструктура, кой ще обслужва и ремонтира остарелия преносим състав и по кое време ще има работеща билетоиздаваща система.
От своя страна Петър Бунев уточни, че препоръчаният метод, който планува делене на услугата на три обособени лота, не стъпва върху действителна икономическа логичност. Според него сходно накъсване на така и така стеснен пазар рискува да докара не до конкуренция, а до понижена успеваемост и даже до изтриване на опциите за стабилно развиване на националния железопътен оператор. Бунев беше безапелационен, че БДЖ - Пътнически транспорти остава единственото дружество с нужните фрагменти, конструкция и опит, което действително може да дава тази социална услуга.
Кирил Добрев път означи, че на 3 юли в Народното събрание ще бъде изслушан вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов , което ще даде опция за по-задълбочен спор по плана. Ще се изслушат и всички заинтригувани страни, акцентира още той.
ЖП синдикатът се разгласи против частните превозвачи, обмисля митинги
Според Петър Бунев от Синдиката на железничарите един държавен монопол ще се раздели на три частни монопола
Повод за срещата е планът на Министерството на превоза и известията, за транспорт на пасажери с железопътен превоз, който сега е в публично разискване.
По думите на Добрев би трябвало да има изясненост по какъв начин ще се употребяват съществуващите жп депа, по кое време и по какъв начин ще бъде построена ремонтна инфраструктура, кой ще обслужва и ремонтира остарелия преносим състав и по кое време ще има работеща билетоиздаваща система.
От своя страна Петър Бунев уточни, че препоръчаният метод, който планува делене на услугата на три обособени лота, не стъпва върху действителна икономическа логичност. Според него сходно накъсване на така и така стеснен пазар рискува да докара не до конкуренция, а до понижена успеваемост и даже до изтриване на опциите за стабилно развиване на националния железопътен оператор. Бунев беше безапелационен, че БДЖ - Пътнически транспорти остава единственото дружество с нужните фрагменти, конструкция и опит, което действително може да дава тази социална услуга.
Кирил Добрев път означи, че на 3 юли в Народното събрание ще бъде изслушан вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов , което ще даде опция за по-задълбочен спор по плана. Ще се изслушат и всички заинтригувани страни, акцентира още той.
ЖП синдикатът се разгласи против частните превозвачи, обмисля митинги
Според Петър Бунев от Синдиката на железничарите един държавен монопол ще се раздели на три частни монопола
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ