Tesla претърпява пореден колапс в Европа: продажбите на някои места са се сринали с 89%
Тримесечните резултати на Tesla бяха разкрасени от статистика на американския пазар, където купувачите се втурнаха да харчат пари за електрическите автомобили на марката заради края на програмата за дотации, само че в Европа производителят също регистрира забележителен спад през октомври, достигайки в някои случаи 89%.
По-конкретно, продажбите на Tesla в Швеция се сринаха, като през октомври бяха регистрирани единствено 133 нови автомобила Tesla. В Норвегия, Холандия и Италия продажбите на Tesla през октомври са спаднали почти на половина на годишна база, до момента в който в Испания спадът е с една трета. Франция, изненадващо, се открои на този декор и броят на регистрациите на колите Tesla се е повишил с 2,4% през октомври. Миналия октомври обаче продажбите на Tesla във Франция са намалели с 47%, тъй че резултатът от ниската база си е взел своето и тази година. Като се има поради първите 10 месеца на тази година, броят на записаните транспортни средства е намалял с 30%.
Общоприето е, че продажбите на електрически автомобили Tesla в Европа понижават от няколко тримесечия заради остарялата и лимитирана гама от модели, както и заради политическите възгледи на основния изпълнителен шеф Илон Мъск, който несъзнателно е отчуждил доста европейци. По-рано тази година той се опита да отдаде ниските продажби в Европа на прехода към фейслифт версията на кросоувъра Model Y, който се създава в Германия и изисква преоборудване на поточната линия, което води до ограничавания в доставките. Въпреки това, даже след приключването на миграцията, търсенето на електрическите автомобили Tesla в района не се е възстановило. Колите от други марки с този вид задвижване като цяло се радват на възходяща известност в Европа.
В Германия, най-големият пазар в района, броят на регистрациите на нови електрически автомобили от всички марки се е нараснал с 38% през първите девет месеца на тази година. Междувременно размерът на продажбите на Tesla е понижен с 50%, значително заради политическата интензивност на Илон Мъск.
