Трафикът в Пловдив е все по-натоварен, а затвореният за ремонт

Трафикът в Пловдив е все по-натоварен, а затвореният за ремонт Бетонен мост в допълнение основава напрежение измежду водачите.
Прочетете още
Реконструкцията на оборудването постановяваше частта над жп линиите да бъде съборена, с цел да може мостът да се повдигне с 1,40 м. По този начин скоростните влакове ще могат да минават изпод без да смъкват пантографите си. Обещанието на НКЖИ е мостът да бъде възобновен за 6 месеца след затварянето му. И до през днешния ден пловдивчани не имат вяра, че това е допустимо да се случи – мненията в обществените мрежи при всеки материал за напредъка в осъществяването са изпълнени с съмнение.

Репортер на TrafficNews беше на място – от южната страна на моста интензивно се работи без почивен ден. През уикенда са били наляти 100 кубични метра бетон за плочата над линиите, където бяха положени 12-те големи бетонни греди. Дължината на плочата е 30 метра и към този момент стяга, с цел да може да продължи работата върху нея.

През това време подизпълнителите не стопират работата си по полагането на арматура за оформянето на тротоарите, които ще бъдат от двете страни. До края на ноември ще бъде направена хидроизолацията, осветлението и парапетите на оборудването, с цел да може още в първите дни на декември да се положат и няколко пласта асфалтовата настилка. Предвидено е общо тя да е с дебелина 30 см, а техническият началник на обекта се надява времето да е благосклонно и да разрешава бързата работа.

„ Всички действия вървят по линейния график, който сме заложили – към този момент няма причина, която да докара до закъснение. Би трябвало в случай че всичко продължи да се извършва по проект, да приключим в периода, който е очакван и това е безусловно допустимо и реализируемо! “, сподели техническият началник.

Междувременно под моста продължава построяването на жп инфраструктурата. Почти пред довеждане докрай е построяването на бретела и четири британски стрелки.

„ Срокът ни е до 15 ноември, а ние сме съвсем подготвени “, хвалят се от Лин Партнърс, подизпълнители по огромния план. Друг екип пък работи по контактната мрежа, доста строители не престават работата по построяването на стоманения път и слагането на траверсите под релсите.