Обсъждат три варианта за АМ Русе-Велико Търново
Три разновидността за създаване на Автомагистрала " Русе-Велико Търново " показаха по време на публично разискване в Русе на Доклада за Оценка на въздействието върху околната среда на капиталовото предложение за автомагистралата " Русе - Велико Търново ", оповестиха от АПИ. В него взе участие и кметът на община Русе Пламен Стоилов.
През 2018 година стартират тръжните процедури за построяването на автомагистралата " Русе - Велико Търново " . Строителството ще бъде разграничено на няколко лота, с цел да може да се работи по едно и също време на няколко сектора , заяви ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " инж. Дончо Атанасов.
Трасето на Автомагистрала Русе-Велико Търново на път да скара половин Северна България
Всяко от обитаемоте места желае автомагистралата да мине допустимо най-близо
С построяването на Автомагистрала " Русе - Велико Търново ", с приблизителна дължина 133 км, ще се даде нов живот на Северна България . Очакванията са да се развие стопанската система на района , акцентира инж. Атанасов. Изграждането на автомагистралата е съобразено и с бъдещия нов мост над река Дунав край Русе и индустриалната зона на града, която е източно от моста.
На срещата бяха показани създадените разновидности на трасе - смесен, червен и наследник.
Ще има автомагистрала Русе-Велико Търново
Ако се откри финансиране
Комбиниран вид
Трасето пресича път II-21 Русе - Силистра и продължава в посока юг- югозапад , като минава югоизточно в непосредствена непосредственост до интермодалния железопътен терминал. Автомагистралата продължава в югозападна посока, след което пресича първо път II-23 Русе - Червена вода, а по-късно и път I-2 Русе - Варна. Развитието на трасето следва в посока юг- югозапад, като минава над река Русенски Лом с огромно мостово оборудване сред селата Басарбово и Иваново. След това се насочва в южна посока и пресича път I-5 Русе - Бяла. Магистралата продължава в югозападна посока и минава сред селата Екзарх Йосиф и Обретеник. Трасето пресича река Янтра с огромно мостово оборудване югоизточно от с. Белцов. След това се минава сред село Ценово и село Пиперково и следва секване с път II-54 Свищов - Бяла.
Предвиден е западен обход на село Ценово , а по-късно трасето се развива в южна посока и следва секване с път I-3 Плевен - Бяла. Магистралата минава южно от село Пейчиново, а по-късно се насочва източно от село Страхилово и пресича път III-407 Моравица - Царевец, а по-късно и път III-502 Полски Тръмбеш - Горна Липница и път III-504 Самоводене - Алексово. Пътят продължава в южна посока. Предвидено е секване на Автомагистрала " Русе - Велико Търново " с плановото трасе на Автомагистрала " Хемус " при км 102+779.91 - наоколо до село Паскалевец, село Стефан Стамболово, село Никюп и село Водолей. След това автомагистралата продължава право на юг и минава сред селата Ресен и Водолей.
Предвидено е секване на път III-3031 Павликени - Самоводене , като трасето минава западно от село Хотница. Следва секване на път I-4 Коритна - Велико Търново, а по-късно и на река Янтра, като се минава сред селата Момин общ брой и Леденик.
Релефът на терена след река Янтра до края на автомагистралата при път I-5 Русе - Маказа е планински с дълбоки дерета и високи върхове. Това постанова построяването на огромни оборудване - 4 тунела по лявото платно и 2 по дясното , както и 22 моста и виадукти, с обща дължина 14 853 м. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се реализира посредством 18 пътни възела. Достъпът до земеделските земи ще бъде обезпечен с построяването на 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза.
Проектирани са 8 площадки за временен отдих. Те са наоколо до с. Басарбово, село Красен, село Тръстеник, гр. Бяла, село Стефан Стамболово, до промишлената зона на град Дебелец, до промишлената зона на гр. Русе, преди село Белцов, село Ресен и село Водолей.
Пътят Русе-Велико Търново да стане четирилентов
Една от най-опасните пътни прави в страната
Червен вид
Трасето обхожда град Русе югоизточно и развивайки се паралелно на река Дунав, пресича път I-2 Русе - Варна малко след разклона с път II-23 Русе - Червена вода. След това минава западно на селата Красен, Божичен и Иваново до секване с път I-5 Русе - Бяла, което е след разклона с общинския път за село Иваново. След това трасето се насочва северозападно на селата Тръстеник и Екзарх Йосиф, като продължава сред селата Белцов и Ценово, след което се насочва на югоизток и минава в непосредствена непосредственост западно на кв. " Гара Бяла " и пресича път I-3 Гара Бяла - Плевен на към 2 км от кръстовището с път I-5.
След гр. Бяла, трасето продължава своето развиване югозападно от село Пейчиново, след което се насочва в южна посока. Преминава в непосредствена непосредственост западно на село Иванча и село Стефан Стамболово, източно на село Водолей, западно на село Хотница до пресичането с път I-4 Коритна - Велико Търново и източно на с. Момин общ брой. След това трасето се насочва в югоизточна посока, като минава под с. Леденик и гр. Велико Търново до включването в съществуващото трасе на път I-5, южно от гр. Дебелец.
Син вид
Този вид на трасе следва развиването на аления до пресичането с общински път за село Иваново западно от селото, след което се развива в южна посока. С това направление минава в непосредствена непосредственост западно на град Две могили и село Батишница, източно на град Борово, западно на село Пет кладенци и обхожда източно град Бяла.
След това продължава още веднъж в южна посока, като минава източно на селата Каранци, Раданово, Сашево, Куцина, западно на селата Крушето и Янтра, сред градовете Поликраище и Първомайци, западно на с. Самоводене и се насочва към път I-4, който се пресича западно от с. Леденик. На към 5 км след пресичането с път I-4 се влива в аления вид.
При този вид, южно от град Бяла е проектирана връзка с дължина близо 8 км, която да обезпечи опция за връзка сред синия вид в сектора сред градовете Русе и Бяла и аления и зеления разновидности в сектора сред градовете Бяла и Велико Търново.
Изграждането на автомагистралата " Русе - Велико Търново " е измежду предпочитаните обекти, защото направлението обезпечава директния трафик по кулоар №IX и интернационален път Е-85 , прецизират от АПИ.
С построяването й ще се усъвършенства транспортното обслужване на интернационалния и вътрешен трафик, ще се увеличи сигурността на придвижването и директният трафик ще бъде изведен отвън обитаемоте места. Автомагистрала " Русе - Велико Търново " ще бъде съществена връзка, свързваща втория мост над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 София - Велико Търново - Варна, път I-3 София - Плевен- Русе и бъдещия сектор на Автомагистрала " Хемус ".
Началото на плана Автомагистрала " Русе - Велико Търново " е на 3 км източно от съществуващия Дунав мост при град Русе, а краят е след град Дебелец , по посока на път II-55. В създадените разновидности на трасе са проучени вероятните механически решения за създаване на автомагистралата по нов терен отвън съществуващия път I-5. Проектът е разграничен на три сектора: Русе - Бяла /от 0+400 до км 40+357/, обход на гр. Бяла /от км 40+357 до км 76+000/ и Бяла - Велико Търново /от км 76+000 до км 133+240/, прецизираха от АПИ.
През 2018 година стартират тръжните процедури за построяването на автомагистралата " Русе - Велико Търново " . Строителството ще бъде разграничено на няколко лота, с цел да може да се работи по едно и също време на няколко сектора , заяви ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " инж. Дончо Атанасов.
Трасето на Автомагистрала Русе-Велико Търново на път да скара половин Северна България
Всяко от обитаемоте места желае автомагистралата да мине допустимо най-близо
С построяването на Автомагистрала " Русе - Велико Търново ", с приблизителна дължина 133 км, ще се даде нов живот на Северна България . Очакванията са да се развие стопанската система на района , акцентира инж. Атанасов. Изграждането на автомагистралата е съобразено и с бъдещия нов мост над река Дунав край Русе и индустриалната зона на града, която е източно от моста.
На срещата бяха показани създадените разновидности на трасе - смесен, червен и наследник.
Ще има автомагистрала Русе-Велико Търново
Ако се откри финансиране
Комбиниран вид
Трасето пресича път II-21 Русе - Силистра и продължава в посока юг- югозапад , като минава югоизточно в непосредствена непосредственост до интермодалния железопътен терминал. Автомагистралата продължава в югозападна посока, след което пресича първо път II-23 Русе - Червена вода, а по-късно и път I-2 Русе - Варна. Развитието на трасето следва в посока юг- югозапад, като минава над река Русенски Лом с огромно мостово оборудване сред селата Басарбово и Иваново. След това се насочва в южна посока и пресича път I-5 Русе - Бяла. Магистралата продължава в югозападна посока и минава сред селата Екзарх Йосиф и Обретеник. Трасето пресича река Янтра с огромно мостово оборудване югоизточно от с. Белцов. След това се минава сред село Ценово и село Пиперково и следва секване с път II-54 Свищов - Бяла.
Предвиден е западен обход на село Ценово , а по-късно трасето се развива в южна посока и следва секване с път I-3 Плевен - Бяла. Магистралата минава южно от село Пейчиново, а по-късно се насочва източно от село Страхилово и пресича път III-407 Моравица - Царевец, а по-късно и път III-502 Полски Тръмбеш - Горна Липница и път III-504 Самоводене - Алексово. Пътят продължава в южна посока. Предвидено е секване на Автомагистрала " Русе - Велико Търново " с плановото трасе на Автомагистрала " Хемус " при км 102+779.91 - наоколо до село Паскалевец, село Стефан Стамболово, село Никюп и село Водолей. След това автомагистралата продължава право на юг и минава сред селата Ресен и Водолей.
Предвидено е секване на път III-3031 Павликени - Самоводене , като трасето минава западно от село Хотница. Следва секване на път I-4 Коритна - Велико Търново, а по-късно и на река Янтра, като се минава сред селата Момин общ брой и Леденик.
Релефът на терена след река Янтра до края на автомагистралата при път I-5 Русе - Маказа е планински с дълбоки дерета и високи върхове. Това постанова построяването на огромни оборудване - 4 тунела по лявото платно и 2 по дясното , както и 22 моста и виадукти, с обща дължина 14 853 м. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се реализира посредством 18 пътни възела. Достъпът до земеделските земи ще бъде обезпечен с построяването на 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза.
Проектирани са 8 площадки за временен отдих. Те са наоколо до с. Басарбово, село Красен, село Тръстеник, гр. Бяла, село Стефан Стамболово, до промишлената зона на град Дебелец, до промишлената зона на гр. Русе, преди село Белцов, село Ресен и село Водолей.
Пътят Русе-Велико Търново да стане четирилентов
Една от най-опасните пътни прави в страната
Червен вид
Трасето обхожда град Русе югоизточно и развивайки се паралелно на река Дунав, пресича път I-2 Русе - Варна малко след разклона с път II-23 Русе - Червена вода. След това минава западно на селата Красен, Божичен и Иваново до секване с път I-5 Русе - Бяла, което е след разклона с общинския път за село Иваново. След това трасето се насочва северозападно на селата Тръстеник и Екзарх Йосиф, като продължава сред селата Белцов и Ценово, след което се насочва на югоизток и минава в непосредствена непосредственост западно на кв. " Гара Бяла " и пресича път I-3 Гара Бяла - Плевен на към 2 км от кръстовището с път I-5.
След гр. Бяла, трасето продължава своето развиване югозападно от село Пейчиново, след което се насочва в южна посока. Преминава в непосредствена непосредственост западно на село Иванча и село Стефан Стамболово, източно на село Водолей, западно на село Хотница до пресичането с път I-4 Коритна - Велико Търново и източно на с. Момин общ брой. След това трасето се насочва в югоизточна посока, като минава под с. Леденик и гр. Велико Търново до включването в съществуващото трасе на път I-5, южно от гр. Дебелец.
Син вид
Този вид на трасе следва развиването на аления до пресичането с общински път за село Иваново западно от селото, след което се развива в южна посока. С това направление минава в непосредствена непосредственост западно на град Две могили и село Батишница, източно на град Борово, западно на село Пет кладенци и обхожда източно град Бяла.
След това продължава още веднъж в южна посока, като минава източно на селата Каранци, Раданово, Сашево, Куцина, западно на селата Крушето и Янтра, сред градовете Поликраище и Първомайци, западно на с. Самоводене и се насочва към път I-4, който се пресича западно от с. Леденик. На към 5 км след пресичането с път I-4 се влива в аления вид.
При този вид, южно от град Бяла е проектирана връзка с дължина близо 8 км, която да обезпечи опция за връзка сред синия вид в сектора сред градовете Русе и Бяла и аления и зеления разновидности в сектора сред градовете Бяла и Велико Търново.
Изграждането на автомагистралата " Русе - Велико Търново " е измежду предпочитаните обекти, защото направлението обезпечава директния трафик по кулоар №IX и интернационален път Е-85 , прецизират от АПИ.
С построяването й ще се усъвършенства транспортното обслужване на интернационалния и вътрешен трафик, ще се увеличи сигурността на придвижването и директният трафик ще бъде изведен отвън обитаемоте места. Автомагистрала " Русе - Велико Търново " ще бъде съществена връзка, свързваща втория мост над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 София - Велико Търново - Варна, път I-3 София - Плевен- Русе и бъдещия сектор на Автомагистрала " Хемус ".
Началото на плана Автомагистрала " Русе - Велико Търново " е на 3 км източно от съществуващия Дунав мост при град Русе, а краят е след град Дебелец , по посока на път II-55. В създадените разновидности на трасе са проучени вероятните механически решения за създаване на автомагистралата по нов терен отвън съществуващия път I-5. Проектът е разграничен на три сектора: Русе - Бяла /от 0+400 до км 40+357/, обход на гр. Бяла /от км 40+357 до км 76+000/ и Бяла - Велико Търново /от км 76+000 до км 133+240/, прецизираха от АПИ.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ