Над 1300 камиона на ден преминават през Дунав мост в едната посока
Трафикът се е нараснал с над една пета по отношение на същия интервал на 2024 година
Пропускателната дарба на Дунав мост при Русе е оптимално нараснала в изискванията на непрестанно увеличаващия се трафик през летните месеци. Това разяснява регионалният шеф Драгомир Драганов след ревизия на място, извършена по-рано през днешния ден.
" В един период от към 20 минути от България към Румъния минават по към 160 леки коли и 36 - 37 камиона, " изясни Драганов характерните индикатори на настоящата организация на придвижването.
За първите шест месеца на тази година трафикът през оборудването се е нараснал с над една пета по отношение на същия интервал на 2024 година, което в допълнение усложнява обстановката в пиковия летен сезон.
Адаптирано ръководство на трафика
Българските управляващи ползват правилото на приспособено ръководство на трафика, който разрешава с приоритет да се пропущат колите от страната, където има повече изчакващи транспортни средства. Това гъвкаво решение оказва помощ за усъвършенстване на потоците в двете направления.
В момента на граничния преход действат общо 10 трасета - 6 от тях са предопределени за леки и лекотоварни коли, а другите 4 са за камиони. Допълнителното трасе за камиони с 3 и повече оси се пуска в употреба единствено при понижен трафик и липса на изчакващи леки коли от българска страна.
Очаквания за пиковете дни
В най-натоварените дни се чака трафикът да доближи над 9000 автомобила в едната посока, предвижда регионалният шеф. Средно на денонощие през Дунав мост минават над 1300 тежкотоварни автомобила единствено в едната посока, като на моменти броят им надвишава 1600.
Мерки за сигурност
Властите в Румъния са поели ангажимент да не позволяват престоя на тежкотоварните коли върху оборудването до момента в който изчакват да преминат по моста. Подобни ограничения към този момент се ползват от българска страна - селектиране на леките от тежкотоварните коли и прекосяване без престой върху оборудването.
Според Драганов, има опция и на румънска територия да се сътвори нужната организация, тъй че да не се позволява тежкотоварните коли да изчакват върху моста, което би подобрило в допълнение сигурността и пропускателната дарба на оборудването.
Пропускателната дарба на Дунав мост при Русе е оптимално нараснала в изискванията на непрестанно увеличаващия се трафик през летните месеци. Това разяснява регионалният шеф Драгомир Драганов след ревизия на място, извършена по-рано през днешния ден.
" В един период от към 20 минути от България към Румъния минават по към 160 леки коли и 36 - 37 камиона, " изясни Драганов характерните индикатори на настоящата организация на придвижването.
За първите шест месеца на тази година трафикът през оборудването се е нараснал с над една пета по отношение на същия интервал на 2024 година, което в допълнение усложнява обстановката в пиковия летен сезон.
Адаптирано ръководство на трафика
Българските управляващи ползват правилото на приспособено ръководство на трафика, който разрешава с приоритет да се пропущат колите от страната, където има повече изчакващи транспортни средства. Това гъвкаво решение оказва помощ за усъвършенстване на потоците в двете направления.
В момента на граничния преход действат общо 10 трасета - 6 от тях са предопределени за леки и лекотоварни коли, а другите 4 са за камиони. Допълнителното трасе за камиони с 3 и повече оси се пуска в употреба единствено при понижен трафик и липса на изчакващи леки коли от българска страна.
Очаквания за пиковете дни
В най-натоварените дни се чака трафикът да доближи над 9000 автомобила в едната посока, предвижда регионалният шеф. Средно на денонощие през Дунав мост минават над 1300 тежкотоварни автомобила единствено в едната посока, като на моменти броят им надвишава 1600.
Мерки за сигурност
Властите в Румъния са поели ангажимент да не позволяват престоя на тежкотоварните коли върху оборудването до момента в който изчакват да преминат по моста. Подобни ограничения към този момент се ползват от българска страна - селектиране на леките от тежкотоварните коли и прекосяване без престой върху оборудването.
Според Драганов, има опция и на румънска територия да се сътвори нужната организация, тъй че да не се позволява тежкотоварните коли да изчакват върху моста, което би подобрило в допълнение сигурността и пропускателната дарба на оборудването.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ