Toyota разработва батерии за електромобили с експлоатационен живот до 40 години
Toyota разгласи, че възнамерява да вкара твърдотелни акумулатори (SSB) в своите коли през 2027-2028 година. Съобщава се, че тези акумулатори ще могат да работят до 40 години, което е четири пъти по-дълго от множеството модерни литиево-йонни акумулатори за електрически автомобили сега, оповестява изданието Interesting Engineering.
Технологията на твърдотелните акумулатори включва потреблението на корав електролит вместо течен, което усилва сигурността, енергийната компактност и експлоатационния живот. Такива акумулатори са по-малки, по-леки и се зареждат по-бързо, което понижава риска от прегряване. Отбелязва се също, че те са в положение да обезпечат пробег от над 1000 километра с едно зареждане.
Обща конструкция на твърдотелна батерия През октомври Toyota разгласи пробив в създаването на твърдотелни акумулатори, като си партнира със Sumitomo Metal Mining за всеобщо произвеждане на катодни материали.
Партньорството им датира от 2021 година и има за цел да реши казуса с деградацията на катода при многократни цикли на зареждане и разреждане. Отбелязва се, че потреблението на патентованата технология за синтез на прахуляк на Sumitomo е направило допустимо основаването на по-издръжлив материал. Планира се всеобщото произвеждане да стартира през фискалната 2028 година в Япония, първо за Toyota, а по-късно и за по-широкия пазар.
Благодарение на дългия си експлоатационен живот батериите могат да се употребяват наново в два или три автомобила. Докато литиево-йонните акумулатори резервират към 90 % от потенциала си за към 10 години, твърдотелните акумулатори могат да запазят до 40 години. Това понижава въглеродния отпечатък от производството, защото една такава батерия замества четири стандартни.
Toyota работи също по този начин с Idemitsu Kosan, която построява цех за произвеждане на литиев сулфид – главният материал за новите акумулатори. Капацитетът на завода би трябвало да бъде 1000 тона годишно, а всеобщото произвеждане е планувано да стартира през 2027 година.
На ревюто Japan Mobility Show в Япония представители на Toyota означиха, че технологията ще бъде скъпа на първичния стадий, а намаляването на разноските ще зависи от индустриалните процеси и търсенето. Очаква се първите твърдотелни акумулатори да се появят в премиум модели като Lexus или Century, а по-късно и в всеобщите коли, в това число в новото потомство Toyota Corolla.
Експертите означават, че всеобщото въвеждане на твърдотелните акумулатори ще отнеме време заради сложността на производството, високата цена и лимитираните първични материали. В същото време последните стъпки на Toyota демонстрират забележителен прогрес към комерсиализирането на тази технология.
