Трима са кандидатите да преместят трамвайното трасе по софийския бул. „Скобелев“
Трима претенденти – две компании и един консорциум – демонстрираха интерес към поръчката на Столична община, която би трябвало да реши един от най-дългогодишните транспортни проблеми в центъра на града – преместването на трамвайното трасе по бул. „ Ген. М. Д. Скобелев “. Във вторник са отворени предложенията на компаниите, демонстрира информация в ЦАИС.
Ценовите предложения за момента не са ясни, следва да бъде оповестена дата за отварянето им. Това ще стане, откакто комисията оцени техническите планове и концепции на претендентите. Избраният реализатор ще има 60 календарни дни за правене на план, както и 150 календарни дни за строително-монтажните действия.
Припомняме, че поръчката за инженеринг (проектиране и строителство) бе стартирана на 2 март с планирана стойност от 3.2 млн. евро без Данък добавена стойност. Оферти се подаваха до 30 март.
Именно в последния вероятен ден са подадени и трите оферти на участниците. Те са:
„ Трейс Груп Холд “ АД;Обединение „ Геопът Скобелев “, с участници „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД и „ Трансремонтстрой “ ЕАД;„ Инмат София “ ЕООД.
Целта на поръчката е един път вечно да се отстрани „ краткотрайното “ трасе, което тормози живеещите в региона от 2010 година насам. Новото транспортно решение обгръща 430 метра – от бул. „ Христо Ботев “ до бул. „ Витоша “. Предвижда се построяването на нова стоманобетонова рампа за трамваите, само че и нов релсов път.
В сектора сред ул. „ Цар Петър “ и ул. „ Цар Асен I “ сегашните релси ще бъдат демонтирани и сменени с асфалт, като ще се обособи ново локално платно за обслужване на постройките. Заложен е и ремонт на тротоарите от бул. „ Прага “ до бул. „ Витоша “.
Спешността на ремонта се акцентира и от неотдавнашен случай, за който описа bTV – 50-сантиметрово парче от отчупена релса безусловно проби движещ се автомобил в региона.
Контекст
Сагата стартира през 2010 година, когато поради градежа на метрото трамваят бе преместен под прозорците на хората. Макар метрото да бе приключено през 2012 година, трасето остана, което докара до групов иск от страна на жителите.
Миналия септември Столична община беше дефинитивно наказана от Върховния касационен съд поради наднормения звук и вибрациите, които утежняват здравето на жителите. Решението на съда задължава локалната власт да отстрани трасето в едногодишен период – време, което към този момент изтича и притиска екипа на кмета Васил Терзиев да работи оптимално бързо.
бул. Скобелев индикативни предложения НДК социална поръчка София Столична община трамвай трамвайно трасе
Ценовите предложения за момента не са ясни, следва да бъде оповестена дата за отварянето им. Това ще стане, откакто комисията оцени техническите планове и концепции на претендентите. Избраният реализатор ще има 60 календарни дни за правене на план, както и 150 календарни дни за строително-монтажните действия.
Припомняме, че поръчката за инженеринг (проектиране и строителство) бе стартирана на 2 март с планирана стойност от 3.2 млн. евро без Данък добавена стойност. Оферти се подаваха до 30 март.
Именно в последния вероятен ден са подадени и трите оферти на участниците. Те са:
„ Трейс Груп Холд “ АД;Обединение „ Геопът Скобелев “, с участници „ Геострой “ АД, „ Пътстрой-92 “ АД и „ Трансремонтстрой “ ЕАД;„ Инмат София “ ЕООД.
Целта на поръчката е един път вечно да се отстрани „ краткотрайното “ трасе, което тормози живеещите в региона от 2010 година насам. Новото транспортно решение обгръща 430 метра – от бул. „ Христо Ботев “ до бул. „ Витоша “. Предвижда се построяването на нова стоманобетонова рампа за трамваите, само че и нов релсов път.
В сектора сред ул. „ Цар Петър “ и ул. „ Цар Асен I “ сегашните релси ще бъдат демонтирани и сменени с асфалт, като ще се обособи ново локално платно за обслужване на постройките. Заложен е и ремонт на тротоарите от бул. „ Прага “ до бул. „ Витоша “.
Спешността на ремонта се акцентира и от неотдавнашен случай, за който описа bTV – 50-сантиметрово парче от отчупена релса безусловно проби движещ се автомобил в региона.
Контекст
Сагата стартира през 2010 година, когато поради градежа на метрото трамваят бе преместен под прозорците на хората. Макар метрото да бе приключено през 2012 година, трасето остана, което докара до групов иск от страна на жителите.
Миналия септември Столична община беше дефинитивно наказана от Върховния касационен съд поради наднормения звук и вибрациите, които утежняват здравето на жителите. Решението на съда задължава локалната власт да отстрани трасето в едногодишен период – време, което към този момент изтича и притиска екипа на кмета Васил Терзиев да работи оптимално бързо.
бул. Скобелев индикативни предложения НДК социална поръчка София Столична община трамвай трамвайно трасе
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ