Тристепенна защита пази българските влакове от катастрофи
Тристепенна система за сигурност защищава българските влакове от произшествия и произшествия , оповестиха от Националната компания „ Железопътна инфраструктура “ /НКЖИ/, представени от „ NOVA “.
Трите степени включват диспечерско управление , влакови диспечери под него и дежурен началник на съответната гара, обясниха от компанията.
В момента в България работи и Европейската система за надзор върху придвижването, която обаче важи единствено за новото строителство . Тя може да спре влака непосредствено при задаваща се заплаха, само че за жалост на територията на страната ни такава отбрана има единствено в два сектора – Септември-Пловдив и Пловдив-Свиленград. В момента се извършват планове за сектора от София до Септември и от Пловдив до Бургас, като поетапно това ще се вкарва и по други линии .
“Тя стопира непосредствено придвижването на влака, а машинистът няма избор. От момента, в който двете машини попаднат на една линия, даже да са на 100 км, в случай че няма други гари – системата регистрира и сигнализира ”, изясни инж. Мартин Янев, специалист в Европейската железопътна организация.
В България към момента има и осем гари , намиращи се в сектора от Дупница до Дамяница, които са с ръчен надзор на стрелките . Там също се работи при ясни правила и към този момент се работи по модернизацията им, увериха от НКЖИ.
