Очаква се наесен да стартира проект за още 4 линии довеждащ транспорт в София
Три квартала в София - " Манастирски ливади - Изток ", " Манастирски ливади - Запад " и " Павлово " към този момент има довеждащ превоз, който ще улеснява пасажерите и ще ги транспортира до метрото и по-големите спирки на столичния градски превоз. Довеждащите рейсове транспортират пасажерите на цената на градския билет. В пиковите часове транспортните средства се движат на период от 15-20 мин. Услугата подхожда на жителите на тези квартали, въпреки че към този момент тя не е задоволително известна измежду огромна част от пасажерите.
Столична община приготвя стартирането на довеждащ превоз и в кварталите " Малинова котловина ", " Витоша " и " Горна баня ". Очаква се планът да започва наесен, сподели в изявление за предаването " Хоризонт до обед " зам.-кметът на Столична община Дончо Барбалов.
" Предвиждаме за началото на образователната година най-късно да бъдат основани още 4 нови довеждащи линии. Предлагаме изменение и в 1 линия, въз основа на претенции и оферти на жители, където линията ще бъде удължена до спирката на метрото на пазара в " Красно село ", с цел да можем да осигурим оптимално добра съгласуваност с трамвай 5 и метрото ", изясни той.
В утринните часове интервалът на придвижване на автобусчетата ще е по-кратък, а денем - по-голям.
" Надяваме се услугата да придобие все по-голяма известност, с цел да имаме по-голям брой консуматори. Много разчитаме, че учениците ще ги припознаят като комфортно средство за напредване до главните линии на градския превоз. По този метод ние оказваме помощ на хората да могат по-лесно, по-удобно и по-бързо да употребяват градските линии ", разяснява Барбалов.
По думите му услугата коства няколко милиона лв. на годишна база. Превозните средства са закупени с грантово финансиране по планове от Европейски Съюз, а употребата си е наш ангажимент, означи още заместник-кметът.
По думите му качването в транспортното средство може да бъде декларирано посредством приложението или на място - като индивидът подаде знак. Спирките не са закрепени, маршрутът е закрепен. Така че човек може да се качва и слиза, където му е комфортно, акцентира Дончо Барбалов.
По думите му линковете на приложението, както и картите, по които ще се движат линиите, ще бъдат разпространявани.
" Важно е да въведем препоръчаните сега линии, да натрупаме опит. След това може да се търси опция и за други региони. Това е дълготрайна стратегия и се надявам тя да продължи в идващите години. В София сме първите. Ако нашите старания са сполучливи, скоро ще забележим и в други градове, както и в други региони на София сходен превоз ".
Столична община приготвя стартирането на довеждащ превоз и в кварталите " Малинова котловина ", " Витоша " и " Горна баня ". Очаква се планът да започва наесен, сподели в изявление за предаването " Хоризонт до обед " зам.-кметът на Столична община Дончо Барбалов.
" Предвиждаме за началото на образователната година най-късно да бъдат основани още 4 нови довеждащи линии. Предлагаме изменение и в 1 линия, въз основа на претенции и оферти на жители, където линията ще бъде удължена до спирката на метрото на пазара в " Красно село ", с цел да можем да осигурим оптимално добра съгласуваност с трамвай 5 и метрото ", изясни той.
В утринните часове интервалът на придвижване на автобусчетата ще е по-кратък, а денем - по-голям.
" Надяваме се услугата да придобие все по-голяма известност, с цел да имаме по-голям брой консуматори. Много разчитаме, че учениците ще ги припознаят като комфортно средство за напредване до главните линии на градския превоз. По този метод ние оказваме помощ на хората да могат по-лесно, по-удобно и по-бързо да употребяват градските линии ", разяснява Барбалов.
По думите му услугата коства няколко милиона лв. на годишна база. Превозните средства са закупени с грантово финансиране по планове от Европейски Съюз, а употребата си е наш ангажимент, означи още заместник-кметът.
По думите му качването в транспортното средство може да бъде декларирано посредством приложението или на място - като индивидът подаде знак. Спирките не са закрепени, маршрутът е закрепен. Така че човек може да се качва и слиза, където му е комфортно, акцентира Дончо Барбалов.
По думите му линковете на приложението, както и картите, по които ще се движат линиите, ще бъдат разпространявани.
" Важно е да въведем препоръчаните сега линии, да натрупаме опит. След това може да се търси опция и за други региони. Това е дълготрайна стратегия и се надявам тя да продължи в идващите години. В София сме първите. Ако нашите старания са сполучливи, скоро ще забележим и в други градове, както и в други региони на София сходен превоз ".
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ