Арх. Стоилов: Поисках спешен ремонт на паметника на Бузлуджа
Това съобщи в изявление пред Дир.бг известният проектант Георги Стоилов. Отговор към момента не е получил, само че се надява на подобен.
Георги Стоилов е роден през 1929 година
На 15-годишна възраст е партизанин в Трънския партизански отряд на Славчо Трънски /1944 г./
Завършва архитектура в Московския архитектурен институт /1954 г./
Специализира градоустройство в Париж /1965 г./
По негови планове са издигнати хотел "Рила, постройката на БНР, хотелски комплекс "Орбита ", хотелите "Интернационал ", "Емона ", "Рубин ", "Акациите ", както и паметниците "Бузлуджа ", "Беклемето " и пантеона "Гургулят ".
Кмет е на София в интервала 1967 година - 1971 година
Министър е на архитектурата и благоустройството в интервала 1971 година - 1973 година
Председател е на Международния съюз на архитектите в интервала 1985 година - 1987 година
Създател и президент е на Международната академия на архитектите, която през 2018 година ще направи следващото трианале.
Почетен жител на София (2004), почетен член на Руската художествена академия (1995).
- Арх. Стоилов, един от паметните ви планове е паметника на Бузлуджа. И преди демокрацията, този план не е бил признат задушевно, поради формата си, в този момент паметникът се разрушава. Как пристигна концепцията за този план и за какво избрахте тази форма, която прилича на "летяща паница "?
- Първоначално той не бе умислен с формата на "летяща паница ". Това стана в следствие. Имаше разгласен конкурс за 70-годишнината от основаването на партията. Конкурсът бе три паметника на създателите на Бузлуджа – Хаджи Димитър, Димитър Благоев, Габровския партизански отряд. Но бе казано тогава, че на върха би трябвало да се постави една петолъчна звезда. Аз участвах точно в състезанието за монумент на върха и получих първа награда. Бях направил един величествен план с паметникът бе кръгла форма на шест опори, а в центъра стълб с петолъчка. Всичко това намерено. Другите три паметника ги построиха, а този на върха го отложиха, заради липса на средства.
След десетина години ми звънна първият секретар на партията на Стара Загора и ми заяви, че паметникът ще се строи. Тогава стана ясно, че там ще е належащо закрито помещение, в което да могат да се събират хора. Тогава извадих пилона в страни, а кръгът стана "чиния ". След това се обърнах към Съюза на художниците. 20 художника облицоваха със статуи и мозайки от вътрешната страна паметника. Сред тях бе Величко Минеков и Никола Стефанов.
- От къде въпреки всичко пристигна концепцията за формата, наподобяваща "летяща паница "?
- На 9 километра на запад се намира Шипка, чийто монумент е мощен блок. Като върви човек по пътя за Бургас се вижда и паметника на Шипка и този на Бузлуджа. И аз мислих по какъв начин да отлича паметника на Бузлуджа от този на Шипка и се появи концепцията кръг с вертикала. И както към този момент ви споделих кръглият детайл се трансформира в паница.
- Не е ли тъжно, че паметникът в годините бе оставен да се разрушава? Кой би трябвало да го стопанисва?
- Първо бе решено, че образът на Тодор Живков не му е мястото в Бузлуджа и го изчегъртаха. По времето на Иван Костов стартира всеобщото рушене на паметника. Вътре всичко е преобърнато наобратно, изкъртени са мозайките, развалени са скулпторите. Витрините извън са изпотрошени. Петолъчната звезда е стреляна и какво ли не. Покривът е продънен.
Може би паметникът ще издържи 1000 години, бетонът е по този начин изработен, само че той е в окаяно положение. Лидерът на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова изиска социалистите да го възстановят в първичния му тип, да го стопанисват в продължение на 10 години и по-късно той да бъде върнат на страната. Обединените патриоти и по тъкмо Валери Симеонов съобщи, че е неистина, че този монумент е построен от народа. Министерски съвет взе решение, че той остава държавен обект.
Тук желая да вметна, че когато паметникът стартира да се строи, партийният секретар на Стара Загора съобщи, че страната има пари за това. Аз обаче опонирах и споделих, че това не би трябвало да се строи с държавни пари, а с пари на народа. Направиха тогава акция с пощенски марки и събраха 16 милиона лв.. Обектът и пътищата до него костваха 14 милиона лв., а 2 милиона лв. от събраните пари отидоха за Стара Загора за детски заведения и други здания. Той е държавен културен обект.
Преди дни написах писмо до министъра на културата Боил Банов, в което му обърнах внимание, че обектът е пред опустошение, тъй като покривът е продънен, витрините са избити, идва дъжд и сняг. Време е в този момент да бъде ремонтиран. Надявам се, че ще получа отговор.
Доколкото знам задгранични туристи посещават всекидневно Бузлуджа. Миналата година посетих паметника с полска журналистка. От "Business Insider " изпратиха публицисти и фотографи и направиха издание, в което демонстрираха паметника в окаяното му положение. От Америка, от Канада идват туристи да видят монумента на социалистическите хрумвания. Друг подобен паметник няма, той е единственият.
- Като някогашен кмет на столицата, какъв е вашият взор към архитектурата на София сега? Съчетава ли се добре актуалната архитектура със остарялата? Имат ли място небостъргачи в града? Може ли да има зелена София?
- София нараста от 500 000-600 000 поданици съвсем на 2 милиона, а градоустройството на града не е планувано за подобен брой поданици и това се отразява. Архитектурният тип на центъра на София е добър и прецизно се съблюдава да не се скапе. Единствено не резервираха мавзолея, планиран от огромния български проектант Георги Овчаров. Премахнаха го неразбираемо за какво.
За удивление затвориха бул. „ Витоша “. "Шан-з-Елизе " е отворен за превоза. В Лондон, Париж и Рим огромните булеварди са отворени за транспортни средства. Но в България се реши, че ще се върви с патерици по „ Витоша “.
Сега София се разгръща по периферията. По мое време в столицата бяха издигнати двата огромни обекта Младост и Люлин. Сега отвън центъра всеки си прави това, което смята за належащо, има и по-високи, и по-ниски здания.
Каква е общата картина. Планината "Витоша " е значим фактор за София и би трябвало да се пази. Главният проектант на София е наясно с това и е разпоредил, че към "Витоша " постройките не би трябвало да са повече от 75 метра, а в края на изток и на запад може да се позволява високо строителство. В останалата част ще се позволяват до 10-12 етажни здания. Група от високи здания се появи на „ Цариградско шосе “, няма неприятно.
- А ремонтът на бул. "Дондуков ", имаше яростни разногласия за паветата, по какъв начин ще коментирате?
- Голяма тъпота е това с паветата на "Дондуков ". Е какво като окъпаха паветата, те отново са същите. Като тръгнеш с автомобила друса та се къса. Как ще наруши асфалта образа на София?!
- Кои лични планове цените най-вече? Като че ли напоследък имате афинитет към небостъргачи, с изключение на към нетрадиционната архитектура.
- Вие имате ли деца? И може ли да кажете кое е по-добро? Всички мои творби са ми благи. Аз персонално направих един небостъргач за Китай. Покойният към този момент американски проектант Франк Лойт Райт направи един небостъргач – един километър, който си остана в чертеж. Аз взех решение да направя един километър и половина. Подарих го на посланика на Китай у нас, доколкото знам той е изпратил плана в страната си.
Направих план на небостъргач и за Русия, който е с размери 1600 метра. Руснаците обаче няма да го построят, очевидно ги вълнува повече производството на оръжия, където са номер 1 в света, само че в архитектурата ги няма никакви.
И по време на социализма, когато Западът строеше съвременна архитектура, в Русия продължаваха да строят колонади. За страдание техният усет е прекомерно комплициран.
Жалко е, че един различен доста добър план „ София 2 “, който трябваше да е втория център на столицата и да бъде ситуиран на "Четвърти километър " остана несбъднат. Там бе планувано да се изнесат част от министерствата. След като си отиде държавното управление на Сергей Станишев, взеха решение, че планът няма да бъде сбъднат.
Имам и още един прелестен план за Астана, който не се реализира, въпреки и да бяха направени основите. Дойде при мен една кокона, която ми съобщи, че президентът им желал планът да е във формата на куб, което нямаше нищо общо с моя план. Така и не се построи.
Георги Стоилов е роден през 1929 година
На 15-годишна възраст е партизанин в Трънския партизански отряд на Славчо Трънски /1944 г./
Завършва архитектура в Московския архитектурен институт /1954 г./
Специализира градоустройство в Париж /1965 г./
По негови планове са издигнати хотел "Рила, постройката на БНР, хотелски комплекс "Орбита ", хотелите "Интернационал ", "Емона ", "Рубин ", "Акациите ", както и паметниците "Бузлуджа ", "Беклемето " и пантеона "Гургулят ".
Кмет е на София в интервала 1967 година - 1971 година
Министър е на архитектурата и благоустройството в интервала 1971 година - 1973 година
Председател е на Международния съюз на архитектите в интервала 1985 година - 1987 година
Създател и президент е на Международната академия на архитектите, която през 2018 година ще направи следващото трианале.
Почетен жител на София (2004), почетен член на Руската художествена академия (1995).
- Арх. Стоилов, един от паметните ви планове е паметника на Бузлуджа. И преди демокрацията, този план не е бил признат задушевно, поради формата си, в този момент паметникът се разрушава. Как пристигна концепцията за този план и за какво избрахте тази форма, която прилича на "летяща паница "?
- Първоначално той не бе умислен с формата на "летяща паница ". Това стана в следствие. Имаше разгласен конкурс за 70-годишнината от основаването на партията. Конкурсът бе три паметника на създателите на Бузлуджа – Хаджи Димитър, Димитър Благоев, Габровския партизански отряд. Но бе казано тогава, че на върха би трябвало да се постави една петолъчна звезда. Аз участвах точно в състезанието за монумент на върха и получих първа награда. Бях направил един величествен план с паметникът бе кръгла форма на шест опори, а в центъра стълб с петолъчка. Всичко това намерено. Другите три паметника ги построиха, а този на върха го отложиха, заради липса на средства.
След десетина години ми звънна първият секретар на партията на Стара Загора и ми заяви, че паметникът ще се строи. Тогава стана ясно, че там ще е належащо закрито помещение, в което да могат да се събират хора. Тогава извадих пилона в страни, а кръгът стана "чиния ". След това се обърнах към Съюза на художниците. 20 художника облицоваха със статуи и мозайки от вътрешната страна паметника. Сред тях бе Величко Минеков и Никола Стефанов.
- От къде въпреки всичко пристигна концепцията за формата, наподобяваща "летяща паница "?
- На 9 километра на запад се намира Шипка, чийто монумент е мощен блок. Като върви човек по пътя за Бургас се вижда и паметника на Шипка и този на Бузлуджа. И аз мислих по какъв начин да отлича паметника на Бузлуджа от този на Шипка и се появи концепцията кръг с вертикала. И както към този момент ви споделих кръглият детайл се трансформира в паница.
- Не е ли тъжно, че паметникът в годините бе оставен да се разрушава? Кой би трябвало да го стопанисва?
- Първо бе решено, че образът на Тодор Живков не му е мястото в Бузлуджа и го изчегъртаха. По времето на Иван Костов стартира всеобщото рушене на паметника. Вътре всичко е преобърнато наобратно, изкъртени са мозайките, развалени са скулпторите. Витрините извън са изпотрошени. Петолъчната звезда е стреляна и какво ли не. Покривът е продънен.
Може би паметникът ще издържи 1000 години, бетонът е по този начин изработен, само че той е в окаяно положение. Лидерът на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова изиска социалистите да го възстановят в първичния му тип, да го стопанисват в продължение на 10 години и по-късно той да бъде върнат на страната. Обединените патриоти и по тъкмо Валери Симеонов съобщи, че е неистина, че този монумент е построен от народа. Министерски съвет взе решение, че той остава държавен обект.
Тук желая да вметна, че когато паметникът стартира да се строи, партийният секретар на Стара Загора съобщи, че страната има пари за това. Аз обаче опонирах и споделих, че това не би трябвало да се строи с държавни пари, а с пари на народа. Направиха тогава акция с пощенски марки и събраха 16 милиона лв.. Обектът и пътищата до него костваха 14 милиона лв., а 2 милиона лв. от събраните пари отидоха за Стара Загора за детски заведения и други здания. Той е държавен културен обект.
Преди дни написах писмо до министъра на културата Боил Банов, в което му обърнах внимание, че обектът е пред опустошение, тъй като покривът е продънен, витрините са избити, идва дъжд и сняг. Време е в този момент да бъде ремонтиран. Надявам се, че ще получа отговор.
Доколкото знам задгранични туристи посещават всекидневно Бузлуджа. Миналата година посетих паметника с полска журналистка. От "Business Insider " изпратиха публицисти и фотографи и направиха издание, в което демонстрираха паметника в окаяното му положение. От Америка, от Канада идват туристи да видят монумента на социалистическите хрумвания. Друг подобен паметник няма, той е единственият.
- Като някогашен кмет на столицата, какъв е вашият взор към архитектурата на София сега? Съчетава ли се добре актуалната архитектура със остарялата? Имат ли място небостъргачи в града? Може ли да има зелена София?
- София нараста от 500 000-600 000 поданици съвсем на 2 милиона, а градоустройството на града не е планувано за подобен брой поданици и това се отразява. Архитектурният тип на центъра на София е добър и прецизно се съблюдава да не се скапе. Единствено не резервираха мавзолея, планиран от огромния български проектант Георги Овчаров. Премахнаха го неразбираемо за какво.
За удивление затвориха бул. „ Витоша “. "Шан-з-Елизе " е отворен за превоза. В Лондон, Париж и Рим огромните булеварди са отворени за транспортни средства. Но в България се реши, че ще се върви с патерици по „ Витоша “.
Сега София се разгръща по периферията. По мое време в столицата бяха издигнати двата огромни обекта Младост и Люлин. Сега отвън центъра всеки си прави това, което смята за належащо, има и по-високи, и по-ниски здания.
Каква е общата картина. Планината "Витоша " е значим фактор за София и би трябвало да се пази. Главният проектант на София е наясно с това и е разпоредил, че към "Витоша " постройките не би трябвало да са повече от 75 метра, а в края на изток и на запад може да се позволява високо строителство. В останалата част ще се позволяват до 10-12 етажни здания. Група от високи здания се появи на „ Цариградско шосе “, няма неприятно.
- А ремонтът на бул. "Дондуков ", имаше яростни разногласия за паветата, по какъв начин ще коментирате?
- Голяма тъпота е това с паветата на "Дондуков ". Е какво като окъпаха паветата, те отново са същите. Като тръгнеш с автомобила друса та се къса. Как ще наруши асфалта образа на София?!
- Кои лични планове цените най-вече? Като че ли напоследък имате афинитет към небостъргачи, с изключение на към нетрадиционната архитектура.
- Вие имате ли деца? И може ли да кажете кое е по-добро? Всички мои творби са ми благи. Аз персонално направих един небостъргач за Китай. Покойният към този момент американски проектант Франк Лойт Райт направи един небостъргач – един километър, който си остана в чертеж. Аз взех решение да направя един километър и половина. Подарих го на посланика на Китай у нас, доколкото знам той е изпратил плана в страната си.
Направих план на небостъргач и за Русия, който е с размери 1600 метра. Руснаците обаче няма да го построят, очевидно ги вълнува повече производството на оръжия, където са номер 1 в света, само че в архитектурата ги няма никакви.
И по време на социализма, когато Западът строеше съвременна архитектура, в Русия продължаваха да строят колонади. За страдание техният усет е прекомерно комплициран.
Жалко е, че един различен доста добър план „ София 2 “, който трябваше да е втория център на столицата и да бъде ситуиран на "Четвърти километър " остана несбъднат. Там бе планувано да се изнесат част от министерствата. След като си отиде държавното управление на Сергей Станишев, взеха решение, че планът няма да бъде сбъднат.
Имам и още един прелестен план за Астана, който не се реализира, въпреки и да бяха направени основите. Дойде при мен една кокона, която ми съобщи, че президентът им желал планът да е във формата на куб, което нямаше нищо общо с моя план. Така и не се построи.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ