Toyota направи Corolla Cross по-привлекателна за младите
Toyota Corolla Cross може и да не е характерен представител на GR Sport, само че актуализациите за новатамоделна година, в това число въвеждането на нова трансформация GR Sport, внасят мечтана доза характерност в другояче рационалния кросоувър. Макар и да не може да се похвали с пълноценно видоизменение от Gazoo Racing като Lexus LBX Morizo RR, GR Sport има за цел да разнообрази образно модела.
Визуалното ободряване стартира с по-настойчива решетка вид „ пчелна пита “ и остър дизайн на фаровете. Забележително е, че моделите от по-високия клас „ High “ към този момент разполагат с LED светлинна лента по цялата широчина на предната част. Фините промени в задната част включват модифицирани задни светлини с интегрирани „ аеродинамични перки “ - аеродинамичните изгоди от тях остават противоречиви, само че те способстват за освежената визия. Новите 18-цолови джанти са общоприети за цялата гама.
Отвътре актуализациите се концентрират върху практичността и образната прелест, като включват модифицирана, по-голяма централна подпора, нов селектор на предавките, безжично зареждане на смарт телефони, по-голям 10,5-инчов информационно-развлекателен екран и 12,3-инчов дигитален инструментален панел. Toyota дава обещание и по-рафинирано и удобно пътешестване.
Европейските купувачи ще могат да избират сред две хибридни задвижвания: базовото Hybrid 140, съчетаващо 1,8-литров четирицилиндров мотор с електромотор за обща мощ от 140 конски сили, и по-мощното Hybrid 200, употребяващо 2,0-литров четирицилиндров мотор и електромотор за реализиране на 200 конски сили.
Новата трансформация GR Sport, макар че не предлага никакви усъвършенствания в задвижването по отношение на общоприетите модели, сигурно възприема по-агресивна хармония. Основните отличителни белези включват неповторима предна ризница и дизайн на радиаторната решетка, напомнящи на хотхеча GR Corolla, както и извънредни 19-цолови черни алуминиеви джанти и присъща алтернатива за багра Storm Grey.
Въпреки че моторът остава непокътнат в GR Sport, Toyota е приложила някои фини промени, насочени към продуктивността. Окачването е снижено с 10 мм и е особено настроено за по-спортно ръководство. Усилвателят на кормилното ръководство също е калибриран отначало, а лостчетата за превключване на предавките към този момент са общоприети. Освен това GR Sport се снабдява със специфичен състезателен режим и режим Snow Extra за по-добър надзор на лидера при разнообразни условия.
