Ново 20: Проверка установи, че Струма не е магистрала
Трябва да имаме систематична ревизия на нашите пътища, която годишно да регистрира дефектите и рисковите сектори и въз основата на тези отчети да предприемем ограничения в рехабилитацията на тези пътища. Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Виолета Комитова в ефира на NOVA.
" От нашата инспекция установихме, че това не е автомагистрала и скоростен път, по тази причина би трябвало да се движим деликатно. От друга страна грапавостта на асфалта е добра. Но мантинелите са строени по норма от 2002 година ", разяснява тя.
Например условията за земетрес към постройките влязоха нови европейски кодове, съпостави Комитова. Мантинелата е била в норма при 2002 година 20 хиляди километра би трябвало да бъдат инспектирани. Трябва се видят кои са рисковите пътища с централизация на ПТП-та, уточни тя.
Най-големият проблем е незавършената маркировка във въпросния сектор на Автомагистрала " Струма ", където македонски рейс се възпламени и изгоря, при което 45 души изгубиха живота си. През април тази година е било предоставено на две компании, само че за жалост не са го създали.
Тя самата преди години е съвсем изгубила надзор над колата си в същия сектор, откакто автомобилът ѝ е поднесъл.
Свързани вести Комитова: Зловещият сектор от Автомагистрала "Струма " няма Акт 16 Зверска злополука с 46 починали на Автомагистрала "Струма " ВИДЕО/СНИМКИ Разследват корупция след злополуката с 45 жертви на "Струма " Бивш началник на АПИ проговори по кое време е строена кървавата права на "Струма " Плащаме 25 млн. за жертвите на "Струма ", в случай че пътят е отговорен за трагедията
" От нашата инспекция установихме, че това не е автомагистрала и скоростен път, по тази причина би трябвало да се движим деликатно. От друга страна грапавостта на асфалта е добра. Но мантинелите са строени по норма от 2002 година ", разяснява тя.
Например условията за земетрес към постройките влязоха нови европейски кодове, съпостави Комитова. Мантинелата е била в норма при 2002 година 20 хиляди километра би трябвало да бъдат инспектирани. Трябва се видят кои са рисковите пътища с централизация на ПТП-та, уточни тя.
Най-големият проблем е незавършената маркировка във въпросния сектор на Автомагистрала " Струма ", където македонски рейс се възпламени и изгоря, при което 45 души изгубиха живота си. През април тази година е било предоставено на две компании, само че за жалост не са го създали.
Тя самата преди години е съвсем изгубила надзор над колата си в същия сектор, откакто автомобилът ѝ е поднесъл.
Свързани вести Комитова: Зловещият сектор от Автомагистрала "Струма " няма Акт 16 Зверска злополука с 46 починали на Автомагистрала "Струма " ВИДЕО/СНИМКИ Разследват корупция след злополуката с 45 жертви на "Струма " Бивш началник на АПИ проговори по кое време е строена кървавата права на "Струма " Плащаме 25 млн. за жертвите на "Струма ", в случай че пътят е отговорен за трагедията
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ