Проблемът с транспорта между "Марица" и Пловдив остава нерешен, съветници настояват за действия
Транспортният проблем сред обитаемоте места в общините " Марица " и Пловдив остава неуреден. Това стана ясно по време на конференция, в която взеха присъединяване общински съветници на ПП-ДБ от двете прилежащи общини. Те подчертаха, че въпреки серията дейности, подхванати в посока решение на казуса с публичния превоз, до ден сегашен жителите са изправени пред същите компликации. Разочарованието на хората се ускорява от обстоятелството, че поетият ангажимент от страна на властта въпросът да бъде решен в границите на 100 дни – не е изпълнен. Затова те упорстват както общинската администрация, по този начин и кметствата по места да поемат ясна отговорност и да подхващат съответни дейности за обезпечаване на постоянна и предвидима транспортна връзка.
Общинският консултант от „ Марица “ Станимир Тончев напомни, че през последните години тематиката е била мотив за подписки, митинги и законодателни промени, само че действителен резултат към момента няма. Темата доближава и до Народното събрание, където са признати промени в Закона за автомобилните транспорти, които на процедура разрешиха на община Марица, както и на още три общини в България, да решат независимо транспортните си проблеми.
Прочетете още
Въпреки това обещанията за бързо решение не са изпълнени, акцентира Станимир Тончев. Той уточни още, че от страна на община " Марица " е била издадена заповед за избор на транспортьор и е стартирана процедура, само че в последна сметка самодейността е претърпяла неуспех.
„ След всички тези стъпки, след измененията в закона и обещанията, които бяха дадени, стигаме до обстановка, в която още веднъж сме в задънена улица. Това поражда съществено отчаяние измежду хората, които вложиха време и старания да защитят правото си на естествен превоз. Това стоене на мрачно мощно ни тормози и считаме, че е редно кметът на община Марица да поеме своята отговорност “, сподели Тончев и добави: „ Ние не търсим спор с превозвачите. Конфликтът поражда, когато локалната власт не поема своята отговорност и основава условия за напрежение. Хората не са длъжни да правят работата на администрацията – нашата роля е да изкарваме проблемите нескрито и да настояваме за решения. “
Беше показано и съответно предложение за организация на маршрутите, тъй че разнообразни обитаеми места да бъдат обслужвани дейно, в това число с опция за връзки към Съединение и Граф Игнатиево.
„ Крайно време е да се направи една кръгла маса, където кметовете на обитаемоте места в община " Марица " да кажат какви условия имат и да се реши казусът. Нашето предложение беше линия №5 да минава през Строево, по-късно да продължава по главния маршрут и да се търси единодушие със прилежащите общини за обслужване и на други обитаеми места. В същото време линията, която сега е нежелана от част от жителите, може да остане да обслужва Труд. Ако превозвачът има опция и това не утежни качеството на обслужване за хората от Труд, по права линия могат да бъдат включени и други обитаеми места, да вземем за пример Граф Игнатиево. Така с няколко курса могат да се обслужват две, три или повече села и да се реализира по-ефективна транспортна съгласуваност “, очерта Станимир Тончев.
Опитът да се сътвори нова транспортна линия също претърпя крах, само че по този въпрос липсва обществена позиция от страна на управлението на " Марица ", акцентират съветниците.
От своя страна Владимир Славенски подчертава върху това по какъв начин казусът с превоза сред двете прилежащи общини се отразява директно върху град Пловдив. Данни на ОКТ демонстрират, че всекидневно през Карловско шосе в града навлизат към 60 000 автомобила и обезпечаването на благонадежден публичен превоз ще понижи трафика, надлежно ще подобри качеството на въздуха в регионалния град, споделя Славенски.
„ Трябва да решим като пловдивчани – желаеме ли още десетки коли от близките обитаеми места да влизат в града, или желаеме хората да идват с рейсове “, споделя Славенски.
Беше обиден и въпросът за измененията в Закона за автомобилните транспорти. Според съветниците на ПП-ДБ се основава неправилно усещане, че рейсовете от регионалната транспортна скица ще могат свободно да стопират на всички места в града. Законът планува те да употребяват спирки на градския превоз единствено при утвърдена скица и след координиране с „ Пътна полиция “ и община Пловдив.
Общинските съветници предизвестиха, че недоволството на жителите в община " Марица " не е отминало. Ако в къси периоди администрацията не предприеме ефикасни дейности, хората са подготвени да възобновят митингите си.
Общинският консултант от „ Марица “ Станимир Тончев напомни, че през последните години тематиката е била мотив за подписки, митинги и законодателни промени, само че действителен резултат към момента няма. Темата доближава и до Народното събрание, където са признати промени в Закона за автомобилните транспорти, които на процедура разрешиха на община Марица, както и на още три общини в България, да решат независимо транспортните си проблеми.
Прочетете още
Въпреки това обещанията за бързо решение не са изпълнени, акцентира Станимир Тончев. Той уточни още, че от страна на община " Марица " е била издадена заповед за избор на транспортьор и е стартирана процедура, само че в последна сметка самодейността е претърпяла неуспех.
„ След всички тези стъпки, след измененията в закона и обещанията, които бяха дадени, стигаме до обстановка, в която още веднъж сме в задънена улица. Това поражда съществено отчаяние измежду хората, които вложиха време и старания да защитят правото си на естествен превоз. Това стоене на мрачно мощно ни тормози и считаме, че е редно кметът на община Марица да поеме своята отговорност “, сподели Тончев и добави: „ Ние не търсим спор с превозвачите. Конфликтът поражда, когато локалната власт не поема своята отговорност и основава условия за напрежение. Хората не са длъжни да правят работата на администрацията – нашата роля е да изкарваме проблемите нескрито и да настояваме за решения. “
Беше показано и съответно предложение за организация на маршрутите, тъй че разнообразни обитаеми места да бъдат обслужвани дейно, в това число с опция за връзки към Съединение и Граф Игнатиево.
„ Крайно време е да се направи една кръгла маса, където кметовете на обитаемоте места в община " Марица " да кажат какви условия имат и да се реши казусът. Нашето предложение беше линия №5 да минава през Строево, по-късно да продължава по главния маршрут и да се търси единодушие със прилежащите общини за обслужване и на други обитаеми места. В същото време линията, която сега е нежелана от част от жителите, може да остане да обслужва Труд. Ако превозвачът има опция и това не утежни качеството на обслужване за хората от Труд, по права линия могат да бъдат включени и други обитаеми места, да вземем за пример Граф Игнатиево. Така с няколко курса могат да се обслужват две, три или повече села и да се реализира по-ефективна транспортна съгласуваност “, очерта Станимир Тончев.
Опитът да се сътвори нова транспортна линия също претърпя крах, само че по този въпрос липсва обществена позиция от страна на управлението на " Марица ", акцентират съветниците.
От своя страна Владимир Славенски подчертава върху това по какъв начин казусът с превоза сред двете прилежащи общини се отразява директно върху град Пловдив. Данни на ОКТ демонстрират, че всекидневно през Карловско шосе в града навлизат към 60 000 автомобила и обезпечаването на благонадежден публичен превоз ще понижи трафика, надлежно ще подобри качеството на въздуха в регионалния град, споделя Славенски.
„ Трябва да решим като пловдивчани – желаеме ли още десетки коли от близките обитаеми места да влизат в града, или желаеме хората да идват с рейсове “, споделя Славенски.
Беше обиден и въпросът за измененията в Закона за автомобилните транспорти. Според съветниците на ПП-ДБ се основава неправилно усещане, че рейсовете от регионалната транспортна скица ще могат свободно да стопират на всички места в града. Законът планува те да употребяват спирки на градския превоз единствено при утвърдена скица и след координиране с „ Пътна полиция “ и община Пловдив.
Общинските съветници предизвестиха, че недоволството на жителите в община " Марица " не е отминало. Ако в къси периоди администрацията не предприеме ефикасни дейности, хората са подготвени да възобновят митингите си.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ