Toyota Hilux става и изцяло електрически
Toyota Hilux е един от добре познатите модели, когато стане дума за пикапи. И един от най-успешните и потвърдили се през годините.
Toyota RAV4 е по-модерен и единствено с хибирдни задвижвания
Японците най-накрая демонстрираха шестото потомство на модела
Доказателство за това е, че на пазара през годините бяха пуснати цели осем генерации. А в този момент е време за деветото, което води със себе си вятъра на електрификацията.
Деветото потомство на пикапа ще показа и първия Hilux с електрическо задвижване. Ще има хибридна версия - Hilux Hybrid 48V, както и добре познатите дизелови и бензинови мотор с вътрешно горене за пазарите на Toyota в Източна Европа.
Toyota Hilux
По този метод японците се пробват да покрият потребностите на всичките си клиенти. Екстериорът на Hilux е създаден под мотото " Издръжлив и чевръст ", заложено е на нови пропорции, само че предната част остава с внушително лъчение.
Фаровете са тънки и свързани с централна лайсна, която носи надписа TOYOTA в класически жанр. При електрическата версия, несъмнено, липсва обичайна предна решетка, оформлението е по-аеродинамично и разполага със специфични алуминиеви джанти.
Toyota Hilux
Помислено е и за достъпа до колата, като е модифицирана страничната степенка, а откъм гърба е добавена напълно нова за по-лесен достъп до товарната платформа. Деветото потомство на Toyota Hilux ще се предлага единствено с един вид каросерия - двойна кабина.
Интериорът е въодушевен от новия Toyota Land Cruiser. Централната подпора е с нов водоравен дизайн, който включва 12.3-инчов екран на арматурното табло и централен мултимедиен тъчскрийн с размер до 12.3 инча.
Toyota Hilux
От Toyota споделят, че това е първият Hilux, който разполага с електрическо сервоуправление, което трябва да направи ръководството по-директно. Електрическата версия запазва присъщата за Hilux структура с каросерия върху шаси и е планиран за офроуд. Но са взети ограничения за отбрана на батерията от щета или навлизане на вода. Забележително е, че дълбочината на прекосяване през вода е равна на тази на сегашния модел с ДВГ.
Toyota Hilux
Задвижващият механизъм включва 59.2 кВтч литиево-йонна батерия и предни и задни електрически оси, осигуряващи непрекъснато задвижване на всички колела, с 205 Нм въртящ миг. Пробегът пък доближава до 240 км.
Toyota Hilux
Според предварителните данни товароносимостта на електрическата версия би трябвало е към 715 кг, а теглителната дарба - до 1600 кг.
Toyota показа C-HR+ - третият си електрически модел
Японците гледат към бъдещето и то е електрическо
Бензиновите и дизеловите мотори ще са налични единствено за източноевропейските пазари. Мощният дизелов мотор с размер 2.8 литра ще замени 2.4-литровия и ще се предлага дружно с добре познатия 2.7-литров бензинов мотор.
Toyota RAV4 е по-модерен и единствено с хибирдни задвижвания
Японците най-накрая демонстрираха шестото потомство на модела
Доказателство за това е, че на пазара през годините бяха пуснати цели осем генерации. А в този момент е време за деветото, което води със себе си вятъра на електрификацията.
Деветото потомство на пикапа ще показа и първия Hilux с електрическо задвижване. Ще има хибридна версия - Hilux Hybrid 48V, както и добре познатите дизелови и бензинови мотор с вътрешно горене за пазарите на Toyota в Източна Европа.
Toyota Hilux
По този метод японците се пробват да покрият потребностите на всичките си клиенти. Екстериорът на Hilux е създаден под мотото " Издръжлив и чевръст ", заложено е на нови пропорции, само че предната част остава с внушително лъчение.
Фаровете са тънки и свързани с централна лайсна, която носи надписа TOYOTA в класически жанр. При електрическата версия, несъмнено, липсва обичайна предна решетка, оформлението е по-аеродинамично и разполага със специфични алуминиеви джанти.
Toyota Hilux
Помислено е и за достъпа до колата, като е модифицирана страничната степенка, а откъм гърба е добавена напълно нова за по-лесен достъп до товарната платформа. Деветото потомство на Toyota Hilux ще се предлага единствено с един вид каросерия - двойна кабина.
Интериорът е въодушевен от новия Toyota Land Cruiser. Централната подпора е с нов водоравен дизайн, който включва 12.3-инчов екран на арматурното табло и централен мултимедиен тъчскрийн с размер до 12.3 инча.
Toyota Hilux
От Toyota споделят, че това е първият Hilux, който разполага с електрическо сервоуправление, което трябва да направи ръководството по-директно. Електрическата версия запазва присъщата за Hilux структура с каросерия върху шаси и е планиран за офроуд. Но са взети ограничения за отбрана на батерията от щета или навлизане на вода. Забележително е, че дълбочината на прекосяване през вода е равна на тази на сегашния модел с ДВГ.
Toyota Hilux
Задвижващият механизъм включва 59.2 кВтч литиево-йонна батерия и предни и задни електрически оси, осигуряващи непрекъснато задвижване на всички колела, с 205 Нм въртящ миг. Пробегът пък доближава до 240 км.
Toyota Hilux
Според предварителните данни товароносимостта на електрическата версия би трябвало е към 715 кг, а теглителната дарба - до 1600 кг.
Toyota показа C-HR+ - третият си електрически модел
Японците гледат към бъдещето и то е електрическо
Бензиновите и дизеловите мотори ще са налични единствено за източноевропейските пазари. Мощният дизелов мотор с размер 2.8 литра ще замени 2.4-литровия и ще се предлага дружно с добре познатия 2.7-литров бензинов мотор.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ