Слънчеви коли започват 3000-километрово състезание в австралийската пустош
Тридесет и четири слънчеви коли от 17 страни стартират в неделя изтощително 3000-километрово съревнование през австралийската пустота в гонене на „ фантазиите за по-устойчиво бъдеще “. Стартът на надпреварата Bridgestone World Solar Challenge е в Дарвин, участниците ще прекосят пустинята до Аделаида, където е финалът, написа „ Гардиън “
Червена кола, която наподобява повече на спортна лодка, в сравнение с седан, се движи с магистрална скорост, употребявайки почти същото количество сила, належащо за кипване на чайник. Когато и в случай че този футуристично изглеждащ транспортен съд – Unlimited 6.0 – пресече финала, екипът му от Western Sydney University евентуално ще отпразнува с нещо малко по-твърдо от чаша чай, написа изданието.
Сред посланията за поддръжка, написани върху слънчевите панели на автомобила на студентите по инженерство, които се пробват да разработят пробиви в дизайна на слънчеви коли, има едно, което гласи: „ донесете на този човек бира “.
Без подозрение екипът ще заслужи студена напитка след изтощителното секване на някои от най-суровите и отдалечени терени в света. Но няма да са единствено мъже, които ще честват.
Завръщайки се за второто си съревнование, ветеранката Мика Хонан е поела ролята на водач в тазгодишното предизвикателство, което би трябвало да покаже ефикасно придвижване на автомобила при понижена слънчева светлина – тазгодишното събитие се организира през зимата за първи път.
„ Има доста решения за комплициран проблем и всеки го взема решение малко по-различно “, сподели Хонан.„ Обичам да изучавам по какъв начин и за какво нещо работи или по какъв начин и за какво не работи. Инженерството не е просто област на образование, а метод на мислене “, показва тя.
Събитието, което се организира два пъти годишно, стартира през 1987 година и притегля онлайн публика от милиони хора, които гледат надпреварата със коли, задвижвани от слънчева сила, проектирани, конструирани и издигнати в университети и учебни заведения в Австралия и чужбина.
След като тимовете изоставен Дарвин, те би трябвало да пътуват колкото се може по-далеч до 17:00 часа всеки ден, когато лагеруват в пустинята.
Посланикът на събитието Крис Селууд споделя, че проектирането и построяването на автомобил, захранван от слънчева сила, който може да измине 3000 км, да се класира за надпреварата и по-късно да стигне до старта, е „ необикновено достижение за тези, които мечтаят за по-устойчиво бъдеще “.
Отборите се изправят пред рискови горещини, обширни открити пустинни сектори и разнороден терен в три класа: challenger, cruiser и explorer.
Класът cruiser е основан, с цел да насърчи концептуалните коли „ от зелено към всеобщия “ – оборудвани с новаторски, устойчиви и евентуално практични функционалности, които биха могли да намерят своето място в действителния дизайн.
Автомобилите от клас „ challenger “ позвояват и зареждане и от външни източници, откакто слънцето залезе. А класът „ explorer “ дава още по-широка платформа за показване на перспективни хрумвания, технологии и възобновими енергийни източници.
Чуждестранните участници тази година включват тимове от Германия, Швеция, Италия, Холандия, Естония, Хонконг, Тайван и Съединени американски щати.
Червена кола, която наподобява повече на спортна лодка, в сравнение с седан, се движи с магистрална скорост, употребявайки почти същото количество сила, належащо за кипване на чайник. Когато и в случай че този футуристично изглеждащ транспортен съд – Unlimited 6.0 – пресече финала, екипът му от Western Sydney University евентуално ще отпразнува с нещо малко по-твърдо от чаша чай, написа изданието.
Сред посланията за поддръжка, написани върху слънчевите панели на автомобила на студентите по инженерство, които се пробват да разработят пробиви в дизайна на слънчеви коли, има едно, което гласи: „ донесете на този човек бира “.
Без подозрение екипът ще заслужи студена напитка след изтощителното секване на някои от най-суровите и отдалечени терени в света. Но няма да са единствено мъже, които ще честват.
Завръщайки се за второто си съревнование, ветеранката Мика Хонан е поела ролята на водач в тазгодишното предизвикателство, което би трябвало да покаже ефикасно придвижване на автомобила при понижена слънчева светлина – тазгодишното събитие се организира през зимата за първи път.
„ Има доста решения за комплициран проблем и всеки го взема решение малко по-различно “, сподели Хонан.„ Обичам да изучавам по какъв начин и за какво нещо работи или по какъв начин и за какво не работи. Инженерството не е просто област на образование, а метод на мислене “, показва тя.
Събитието, което се организира два пъти годишно, стартира през 1987 година и притегля онлайн публика от милиони хора, които гледат надпреварата със коли, задвижвани от слънчева сила, проектирани, конструирани и издигнати в университети и учебни заведения в Австралия и чужбина.
След като тимовете изоставен Дарвин, те би трябвало да пътуват колкото се може по-далеч до 17:00 часа всеки ден, когато лагеруват в пустинята.
Посланикът на събитието Крис Селууд споделя, че проектирането и построяването на автомобил, захранван от слънчева сила, който може да измине 3000 км, да се класира за надпреварата и по-късно да стигне до старта, е „ необикновено достижение за тези, които мечтаят за по-устойчиво бъдеще “.
Отборите се изправят пред рискови горещини, обширни открити пустинни сектори и разнороден терен в три класа: challenger, cruiser и explorer.
Класът cruiser е основан, с цел да насърчи концептуалните коли „ от зелено към всеобщия “ – оборудвани с новаторски, устойчиви и евентуално практични функционалности, които биха могли да намерят своето място в действителния дизайн.
Автомобилите от клас „ challenger “ позвояват и зареждане и от външни източници, откакто слънцето залезе. А класът „ explorer “ дава още по-широка платформа за показване на перспективни хрумвания, технологии и възобновими енергийни източници.
Чуждестранните участници тази година включват тимове от Германия, Швеция, Италия, Холандия, Естония, Хонконг, Тайван и Съединени американски щати.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ