Третият от едва 36 произведени GTO се определя от експертите

Третият от едвам 36 създадени GTO се дефинира от специалистите на марката като един от най-автентичните и истински GTO екземпляри. Той е един от четирите модела, Series II GTO/64, минали през работилницата на Scaglietti, и е един от общо седемте GTO, възползвали се от опита на каросерийната компания. Въпросният образец ще бъде препоръчан на търг тази събота в Монтерей, като от Sothеby’s се надяват цената му да доближи рекордните $60 млн.

Gran Turismo Omologato, шаси 3413, печели легендартоно „ Тарга Флорио” през 1964 година в ръцете на Едоардо Луалди-Габарди. Тази победа оказва помощ на Ferrari да завоюва International Championship for GT Manufacturers същата година. На сметката си този съответен автомобил има 15 касови и крайни победи сред 1962 и 1965 година

Никога по-късно компанията няма да създаде сериен GT автомобил, предопределен за надпревари. Той се появява в резултат на основаването на новия Международен шампионат за GT производители през 1962 година, за който 250 SWB Berlinetta не е задоволителен за успеха. Дългогодишният инженер на Ferrari Джото Бизарини е наясно, че е нужен нов модел, с цел да може Скудерията да е конкурентна на новите модели на Aston Martin, Jaguar и Shelby American. Предният профил на SWB е прекомерно полегат за прескачане на границата от 250 км/ч (предницата се повдига при високи скорости), а широчината откъм гърба не е задоволително за непрекъснато увеличаващите се задни гуми.

Така на бял свят се появява 250 GTO, а шаси 3413 напуща завода в Маранело в края на април 1962 година Той е първият GTO от Series 1, който минава през каросерийната компания Scaglietti за преправка на каросерията.

Системата ABS, въведена от Mercedes-Benz, навърши 40 години

Aston Martin Valkyrie ще е най-мощният атмосферен сериен модел