Toyota RAV4 - само хибриди и радикална промяна в стила
Toyota е най-големият авто производител на планетата, а в основата на триумфа на японския тръст са няколко модела. Един от тях е RAV4, който единствено преди дни смени поколенията. Шестата генерация на известния SUV дебютира по едно и също време в Европа и Съединени американски щати, които, дружно с Япония, са главните му пазари.
Новото потомство на RAV4 е основано на усъвършенствана версия на предходната платформа на Toyota, само че моделът получи изцяло ново тяло и интериор. Японският SUV е изцяло модифициран, като следва стила C-HR и Prius, само че в това време предлага по-голямо чувство за издръжливост и състезателен дух. В предната част се открояват новата оптика и модифицираната решетка. Отзад линиите са отвесни, тъй че да се усили оптимално вътрешното пространство и да се усъвършенства възприемането на размерите.
RAV4 ще се предлага в два разновидността - типичен и GR Sport, който се характеризира с по-спортен жанр, с 20-цолови алуминиеви джанти със характерен дизайн, с модифицирана предна решетка и със заден спойлер
Интериорът е изцяло видоизменен. 12,3-инчовият дигитален инструментален клъстер е общоприет за всички версии, до момента в който мултимедията може да бъде с диагонал 10,5 или 12,9 инча. Физическите клавиши за климатика са отстранени, само че тяхната сензорна симулация постоянно се демонстрира в долната част на MMS екрана. Кросоувърът получава и преконфигуриран тунел с дребен селектор на трансмисията.
Японският производител показва и софтуера Arene като една от най-важните характерности на RAV4, защото " е първата стъпка към изцяло софтуерно дефинирани коли ". И с цел да потвърди това е въвел нов комплекс за подкрепяне на лидера - Toyota Safety Sense 4.0 ADAS. Той включва система Front Cross Traffic Alert за страничния трафик, усъвършенствана функционалност Blind Spot Monitor, актуализирани систеви Lane Change Assist, Enhanced Pre-Collision и за отдалечено паркиране, благодарение на смарт телефон.
В Toyota са се отказали от чисто бензиновите версии на най-популярния си SUV. И залагат на хибриди, основани на мотор с вътрешно горене с работен размер 2,5 литра. Модернизираният RAV4 Hybrid създава мощ 229 к.с. във версията с предно предаване и 239 к.с. при задвижване на четирите колела. И в двата случая нарастването е 17 к.с. по отношение на предходния вид.
Зареждащият хибрид RAV4 PHEV се предлага със система за задвижване на четирите колела, мощ - 324 к.с. (+18 к.с.). Благодарение на новата литиево-йонна батерия с потенциал 22,7 kWh, електрическият пробег е повишен до 100 км. Инсталирано е по-мощно зареждане, което, съгласно компанията, разрешава два пъти по-бързо зареждане: от 10% до 80% - за половин час, според от силата на тока, можете изцяло да заредите батерията от мрежата от 11 kW за три часа.
За първи път в композиция с plug-in хибрида се предлага предно предаване, като мощността в тази ситуация е 268 к.с. При разновидността със задвижване на четирите колела тя скача до 304 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 5,8 секунди.
Новото потомство на RAV4 е основано на усъвършенствана версия на предходната платформа на Toyota, само че моделът получи изцяло ново тяло и интериор. Японският SUV е изцяло модифициран, като следва стила C-HR и Prius, само че в това време предлага по-голямо чувство за издръжливост и състезателен дух. В предната част се открояват новата оптика и модифицираната решетка. Отзад линиите са отвесни, тъй че да се усили оптимално вътрешното пространство и да се усъвършенства възприемането на размерите.
RAV4 ще се предлага в два разновидността - типичен и GR Sport, който се характеризира с по-спортен жанр, с 20-цолови алуминиеви джанти със характерен дизайн, с модифицирана предна решетка и със заден спойлер
Интериорът е изцяло видоизменен. 12,3-инчовият дигитален инструментален клъстер е общоприет за всички версии, до момента в който мултимедията може да бъде с диагонал 10,5 или 12,9 инча. Физическите клавиши за климатика са отстранени, само че тяхната сензорна симулация постоянно се демонстрира в долната част на MMS екрана. Кросоувърът получава и преконфигуриран тунел с дребен селектор на трансмисията.
Японският производител показва и софтуера Arene като една от най-важните характерности на RAV4, защото " е първата стъпка към изцяло софтуерно дефинирани коли ". И с цел да потвърди това е въвел нов комплекс за подкрепяне на лидера - Toyota Safety Sense 4.0 ADAS. Той включва система Front Cross Traffic Alert за страничния трафик, усъвършенствана функционалност Blind Spot Monitor, актуализирани систеви Lane Change Assist, Enhanced Pre-Collision и за отдалечено паркиране, благодарение на смарт телефон.
В Toyota са се отказали от чисто бензиновите версии на най-популярния си SUV. И залагат на хибриди, основани на мотор с вътрешно горене с работен размер 2,5 литра. Модернизираният RAV4 Hybrid създава мощ 229 к.с. във версията с предно предаване и 239 к.с. при задвижване на четирите колела. И в двата случая нарастването е 17 к.с. по отношение на предходния вид.
Зареждащият хибрид RAV4 PHEV се предлага със система за задвижване на четирите колела, мощ - 324 к.с. (+18 к.с.). Благодарение на новата литиево-йонна батерия с потенциал 22,7 kWh, електрическият пробег е повишен до 100 км. Инсталирано е по-мощно зареждане, което, съгласно компанията, разрешава два пъти по-бързо зареждане: от 10% до 80% - за половин час, според от силата на тока, можете изцяло да заредите батерията от мрежата от 11 kW за три часа.
За първи път в композиция с plug-in хибрида се предлага предно предаване, като мощността в тази ситуация е 268 к.с. При разновидността със задвижване на четирите колела тя скача до 304 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 5,8 секунди.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ