Ситуацията със заседналия край Камен бряг кораб се усложни
Товарният транспортен съд Vera Su, който рано сутринта на 20 септември заседна в скалите край Камен бряг и предпазената зона Яйлата, няма да бъде изваден посредством разтоварване. Това заяви изпълнителният шеф на Изпълнителна организация " Морска администрация " кап. Живко Петров на брифинг пред публицисти в Министерство на превоза, осведомителните технологии и известията.
Плавателният съд е претрупан с 3000 тона тор и първичният проект бе половината от товара му да бъде трансфериран на различен транспортен съд, с цел да може заседналият да се освободи от плитчината. Последните инспекции на администрацията обаче демонстрират, че наоколо до Vera Su няма по какъв начин да влезе задоволително огромен транспортен съд, на който да бъдат трансферирани 1500 тона тор.
Тъй като обаче няма място да застане до него още един транспортен съд, е било препоръчано част от товара да бъде разтоварен в морето. Въпреки че товарът не е рисков за морската среда, Министерството на околната среда и водите и ИА " Морска администрация " не са съгласни и считат, че би трябвало да се потърсят други разновидности за разтоварване на кораба. Основният аргумент за отхвърли е, че там е предпазена зона.
Предните елементи на кораба са пробити и към 550-600 тона вода има в корпуса. „ Като се вземе поради, че той е затънал върху канара, е пресметнато, че най-малко 1000 тона би трябвало да се разтоварят. Но може да се наложи и изцяло разтоварване. Затова сега се мислят разновидности с какви сили и средства да се разтовари корабът “, сподели Петров.
Опасност за екипажа няма, както и няма заплаха от замърсяване, тъй като на кораба съвсем няма гориво. Капитан Петров увери, че нефтен разлив няма по какъв начин да има.
Въпросът е корабът да не остане по дълго време там, тъй като може стихия да го разбие и да потъне, добави Петров.
Както е известно товарният транспортен съд пътува под Панамски байрак и е с екипаж от Турция и Азербайджан. Причината за засядането е човешка неточност, защото на навигационните принадлежности е видно, че в последните часове преди случая Vera Su се е движил единствено напряко и е затънал в скалите със скорост от 13 км/ч, т.е. екипажът не е правил опит да избегне брега.
Плавателният съд е претрупан с 3000 тона тор и първичният проект бе половината от товара му да бъде трансфериран на различен транспортен съд, с цел да може заседналият да се освободи от плитчината. Последните инспекции на администрацията обаче демонстрират, че наоколо до Vera Su няма по какъв начин да влезе задоволително огромен транспортен съд, на който да бъдат трансферирани 1500 тона тор.
Тъй като обаче няма място да застане до него още един транспортен съд, е било препоръчано част от товара да бъде разтоварен в морето. Въпреки че товарът не е рисков за морската среда, Министерството на околната среда и водите и ИА " Морска администрация " не са съгласни и считат, че би трябвало да се потърсят други разновидности за разтоварване на кораба. Основният аргумент за отхвърли е, че там е предпазена зона.
Предните елементи на кораба са пробити и към 550-600 тона вода има в корпуса. „ Като се вземе поради, че той е затънал върху канара, е пресметнато, че най-малко 1000 тона би трябвало да се разтоварят. Но може да се наложи и изцяло разтоварване. Затова сега се мислят разновидности с какви сили и средства да се разтовари корабът “, сподели Петров.
Опасност за екипажа няма, както и няма заплаха от замърсяване, тъй като на кораба съвсем няма гориво. Капитан Петров увери, че нефтен разлив няма по какъв начин да има.
Въпросът е корабът да не остане по дълго време там, тъй като може стихия да го разбие и да потъне, добави Петров.
Както е известно товарният транспортен съд пътува под Панамски байрак и е с екипаж от Турция и Азербайджан. Причината за засядането е човешка неточност, защото на навигационните принадлежности е видно, че в последните часове преди случая Vera Su се е движил единствено напряко и е затънал в скалите със скорост от 13 км/ч, т.е. екипажът не е правил опит да избегне брега.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ