Три посоки на разследване след трагедията край Своге
Три направления на следствие след нещастието край Своге
Разследването на тежката автобусна злополука в Искърското дефиле, която аргументи гибелта на 16 души и рани други 21, ще върви в три съществени направления, свързани с дейностите на лидера сега на случая, техническата редовност на транспортното средство, както и техническото положение на пътя. Това разгласи основният прокурор Сотир Цацаров след среща в Министерски съвет, съобщи кореспондент на БГНЕС.
На среща при премиера представители на другите институции обобщиха и проучиха събраната до този миг информация, която има отношение към трагичния пътен случай. Разследващите са се натъкнали на две съществени нарушавания – рейсът няма постоянен годишен механически обзор, какъвто би трябвало да бъде осъществяван два пъти в годината, а фирмата-превозвач не е уведомила автомобилна администрация за осъществявания от нея курс на инцидентен транспорт, както планува законът.
Главният прокурор разясни, че специалистите са пресметнали скоростта на рейса въз основата тахографната шайба, а резултатите демонстрират, че сега на злополуката транспортното средство се е движило с 53 км/ч. при ограничаване от 40 км/ч.
Главният прокурор разясни, че специалистите са пресметнали скоростта на рейса / БГНЕС
Водачът на рейса, който е и единият от притежателите на фирмата-превозвач, има шофьорска брошура от 1977 година и дълъг стаж зад кормилото. За това време обаче той има формирани няколко акта и фиша за разнообразни нарушавания, измежду които превишена скорост, неносене на колан и неносене на свидетелството за ръководство. Досега не е бил глобяван за шофиране в нетрезво положение. Изследванията демонстрират, че сега на злополуката също не е бил под въздействието на алкохол. Предстои обаче прокуратурата да реши дали да му бъде повдигнато обвиняване. „ С мое разпореждане, от на следващия ден, следствието се разпорежда на Националната следствена работа. Целта е да се обезпечи нужни капацитет и екип от следователи “, разгласи Цацаров. Той се базира на писмо, изпратено от началника на районното ръководство на полицията в Своге и адресирано до няколко институции, в което се показва, че е от 30 май 2017 година до 24 ноември 2017 година единствено той е изпратил три сигнала, свързани с нуждата от обезопасяване на няколко пътни сектора в региона.
Нанков посочи, че компанията, която е правила рехабилитацията на пътния сектор цели 5 пъти / БГНЕС
В рамките на следствието ще бъде тестван и метода на ремонта на този сектор, както и цялата процедура по приемането и паспортизацията на пътя. В тази посока бе и информацията на районният министър Николай Нанков. Той посочи, че компанията, която е правила рехабилитацията на пътния сектор цели 5 пъти е уведомявана за неприятно сцепление на асфалта и призовавана да предприеме дейности по отношение на течащия гаранционен период. Според информацията обаче, през 2016 година, когато ремонтът е приключен, всички специалисти са подписали протоколите без забележки, т. е. при чудесно положение на пътно-транспортните характерности. На 5 април 2018 година контролният орган на министерството – Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ е направила сложна инспекция на компания Мобилус -5 “ ООД, притежател на авариралия рейс. Към датата на инспекцията не са били открити нарушавания. Фирмата е записана в град Божурище, Софийска област и има потвърдена финансова непоклатимост, годна до месец март 2019 година.
В лиценза на компанията има вписани общо 6 рейса, сподели Московски / БГНЕС
В лиценза на компанията има вписани общо 6 рейса, а този, който е взел участие в случая е с дата на първа регистрация през 2001 година, посочи министърът на превоза Ивайло Московски.
От своя страна здравният министър Кирил Ананиев увери, че ръководеното от него министерство е основало цялостна организация за оказване на съответна помощ на потърпевшите и тяхното цялостно възобновяване. „ Бяха нужни 15 коли за спешна помощ, 15 коли за спешна помощ стигнаха в точния момент и извозиха ранените. Бяха нужни доста проучвания, не пожалихме сили инсталация и труд “, акцентира той.
Общо потърпевшите са 23 души. Шест от тях са настанени в УМБАЛСМ „ Пирогов “, от които четирима са в тежко положение и заплаха за живота. В болница „ Света Атана “ също са настанени шестима души – 5 дами и 1 мъж. От тях в най-тежко положение е жена на 62 години, която в сериозно положение след интервенция. Във ВМА са настанени двама души със устойчиво положение. В ИСУЛ е настанен лидерът на рейса, който е без заплаха за живота. /БГНЕС.
Разследването на тежката автобусна злополука в Искърското дефиле, която аргументи гибелта на 16 души и рани други 21, ще върви в три съществени направления, свързани с дейностите на лидера сега на случая, техническата редовност на транспортното средство, както и техническото положение на пътя. Това разгласи основният прокурор Сотир Цацаров след среща в Министерски съвет, съобщи кореспондент на БГНЕС.
На среща при премиера представители на другите институции обобщиха и проучиха събраната до този миг информация, която има отношение към трагичния пътен случай. Разследващите са се натъкнали на две съществени нарушавания – рейсът няма постоянен годишен механически обзор, какъвто би трябвало да бъде осъществяван два пъти в годината, а фирмата-превозвач не е уведомила автомобилна администрация за осъществявания от нея курс на инцидентен транспорт, както планува законът.
Главният прокурор разясни, че специалистите са пресметнали скоростта на рейса въз основата тахографната шайба, а резултатите демонстрират, че сега на злополуката транспортното средство се е движило с 53 км/ч. при ограничаване от 40 км/ч.
Главният прокурор разясни, че специалистите са пресметнали скоростта на рейса / БГНЕС Водачът на рейса, който е и единият от притежателите на фирмата-превозвач, има шофьорска брошура от 1977 година и дълъг стаж зад кормилото. За това време обаче той има формирани няколко акта и фиша за разнообразни нарушавания, измежду които превишена скорост, неносене на колан и неносене на свидетелството за ръководство. Досега не е бил глобяван за шофиране в нетрезво положение. Изследванията демонстрират, че сега на злополуката също не е бил под въздействието на алкохол. Предстои обаче прокуратурата да реши дали да му бъде повдигнато обвиняване. „ С мое разпореждане, от на следващия ден, следствието се разпорежда на Националната следствена работа. Целта е да се обезпечи нужни капацитет и екип от следователи “, разгласи Цацаров. Той се базира на писмо, изпратено от началника на районното ръководство на полицията в Своге и адресирано до няколко институции, в което се показва, че е от 30 май 2017 година до 24 ноември 2017 година единствено той е изпратил три сигнала, свързани с нуждата от обезопасяване на няколко пътни сектора в региона.
Нанков посочи, че компанията, която е правила рехабилитацията на пътния сектор цели 5 пъти / БГНЕС В рамките на следствието ще бъде тестван и метода на ремонта на този сектор, както и цялата процедура по приемането и паспортизацията на пътя. В тази посока бе и информацията на районният министър Николай Нанков. Той посочи, че компанията, която е правила рехабилитацията на пътния сектор цели 5 пъти е уведомявана за неприятно сцепление на асфалта и призовавана да предприеме дейности по отношение на течащия гаранционен период. Според информацията обаче, през 2016 година, когато ремонтът е приключен, всички специалисти са подписали протоколите без забележки, т. е. при чудесно положение на пътно-транспортните характерности. На 5 април 2018 година контролният орган на министерството – Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ е направила сложна инспекция на компания Мобилус -5 “ ООД, притежател на авариралия рейс. Към датата на инспекцията не са били открити нарушавания. Фирмата е записана в град Божурище, Софийска област и има потвърдена финансова непоклатимост, годна до месец март 2019 година.
В лиценза на компанията има вписани общо 6 рейса, сподели Московски / БГНЕС В лиценза на компанията има вписани общо 6 рейса, а този, който е взел участие в случая е с дата на първа регистрация през 2001 година, посочи министърът на превоза Ивайло Московски.
От своя страна здравният министър Кирил Ананиев увери, че ръководеното от него министерство е основало цялостна организация за оказване на съответна помощ на потърпевшите и тяхното цялостно възобновяване. „ Бяха нужни 15 коли за спешна помощ, 15 коли за спешна помощ стигнаха в точния момент и извозиха ранените. Бяха нужни доста проучвания, не пожалихме сили инсталация и труд “, акцентира той.
Общо потърпевшите са 23 души. Шест от тях са настанени в УМБАЛСМ „ Пирогов “, от които четирима са в тежко положение и заплаха за живота. В болница „ Света Атана “ също са настанени шестима души – 5 дами и 1 мъж. От тях в най-тежко положение е жена на 62 години, която в сериозно положение след интервенция. Във ВМА са настанени двама души със устойчиво положение. В ИСУЛ е настанен лидерът на рейса, който е без заплаха за живота. /БГНЕС.
Източник: bgnes.com
КОМЕНТАРИ