Три авиолинии до Пловдив са под въпрос от стартиране. Това

Три авиолинии до Пловдив са под въпрос от пускане. Това е по този начин поради невнасянето на годишните вноски от страна на общините, които са членове на Фонда за развиване на Летище Пловдив – Южната врата на България. По този метод главната му задача да открива и развива нови авиолинии до Пловдив става все по-трудна, а привличането на нови самолетни компании се случва постепенно през годините.

При годишна вноска от 1 лев на гражданин в община през календарната 2024 година само община Хисаря и неотдавна присъединената община Садово са направили заплащане на годишната си вноска. Същата обстановка е следена и през 2023 година по повод членските вноски във Фонда, когато правилни са били единствено общините Чепеларе и Хисаря, макар контрактуваните нови въздушни линии от и до Летище Пловдив, чието битие е застрашено поради неналичието на финансова непоклатимост.
Фондът е основан през 2010 година и с помощта на него са открити съществуващите и до през днешния ден приблизително по 10  полета седмично от Лондон до Пловдив с две разнообразни самолетни компании. След 2013 година обаче всички членове стопират да внасят своите вноски и работата на Фонда е била блокирана.

В същото време обединяването от общини в района на Бургас е реалност, а главната им цел - развиване на Югоизточен район благодарение на постоянни целогодишни полети от и до Летище Бургас. Предварителните индикации от учредителното заседание сочат, че първичният запас на нововъзникналия фонд ще е забележителен при годишна вноска от 2 лв. на брой гражданин от всяка община. Ресурсът ще разреши разрастване на договарянията за нови постоянни полети пред доста и разнообразни по тип самолетни компании, които чакат по този начин наречени " тласъци ", с цел да стартират интервенции от летището в Бургас.

Към момента Фондът за развиване на Летище Пловдив чака да бъдат възобновени полетите от Манчестър до Пловдив, от ноември да започват полети от втория по величина британски град Бирмингам, а от началото на идната година да има и директни полети от южния испански град Малага до Пловдив. Водят се и договаряния за откриване на директни авиолинии от Виена,  Мадрид, Брюксел и Марсилия до Пловдив.

„ Желанието ни е да има полети до Пловдив от доста повече дестинации и договарянията да завършват с триумф доста по-бързо. Всичко зависи от това дали сегашните членове на Фонда за развиване на Летище Пловдив правилно ще платят членския си импорт от 1 лев на гражданин за година и дали към Фонда ще се причислят още общини и други частни компании, които поддържат развиването на района “, съобщи изпълнителният шеф на летище Пловдив Дойчин Ангелов, който напомни, че летището е държавно и може да влага само в възстановяване на инфраструктурата, само че Фондът е този, който може да развива нови линии.

Всяка нова дестинация е сполучлива, когато дружно общини и бизнес намерят метод за показване на града, курортите и даденостите за туризъм в района по атрактивен метод.

„ Забелязва се наклонност, че в авиационните конгреси все по-често вземат участие структури, които показват и промотират районите като дестинации, с цел да привлекат вниманието на самолетните компании. Това е и сполучливата формула за привличането на туристи от чужбина в Пловдив и района. “, добави Дойчин Ангелов.

Интерес има и за полети от Милано, Рим, Кипър, Барселона и Валенсия до Пловдив.

Към днешна дата във Фонда за развиване на Летище Пловдив членуват общините  Пловдив, Смолян, Чепеларе, Родопи, Сопот, Калояново, Куклен, Хисаря, Съединение, Садово, Брезово, Перущица и три юридически лица, частни сдружения – Пампорово АД, Гранд хотел Пловдив, Сдружение с нестопанска цел Фонд Феникс.