28 пожара във влакове за година и половина отчете Христо Алексиев
Три съществени аргументи за случаите в БДЖ регистрира транспортният министър Христо Алексиев пред депутатите от отрасловата парламентарна комисия.
Едната е извънредно остарелият преносим състав, който е на към 40 години. Освен това вицепремиерът констатира и непрекъснато неглижиране на ремонта и поддръжката на преносимия състав. Оказва се, че 7 от новите локомотиви Сименс са отвън придвижване, а те са едвам на 2 години. Предприети са ограничения да бъдат възобновени тези нови локомотиви.
Петър Бунев: От 15 нови локомотива " Сименс ", 8 към този момент не се движат
Щатът за Гергана Алексова в НКЖИ бил оголен след политически напън
Изцяло е подценявана поддръжката на преносимия състав с години, по думите му. Услугата на БДЖ е извънредно значима, посочи министър Алексиев. Между 92-94% е осъществяването на разписанието на БДЖ.
Друг сериозен проблем е обвързван с личният състав. 376 свободни работни места има в БДЖ сега, което е доста. Министърът регистрира зачестилите произшествия, само че похвали състава на железниците, че не се е стигнало до по-сериозни нещастия с жертви.
Текат процедурите за БДЖ по ПВУ. Освен да се мисли за покупката на нов преносим състав, съгласно Алексиев би трябвало да се мисли и по какъв начин той ще бъде поддържан. А другояче транспортното ведомство непрекъснато прави разбор на аргументите за случаите и се подхващат съответните ограничения.
Пътнически трен дерайлира на Централна гара в София
При случая няма потърпевши
28 запалвания за година и половина регистрират от министерството. Тенденцията за тези събития се усилва, сподели и заместник-министърът на превоза Красимир Папукчийски. Той се разгласи за незабавна рационализация на депата за ремонт на влаковете.
70% от запалванията са поради нарушено поддържане на тяговия преносим състав, стана ясно от думите му. 77% от срутва на графика се дължи поради неглижиране на поддръжката на влаковете. 36 000 минути е било закъснението в графика, а в този момент е понижен на 14 000 минути.
Проверка, поддръжка и доставка на аварийни елементи незабавно предлага МТ. В едно от депата нямало даже болтове. От остарели влакове излезли от употреба се вземали аварийни елементи, с цел да се стегнат тези в придвижване.
Обновена
Пожар във влака София - Варна. Пострадал е ватман
Всички пасажери са евакуирани
Имаме БДЖ без аварийни елементи, установи ръководителят на транспортната комисия в Народно събрание Георги Свиленски. Нямало и претенденти за работа в сдружението. Левицата заявява загрижеността си за БДЖ. Той предвижда, че ще са ни нужни доста средства, с цел да се стабилизира държавния транспортьор.
Съпартиецът му Борислав Гуцанов очерта Не може непрекъснато да се покриват всичките проблеми, по мнението му. Социалистите упорстват за избавяне на БДЖ.
Условията на труд в БДЖ бяха скандални, регистрира транспортният министър. Помещенията за отмора за работещите били в недопустимо положение. Нямало контракт за гаранционна и следгаранционна поддръжка за локомотивите Сименс, стана ясно още по време на чуването.
Според МТ би трябвало да се направи краткосрочна, средносрочна и дълготрайна стратегия за БДЖ. Няма дълготрайна визия, ръководи се на парче, счита и Настимир Ананиев. Той е обезпокоен от калинките в ръководството. Все отново, по думите на министър Христо Алексиев, доста неща са се случили в железопътния бранш. Той настоя за обединяване, че БДЖ е приоритет. Железопътният превоз има огромен превоз, разяснява още вицепремиерът. Да не бъдем крайни песимисти и да се обединим, настоя още транспортният министър.
А Красимир Папукчийски изясни, че нещо липсва в привличането на млади експерти в сдружението. Новото потомство мисли в направление цифровизация, посочи заместник-министърът. Не съумяваме да стигнем до сърцата на младежите, сподели той.
След чуването министър Христо Алексиев разясни, че заварените 7 вагона Сименс, които са били отвън придвижване към този момент пътуват. Около 650 000 лв. е платило БДЖ поради закъснение в графика за транспортиране на пасажерите. Отново за случаите той показа своето терзание и разясни, че 28-те запалвания, за които описа пред депутатите са и при частни превозвачи. 14 процедури са оповестени сега за поддръжка и ремонт на преносимия състав. Ще се употребява и по-модерна техника. Не става въпрос за средства, а за цели, съгласно министъра. От думите на Христо Алексиев и постоянният кабинет е неглижирал поддръжката на преносимия състав в БДЖ.
Едната е извънредно остарелият преносим състав, който е на към 40 години. Освен това вицепремиерът констатира и непрекъснато неглижиране на ремонта и поддръжката на преносимия състав. Оказва се, че 7 от новите локомотиви Сименс са отвън придвижване, а те са едвам на 2 години. Предприети са ограничения да бъдат възобновени тези нови локомотиви.
Петър Бунев: От 15 нови локомотива " Сименс ", 8 към този момент не се движат
Щатът за Гергана Алексова в НКЖИ бил оголен след политически напън
Изцяло е подценявана поддръжката на преносимия състав с години, по думите му. Услугата на БДЖ е извънредно значима, посочи министър Алексиев. Между 92-94% е осъществяването на разписанието на БДЖ.
Друг сериозен проблем е обвързван с личният състав. 376 свободни работни места има в БДЖ сега, което е доста. Министърът регистрира зачестилите произшествия, само че похвали състава на железниците, че не се е стигнало до по-сериозни нещастия с жертви.
Текат процедурите за БДЖ по ПВУ. Освен да се мисли за покупката на нов преносим състав, съгласно Алексиев би трябвало да се мисли и по какъв начин той ще бъде поддържан. А другояче транспортното ведомство непрекъснато прави разбор на аргументите за случаите и се подхващат съответните ограничения.
Пътнически трен дерайлира на Централна гара в София
При случая няма потърпевши
28 запалвания за година и половина регистрират от министерството. Тенденцията за тези събития се усилва, сподели и заместник-министърът на превоза Красимир Папукчийски. Той се разгласи за незабавна рационализация на депата за ремонт на влаковете.
70% от запалванията са поради нарушено поддържане на тяговия преносим състав, стана ясно от думите му. 77% от срутва на графика се дължи поради неглижиране на поддръжката на влаковете. 36 000 минути е било закъснението в графика, а в този момент е понижен на 14 000 минути.
Проверка, поддръжка и доставка на аварийни елементи незабавно предлага МТ. В едно от депата нямало даже болтове. От остарели влакове излезли от употреба се вземали аварийни елементи, с цел да се стегнат тези в придвижване.
Обновена Пожар във влака София - Варна. Пострадал е ватман
Всички пасажери са евакуирани
Имаме БДЖ без аварийни елементи, установи ръководителят на транспортната комисия в Народно събрание Георги Свиленски. Нямало и претенденти за работа в сдружението. Левицата заявява загрижеността си за БДЖ. Той предвижда, че ще са ни нужни доста средства, с цел да се стабилизира държавния транспортьор.
Съпартиецът му Борислав Гуцанов очерта Не може непрекъснато да се покриват всичките проблеми, по мнението му. Социалистите упорстват за избавяне на БДЖ.
Условията на труд в БДЖ бяха скандални, регистрира транспортният министър. Помещенията за отмора за работещите били в недопустимо положение. Нямало контракт за гаранционна и следгаранционна поддръжка за локомотивите Сименс, стана ясно още по време на чуването.
Според МТ би трябвало да се направи краткосрочна, средносрочна и дълготрайна стратегия за БДЖ. Няма дълготрайна визия, ръководи се на парче, счита и Настимир Ананиев. Той е обезпокоен от калинките в ръководството. Все отново, по думите на министър Христо Алексиев, доста неща са се случили в железопътния бранш. Той настоя за обединяване, че БДЖ е приоритет. Железопътният превоз има огромен превоз, разяснява още вицепремиерът. Да не бъдем крайни песимисти и да се обединим, настоя още транспортният министър.
А Красимир Папукчийски изясни, че нещо липсва в привличането на млади експерти в сдружението. Новото потомство мисли в направление цифровизация, посочи заместник-министърът. Не съумяваме да стигнем до сърцата на младежите, сподели той.
След чуването министър Христо Алексиев разясни, че заварените 7 вагона Сименс, които са били отвън придвижване към този момент пътуват. Около 650 000 лв. е платило БДЖ поради закъснение в графика за транспортиране на пасажерите. Отново за случаите той показа своето терзание и разясни, че 28-те запалвания, за които описа пред депутатите са и при частни превозвачи. 14 процедури са оповестени сега за поддръжка и ремонт на преносимия състав. Ще се употребява и по-модерна техника. Не става въпрос за средства, а за цели, съгласно министъра. От думите на Христо Алексиев и постоянният кабинет е неглижирал поддръжката на преносимия състав в БДЖ.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ