Трамваят е за чакащите, а не за тичащите. Това е

" Трамваят е за чакащите, а не за тичащите ". Това е нещото, което чува всеки предстоящ машинист, до момента в който кара образователна мотриса.

Разкритието направи лидер на трамвай пред Lupa.bg.
Още до момента в който ги учат, родните ватмани получават уроци, които естествените хора биха ги приели за  протовоетични.
Те се образоват, че няма смисъл да изчакват тичащи към последната врата на мотрисата пасажери. Дори да ги заклеват с вратата, отново пасажерът излиза отговорен - трябвало е да чака на спирката.



Много са чести случаите, при които ватнаните отнасят някоя кола и даже не стопират. Оказва се, че по този начин са учени! Трамваят е постоянно с преимущество, даже на пешеходна пътека, по тази причина ватнаните се считат не наказуеми.
Проверка на Lupa.bg, сподели, че има доста сигнали на жителите, че водачите на " стоманения кон " непрекъснато приказват по телефоните.

Заплатите на ватнаните са разнообразни. Опитен машинист с 36 години стаж има 2 105 лв. бруто съществена заплата.

По-нов чиновник със 4 години стаж декларира, че получава чисто до 1 600–1 900 лв. чисто, според от болнични и други удръжки.



Реалната чиста заплата на ватмана в София все още е към 1 600 до 2 000 лева, а брутният приход може да надвиши 3 500 лева, в случай че се включат изключителни часове и бонуси.