Нова трамвайна линия по бул. „Тодор Каблешков“ ще превозва 65 000 души дневно
Трамвайна линия №2 по бул. „ Тодор Каблешков “ е изчезнало звено ви е проектирана с потенциал над 65 000 пасажери на ден – равностойно на метролиния. Това написа във Фейсбук общинският консултант от ПП–ДБ Симеон Ставрев.
Бъдещото трасе ще свърже „ Овча купел “ със „ Студентски град “, като ще пресича всички съществени радиални булеварди и ще обезпечава връзка с двата, а в бъдеще и трите метродиаметъра, както и с основни трамвайни, тролейбусни и автобусни линии. Инвестицията за самото трамвайно трасе се прави оценка сред 50 и 100 млн. лева
Ставрев акцентира, че бул. „ Тодор Каблешков “ е най-важната изчезнала част от третия градски кръг, посредством който би трябвало да се свържат югозападните и източните квартали, да се изведе паразитният трафик от центъра и да се обезпечат бързи връзки сред основните булеварди.
Профилът на бъдещото трасе към този момент е явен – две платна по три ленти, а в средата независимо трамвайно платно от 7,5 м, уместно за скоростно трамвайно придвижване.
Общинският консултант показва, че планът е комплициран поради огромните отчуждавания сред бул. „ България “ и бул. „ Братя Бъкстон “, както и нужните промени по ул. „ Ген. Стефан Тошев “. Финансирането посредством заем от Европейската капиталова банка е крачка напред, само че триумфът изисква добра съгласуваност сред архитектурната и строителната администрация, както и синхрон с реконструкцията на бул. „ Г. М. Димитров “, който към този момент е мощно претрупан.
От думите му излиза наяве, че трамвай №2 би трябвало да бъде осъществен като повсеместен маршрут по целия бул., тъй като единствено по този начин ще се обезпечи пълноценна връзка с метродиаметри 1, 2 и 3, тролейбуси, рейсове и всички скоростни трамвайни трасета.
Бъдещото трасе ще свърже „ Овча купел “ със „ Студентски град “, като ще пресича всички съществени радиални булеварди и ще обезпечава връзка с двата, а в бъдеще и трите метродиаметъра, както и с основни трамвайни, тролейбусни и автобусни линии. Инвестицията за самото трамвайно трасе се прави оценка сред 50 и 100 млн. лева
Ставрев акцентира, че бул. „ Тодор Каблешков “ е най-важната изчезнала част от третия градски кръг, посредством който би трябвало да се свържат югозападните и източните квартали, да се изведе паразитният трафик от центъра и да се обезпечат бързи връзки сред основните булеварди.
Профилът на бъдещото трасе към този момент е явен – две платна по три ленти, а в средата независимо трамвайно платно от 7,5 м, уместно за скоростно трамвайно придвижване.
Общинският консултант показва, че планът е комплициран поради огромните отчуждавания сред бул. „ България “ и бул. „ Братя Бъкстон “, както и нужните промени по ул. „ Ген. Стефан Тошев “. Финансирането посредством заем от Европейската капиталова банка е крачка напред, само че триумфът изисква добра съгласуваност сред архитектурната и строителната администрация, както и синхрон с реконструкцията на бул. „ Г. М. Димитров “, който към този момент е мощно претрупан.
От думите му излиза наяве, че трамвай №2 би трябвало да бъде осъществен като повсеместен маршрут по целия бул., тъй като единствено по този начин ще се обезпечи пълноценна връзка с метродиаметри 1, 2 и 3, тролейбуси, рейсове и всички скоростни трамвайни трасета.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ