Отвориха Бетонния мост, инж. Цанко Драгиев със сериозни преп...
Трафикът по Бетонния мост от бул. " Христо Ботев " към Кючук Париж е възобновен в период, откакто строителите от компания " Драгиев и ко " ремонтираха рампата, по която бяха се появили пукнатини.
Управителят на компанията инж. Цанко Драгиев обаче насочи рекомендации към локалната власт за проучване на моста в частта, която не беше включена в плана на НКЖИ за реконструкцията на оборудването над жп линията към бул. „ Македония ”.
Става дума за двете рампи за връзката сред бул. „ Христо Ботев ” и мостовото оборудване.
„ Необходимо е изцяло решение за методите от бул. " Христо Ботев " – проучване в какво положение е структурата и главен ремонт. Още преди асфалтирането предходната година предизвестих, че поставяме асфалт върху нездрава пътна основа и той няма да издържи дълго. Настилката, полагана навремето на рампите, е с дебелина сред 15 и 18 см., изпод хидроизолацията е неприятна, износена и влажна, поради което няма заварка. Положението е съществено и този проблем би трябвало да се взема решение ”, изясни за „ Марица ” шефът на компанията инж. Цанко Драгиев.
Строителите са изгребали част от напукания асфалт с дълбочина пет сантиметра и са положили нов. „ Надявам се да издържи до пролетта, само че би трябвало да се отстрани цялата настилка до бетона, да се направи нова хидроизолация и здрава пътна основа и едвам тогава да се поставя асфалт ”, сподели още инж. Драгиев.
Район „ Централен ” приготвя социална поръчка за проучване на цялата структура и положението на методите към моста над бул. „ Христо Ботев ” и стълбищата, които са в окаяно положение.
Управителят на компанията инж. Цанко Драгиев обаче насочи рекомендации към локалната власт за проучване на моста в частта, която не беше включена в плана на НКЖИ за реконструкцията на оборудването над жп линията към бул. „ Македония ”.
Става дума за двете рампи за връзката сред бул. „ Христо Ботев ” и мостовото оборудване.
„ Необходимо е изцяло решение за методите от бул. " Христо Ботев " – проучване в какво положение е структурата и главен ремонт. Още преди асфалтирането предходната година предизвестих, че поставяме асфалт върху нездрава пътна основа и той няма да издържи дълго. Настилката, полагана навремето на рампите, е с дебелина сред 15 и 18 см., изпод хидроизолацията е неприятна, износена и влажна, поради което няма заварка. Положението е съществено и този проблем би трябвало да се взема решение ”, изясни за „ Марица ” шефът на компанията инж. Цанко Драгиев.
Строителите са изгребали част от напукания асфалт с дълбочина пет сантиметра и са положили нов. „ Надявам се да издържи до пролетта, само че би трябвало да се отстрани цялата настилка до бетона, да се направи нова хидроизолация и здрава пътна основа и едвам тогава да се поставя асфалт ”, сподели още инж. Драгиев.
Район „ Централен ” приготвя социална поръчка за проучване на цялата структура и положението на методите към моста над бул. „ Христо Ботев ” и стълбищата, които са в окаяно положение.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ