Транспортната компания, която притежава автобуса, участвал във фатална катастрофа в Ню Йорк тази седмица, докато превозваше гимназисти на лагер на оркестър, беше посочена като „неприемлив оператор“ от държавата, след като не премина няколко проверки за безопасност от 2022 г. насам.
Записите на Министерството на транспорта на щата Ню Йорк показват, че автобусният оператор, Regency Transportation Ltd., не е издържал пет от общо 15 проверки на безопасността през фискалната 2023 година на щата, каза в петък говорителят на отдела Джоузеф Мориси. Агенцията провежда повече от 150 000 проверки на безопасността всяка година като част от своята програма за безопасност на автобусите.
Автобусът превозваше около 40 ученици от маршируващия оркестър на гимназията Фармингдейл от Лонг Айлънд до лагера на оркестъра в Пенсилвания, когато се отклони от междущатска магистрала 84, блъсна се в телена предпазна релса и се преобърна многократно надолу по дерето в Уаваянда, на около 70 мили северозападно от Ню Йорк, според полицая от щата Ню Йорк Джейсън Луис.
Беатрис Ферари вдясно и Джина Пелетиер вляво Получено от CNN Две дългогодишни учителки, Джина Пелетиер и Беатрис Ферари, бяха убити, а множество ученици бяха ранени при катастрофата, съобщи полицията.
Автобусът е нов за автопарка на Regency Transportation и е бил проверен от транспортния отдел на Ню Йорк за първи път през август 2023 г., според Мориси. Той е преминал своята полугодишна проверка и е претърпял четири допълнителни произволни крайпътни проверки от 2021 г. насам, каза Мориси, минавайки през всяка от тях. Една от тези проверки беше извършена от транспортния отдел на щата, докато другите три бяха извършени в други щати.
Автобусните превозвачи с 25% или по-висок процент на престой или превозни средства, които не са преминали проверка, се оценяват като „неприемливи“, според транспортната агенция. Процентът на Regency Transportation Ltd. е бил 33% през фискалната 2023 година на щата, показват записите на отдела.
Джина Пелетиер, вляво, и Беатрис Ферари, вдясно Получено от CNN От операторите, изброени в категорията „неприемливи“, се изисква да преминават поне две цялостни проверки за безопасност всяка година. Те също могат да бъдат изправени пред редица „коригиращи действия“, включително известия за нарушение, водещи до граждански санкции и спиране или отнемане на междущатски експлоатационен орган, според транспортния отдел на Ню Йорк.
Други автобуси, експлоатирани от компанията, не са преминали седем проверки за безопасност през последните две години, потвърди Мориси пред CNN. Повечето от установените от следователите проблеми са били свързани със спирачните системи и тези автобуси са незабавно изведени от експлоатация, „докато бъдат отстранени от оператора и проверени от нашите инспектори“, каза Мориси пред CNN. Разследващите също установиха проблеми с архивирането и задния мост на някои от тях, добави той.
Regency Transportation Ltd. не отговори веднага на искане за коментар.
Предварителната информация предполага, че дефектна предна гума може да е допринесла за катастрофата, съобщиха властите в четвъртък вечерта.
Но разследването продължава и екип от Националния съвет по безопасност на транспорта пристигна в петък, за да провери какво е довело до трагедията.
Към петък агенцията все още не е разговаряла с шофьора на автобуса, но планира да го направи възможно най-скоро, в зависимост от нараняванията й, каза главният следовател на NTSB Джон Хъм по време на пресконференция в петък. Хъм каза, че не знае какво е състоянието й.
Екип от седем следователи на NTSB ще остане на мястото на катастрофата през следващите няколко дни, като се стреми да установи факторите, които може да са довели до катастрофата, каза Хъм. Те ще работят и за установяване дали автобусът е имал камера за контролно управление.
Холи Ян, Карол Алварадо и Омар Хименес от CNN допринесоха за този доклад.
