Русия създаде хибриден кораб-подводница за борба с наркотрафика
Това ще бъде първият в света кораб с крилати и хиперзвукови ракети, който може да се скрие на дъното, а по-късно да се издигне до повърхността със скоростта на най-бързите катери в света.
Компания „Рубин“, един от най-големите съветски корабостроители, показа в средата на февруари план за първия в света хибриден транспортен съд и подводница. Разработката се назовава „Страж“ и разрешава на притежателя ѝ да получи кораб „на Джеймс Бонд“, който може да стреля с ракети под вода и по-късно да се издигне до повърхността със скорост от 80 км/час.
ЦКБ „Рубин“
„Този транспортен съд е основан за износ. На първо място за страните от Югоизточна Азия с огромен брой острови и по-плитки морета“, сподели Владимир Евсеев, претендент на техническите науки и завеждащ отдела за евразийска интеграция и развиване на Шанхайската организация за съдействие на Института на Общността на самостоятелните страни.
По негови думи това е съд за близката морска зона, който разрешава ефикасна битка с наркотрафика.
„Той може да се спотайва на дъното и да чака, до момента в който над него мине дребна подводница или скоростен катер на контрабандисти. Характеристиките на кораба идеално подхождат за прехвата им“, означи специалистът.
В „Страж“ са интегрирани всички технологии за корабостроене от 2020-те години. Той е високоскоростен транспортен съд, който на повърхността развива скорост до 35 морски възела (около 80 км/ч).
ЦКБ „Рубин“
Той също по този начин носи оръжейни системи, които не са налични в актуалните кораби на граничните служби.
„Той може да употребява както ракети с отдалечен радиус на деяние (крилати ракети с морско базиране „Калибр“), по този начин и противокорабни ракети от вида „Оникс“. В бъдеще може да употребява и хиперзвукови ракети „Циркон“, добави анализаторът.
По негови думи, в случай че се съди по чертежите, на „Страж“ ще има и безпилотни разследващи комплекси от вертолетен вид. Този транспортен съд ще може да стои под вода след стартиране на дрон и да получава от него разследваща информация за местността.
„Страж“ от предишното и бъдещето
Архивна фотография
„Страж“ е „възроден“ съвестки план за потапящ се транспортен съд „Делфин“, който е създаден през 1950-те години на предишния век. Концепцията е аналогична: основан е хибриден транспортен съд и подводница, като в него е „поместено“ всичкото въоръжение и предимство на надводните и подводните съдове.
„Тази разработка се проваля, тъй като е както неприятен транспортен съд, по този начин и неприятна подводница. Главният проблем е в придвижването – над вода той би трябвало да „реже“ вълните, а под вода безшумно и скришно да се „прокрадва“ сред тях. Очевидно конструкторите през 2022 година са съумели да решат проблемите, които учените в руско време не са“, споделя Дмитрий Литовкин, основен редактор на сп. „Независимое военно обозрение“.
Същевременно специалистът се отнася сериозно към устрема на „Рубин“ да откри клиенти за транспортен съд, още преди първият от тях да е посочил опциите си на процедура.
„Докато планът съществува още единствено „дигитално“, той няма да отиде на никое място. Производителят се пробва да продаде на задграничните клиенти идея за транспортен съд, който не съществува. Ние към този момент направихме тази неточност и загубихме многомилионни търгове в Азия“, напомни основният редактор на сп. „Независимое военно обозрение“.
Съветският съюз загуби търг от американците за доставка на ударни вертолети за Индия.
„Искахме да продадем вертолета Ми-28 на индийците. Тогава той беше още единствено на хартия и Делхи подписа контракт с американците за Apache, за който към този момент имаше цялостна информация за резултатите от потребление в бойни дейности. Докато „Страж“ не потвърди своята жизненост и че опциите му превъздхождат капацитета на съществуващите подводници и катери в близката морска зона, той няма да бъде забавен за купувачите“, добави анализаторът.
По негови думи в този момент „Страж“ съществува единствено на картинка. Първият пример може да се появи в средата на 2020-те години.
Аналози в чужбина
В началото на ХХI в. френските и британските конструктори също излязоха с сходни планове.
Архивна фотография
И двата плана (SMX-25 и SSGT) са високоскоростни кораби, които би трябвало да дойдат в региона на бойни дейности със скорост към 90 км/ч, след което да се гмурнат под вода и от прикрито състояние да нанесат удари по вражеските позиции.
„Проблемът с всеки един от плановете е високата видимост на корабите за системите за брегова защита. Съгласно концепцията всеки от тях би трябвало да премине безвредно бреговите ракетни комплекси с помощта на високата скорост, да плува до зоната за нанасяне на ракетен удар, да легне на дъното и оттова да води обстрел. Но в реалност това се оказва невероятно. Скоростните индикатори са увеличени в ущърб на стелт характерностите и и двата са забележими като бял ден за ракетните комплекси“, означи Литовкин.
Както той акцентира, до ден сегашен не е допустимо да се сътвори сполучлив микс от транспортен съд и подводница, защото всеки план се проваля по едни или други индикатори, които в класическите кораби и подводни апарати са доста по-добри.
създател: НИКОЛАЙ ЛИТОВКИН
източник: bg.rbth.com
Компания „Рубин“, един от най-големите съветски корабостроители, показа в средата на февруари план за първия в света хибриден транспортен съд и подводница. Разработката се назовава „Страж“ и разрешава на притежателя ѝ да получи кораб „на Джеймс Бонд“, който може да стреля с ракети под вода и по-късно да се издигне до повърхността със скорост от 80 км/час.
ЦКБ „Рубин“ „Този транспортен съд е основан за износ. На първо място за страните от Югоизточна Азия с огромен брой острови и по-плитки морета“, сподели Владимир Евсеев, претендент на техническите науки и завеждащ отдела за евразийска интеграция и развиване на Шанхайската организация за съдействие на Института на Общността на самостоятелните страни.
По негови думи това е съд за близката морска зона, който разрешава ефикасна битка с наркотрафика.
„Той може да се спотайва на дъното и да чака, до момента в който над него мине дребна подводница или скоростен катер на контрабандисти. Характеристиките на кораба идеално подхождат за прехвата им“, означи специалистът.
В „Страж“ са интегрирани всички технологии за корабостроене от 2020-те години. Той е високоскоростен транспортен съд, който на повърхността развива скорост до 35 морски възела (около 80 км/ч).
ЦКБ „Рубин“ Той също по този начин носи оръжейни системи, които не са налични в актуалните кораби на граничните служби.
„Той може да употребява както ракети с отдалечен радиус на деяние (крилати ракети с морско базиране „Калибр“), по този начин и противокорабни ракети от вида „Оникс“. В бъдеще може да употребява и хиперзвукови ракети „Циркон“, добави анализаторът.
По негови думи, в случай че се съди по чертежите, на „Страж“ ще има и безпилотни разследващи комплекси от вертолетен вид. Този транспортен съд ще може да стои под вода след стартиране на дрон и да получава от него разследваща информация за местността.
„Страж“ от предишното и бъдещето
Архивна фотография „Страж“ е „възроден“ съвестки план за потапящ се транспортен съд „Делфин“, който е създаден през 1950-те години на предишния век. Концепцията е аналогична: основан е хибриден транспортен съд и подводница, като в него е „поместено“ всичкото въоръжение и предимство на надводните и подводните съдове.
„Тази разработка се проваля, тъй като е както неприятен транспортен съд, по този начин и неприятна подводница. Главният проблем е в придвижването – над вода той би трябвало да „реже“ вълните, а под вода безшумно и скришно да се „прокрадва“ сред тях. Очевидно конструкторите през 2022 година са съумели да решат проблемите, които учените в руско време не са“, споделя Дмитрий Литовкин, основен редактор на сп. „Независимое военно обозрение“.
Същевременно специалистът се отнася сериозно към устрема на „Рубин“ да откри клиенти за транспортен съд, още преди първият от тях да е посочил опциите си на процедура.
„Докато планът съществува още единствено „дигитално“, той няма да отиде на никое място. Производителят се пробва да продаде на задграничните клиенти идея за транспортен съд, който не съществува. Ние към този момент направихме тази неточност и загубихме многомилионни търгове в Азия“, напомни основният редактор на сп. „Независимое военно обозрение“.
Съветският съюз загуби търг от американците за доставка на ударни вертолети за Индия.
„Искахме да продадем вертолета Ми-28 на индийците. Тогава той беше още единствено на хартия и Делхи подписа контракт с американците за Apache, за който към този момент имаше цялостна информация за резултатите от потребление в бойни дейности. Докато „Страж“ не потвърди своята жизненост и че опциите му превъздхождат капацитета на съществуващите подводници и катери в близката морска зона, той няма да бъде забавен за купувачите“, добави анализаторът.
По негови думи в този момент „Страж“ съществува единствено на картинка. Първият пример може да се появи в средата на 2020-те години.
Аналози в чужбина
В началото на ХХI в. френските и британските конструктори също излязоха с сходни планове.
Архивна фотография И двата плана (SMX-25 и SSGT) са високоскоростни кораби, които би трябвало да дойдат в региона на бойни дейности със скорост към 90 км/ч, след което да се гмурнат под вода и от прикрито състояние да нанесат удари по вражеските позиции.
„Проблемът с всеки един от плановете е високата видимост на корабите за системите за брегова защита. Съгласно концепцията всеки от тях би трябвало да премине безвредно бреговите ракетни комплекси с помощта на високата скорост, да плува до зоната за нанасяне на ракетен удар, да легне на дъното и оттова да води обстрел. Но в реалност това се оказва невероятно. Скоростните индикатори са увеличени в ущърб на стелт характерностите и и двата са забележими като бял ден за ракетните комплекси“, означи Литовкин.
Както той акцентира, до ден сегашен не е допустимо да се сътвори сполучлив микс от транспортен съд и подводница, защото всеки план се проваля по едни или други индикатори, които в класическите кораби и подводни апарати са доста по-добри.
създател: НИКОЛАЙ ЛИТОВКИН
източник: bg.rbth.com
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ