Тази сутрин като по чудо България се е разминала с една от най-страшните катастрофи!
Товарен трен беше на косъм от злополука край гара Елин Пелин тази заран, оповестява Нова тв. Машинистът едвам съумял да овладее композицията и да предотврати злополука.
Локомотив и 15 вагона с въглища потеглят тази заран от Вакарел по едно от най-стръмните трасета у нас към София. Минути по-късно машинистът алармира, че не може да овладее скоростта на тежката комбинация.
И по този начин 1100 тона товар се носят с гневна скорост към гара Елин Пелин. Влакът минава през гарата и е ориентиран към Казичене по линия в ремонт.
Според специалиста от системата на железниците Борислав Илиев по знамение е избегната злополука с необикновен мащаб. „ Рискът е бил доста огромен. Ако е имало различен трен на този коловоз, щяла е да стане една от най-страшните катастрофи”, разяснява Борислав Илиев. Според Илиев спирачките на локомотивите в БДЖ не се поддържат съответно през студените месеци.
„ В самите локомотиви има спиртници, в които се налива алкохол, с цел да не замръзва системата. От доста диалози с сътрудници знам, че спиртът е некачествен”, съобщи Илиев.
В аудиозапис със прикрит микрофон чиновници на БДЖ разясняват качеството на въпросния алкохол. Те признават, че спиртът замръзва, само че го сипват.
От БДЖ обявиха, че след инфарктната обстановка тази заран е назначена инспекция, която да откри аргументите. Уверяват, че спиртът за спирачните системи на локомотивите дава отговор на стандартите. Досега не е имало случай на заледяване на спирачната система в придвижване. От компанията прибавиха, че когато има подозрение за качеството на спирта, се вършат лабораторни проби. Тази година не е имало обстановка, която да постанова проба.
Локомотив и 15 вагона с въглища потеглят тази заран от Вакарел по едно от най-стръмните трасета у нас към София. Минути по-късно машинистът алармира, че не може да овладее скоростта на тежката комбинация.
И по този начин 1100 тона товар се носят с гневна скорост към гара Елин Пелин. Влакът минава през гарата и е ориентиран към Казичене по линия в ремонт.
Според специалиста от системата на железниците Борислав Илиев по знамение е избегната злополука с необикновен мащаб. „ Рискът е бил доста огромен. Ако е имало различен трен на този коловоз, щяла е да стане една от най-страшните катастрофи”, разяснява Борислав Илиев. Според Илиев спирачките на локомотивите в БДЖ не се поддържат съответно през студените месеци.
„ В самите локомотиви има спиртници, в които се налива алкохол, с цел да не замръзва системата. От доста диалози с сътрудници знам, че спиртът е некачествен”, съобщи Илиев.
В аудиозапис със прикрит микрофон чиновници на БДЖ разясняват качеството на въпросния алкохол. Те признават, че спиртът замръзва, само че го сипват.
От БДЖ обявиха, че след инфарктната обстановка тази заран е назначена инспекция, която да откри аргументите. Уверяват, че спиртът за спирачните системи на локомотивите дава отговор на стандартите. Досега не е имало случай на заледяване на спирачната система в придвижване. От компанията прибавиха, че когато има подозрение за качеството на спирта, се вършат лабораторни проби. Тази година не е имало обстановка, която да постанова проба.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ