Трафикът на кораби през българската акватория на Черно море е

Трафикът на кораби през българската акватория на Черно море е намалял доста. Пилотската станция във Варна регистрира 20% спад на обслужваните плавателни съдове. Тази наклонност се резервира през последните три години, като главните аргументи са геополитически.

Войната в Украйна е основен фактор за свиването на морския трафик. Руският трафик е липсващ напълно, а украинските кораби са мощно намалели. Това оказва отрицателно въздействие върху всички свързани с морския бранш във Варна.

Руският трафик изчезна напълно, украинските кораби също доста понижиха и всичко това рефлектира върху нас и всички останали, които са свързани с морето, които във Варна са ужасно доста хора – десетки хиляди,

съобщи к.д.п. Александър Борисов, шеф на Пилотска станция Варна. Военният спор също по този начин кара директните кораби да заобикалят Черно море.

Ситуацията се усложнява в допълнение от повишените такси за прекосяване през турските проливи. Турция ползва „ мълчалив монопол “, заобикаляйки Конвенцията от Монтрьо.

Турция има един мълчалив монопол, макар Конвенцията от Монтрьо, те намират способи да я заобиколят,

изясни к.д.п. Димитър Димитров от Пилотска станция Варна.

Атаките с дронове против търговски кораби и нарасналите застраховки за боен риск също способстват за отрицателната конюнктура. Кризата в Червено море, която понижава потенциала на морските транспорти световно, в допълнение утежнява обстановката, макар че Черно море не е директно наранено от нея. В резултат, трафикът през Суецкия канал е намалял с 60% при започване на 2026 година по отношение на 2023 година

В същото време, други произшествия не престават да се случват в района. Танкерът „ Кайрос “ остава закотвен край Ахтопол заради бурно море, като екипажът упорства за евакуация. Брегови патрули и гранично-полицейски транспортен съд са изпратени и към мигрантска лодка, открита с дрон в Черно море.

Пилотската станция във Варна, разполагаща с четири катера, продължава да обезпечава придвижването на корабите непрекъснато. Европейски Съюз контракти по-ниски риболовни квоти за Черно море през 2026 година, в това число за калкан, което също отразява изменящата се динамичност в района.

В края на краищата това е част от геополитическата конюнктура и ние не можем да избягаме от нея. Искрено се надяваме в скоро време споровете да се разрешат,

добави к.д.п. Димитър Димитров. Дотогава екипите остават на своя пост, в очакване на по-добри времена.