Турски тирове карат със 120 км/ч по пътя Враца–София при ограничение от 80 км/ч
Три камиона с турска регистрация са профучали със скорост от към 120 километра в час по трасето от Враца до София, по-който ограничаването е 80 километра в час. По думите на очевидци това е станало макар многократни сигнали, подадени на телефон 112. Тировете са изпреварвалирисково и създавалиреална заплаха за останалите участници в придвижването.
Росен Евтимов е водач на камион, който е снимал рисковата обстановка на пъя. Пред Народоосвободителна въстаническа армия той описа, че маршрутът му бил по пътя от Видин към София. Водачът се прибирал от Англия.
" Забелязахкамионите, които се движеха с рисково висока скоростна сектора Монтана-Враца в огледалото за задно виждане. Те изпреварваха непрестанно и погрешно колоната, която се беше натрупала ", изясни той.
По думите му в опит да предотврати случай той подалняколко сигнала на телефон 112 — първият още след Враца, а последният — едвам 20 километра преди София. Въпреки това, реакция от страна на управляващите имало едвам при входа на столицата, където камионите са спрени от екип на „ Пътна полиция “.
„ Шофьорите на турските камиони се държаха като мутри от 90-те години на пътя “, добави Евтимов, който изясни, че е с дългогодишенстаж зад кормилото и милиони изминати километри из цяла Европа. По думите му, тировете освен са карали нападателно, само че и са затруднявали придвижването по цялата права, като не разрешавали на никой да ги изпревари. В най-опасните случаи са се движили кабина докабина, даже върху жппрелез, при приближаващ насрещно трафик.
Според публична позиция на Столична дирекция на вътрешните работи, сигналът на Евтимов е получен и е имало незабавна реакция, когато камионите са били в границите на територията на София. Не се разясняват дейностите, или неналичието на такива -на останалите полицейски дирекции, през чиито територии са минали нарушителите. При инспекцията излиза наяве, че камионите са превозвали скъпоструваща техника. Не е имало дежурен екип на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “. Цялата документи ще бъде предадена на ИААА, с цел да може да бъде наложена глоба по надлежния ред.
„ За сходно държание преброих най-малко 8 нарушавания по Закона за придвижване по пътищата. А те им написаха сигнален протокол. Това ли е стандартът на надзор по пътищата в България? “, попита Евтимов.
Росен Евтимов е водач на камион, който е снимал рисковата обстановка на пъя. Пред Народоосвободителна въстаническа армия той описа, че маршрутът му бил по пътя от Видин към София. Водачът се прибирал от Англия.
" Забелязахкамионите, които се движеха с рисково висока скоростна сектора Монтана-Враца в огледалото за задно виждане. Те изпреварваха непрестанно и погрешно колоната, която се беше натрупала ", изясни той.
По думите му в опит да предотврати случай той подалняколко сигнала на телефон 112 — първият още след Враца, а последният — едвам 20 километра преди София. Въпреки това, реакция от страна на управляващите имало едвам при входа на столицата, където камионите са спрени от екип на „ Пътна полиция “.
„ Шофьорите на турските камиони се държаха като мутри от 90-те години на пътя “, добави Евтимов, който изясни, че е с дългогодишенстаж зад кормилото и милиони изминати километри из цяла Европа. По думите му, тировете освен са карали нападателно, само че и са затруднявали придвижването по цялата права, като не разрешавали на никой да ги изпревари. В най-опасните случаи са се движили кабина докабина, даже върху жппрелез, при приближаващ насрещно трафик.
Според публична позиция на Столична дирекция на вътрешните работи, сигналът на Евтимов е получен и е имало незабавна реакция, когато камионите са били в границите на територията на София. Не се разясняват дейностите, или неналичието на такива -на останалите полицейски дирекции, през чиито територии са минали нарушителите. При инспекцията излиза наяве, че камионите са превозвали скъпоструваща техника. Не е имало дежурен екип на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “. Цялата документи ще бъде предадена на ИААА, с цел да може да бъде наложена глоба по надлежния ред.
„ За сходно държание преброих най-малко 8 нарушавания по Закона за придвижване по пътищата. А те им написаха сигнален протокол. Това ли е стандартът на надзор по пътищата в България? “, попита Евтимов.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ