Месец след фаталната имплозия на батискафа „Титан“, съоснователят на OceanGate иска да изпрати 1000 души на Венера до 2050 гoдина
Това се случва месец след съдбовната имплозия на подводницата на OceanGate в океана, при която починаха всичките петима души на борда, в това число другият създател на компанията
Емил Василев преди 32 секунди 2 СподелиНай-четени
IT НовиниЕмил Василев - 14:30 | 31.07.2023Северна Корея показа „ най-мощното оръжие в света “ – нуклеарната безпилотна подводница „ Haeil “
АвтомобилиИван Давидов - 22:53 | 23.07.2023Най-готините коли, показани през 2023-а (до момента)
IT НовиниДаниел Десподов - 7:42 | 30.07.2023Ракетата Falcon Heavy изведе в космоса най-тежкия спътник в историята
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/Фаталната имплозия от предишния месец, при която починаха петима души на борда на подводницата „ Титан “ на OceanGate, при която почина и създателя на компанията очевидно не е спънка за проектите на съоснователя на компанията.
В изявление за Insider Гилермо Сьонлайн разкри, че има доста по-големи проекти за компанията. Той съобщи, че желае до 2050 година да изпрати 1000 души да живеят в атмосферата на Венера.
„ Мисля, че това е по-малко амбициозно, в сравнение с да изпратим 1 милион души на Марс до 2050 година. “
споделя Сьонлайн
Тъй като Венера е най-топлата планета в Слънчевата система, тя не е най-благоприятната среда за хората. Въпреки това Сьонлайн споделя, че има проучвания, които сочат област на 50 километра над повърхността на Венера, в която хората теоретично биха могли да оцелеят.
Хора на Венера до 2050 година
Сьонлайн счита, че хората биха могли да живеят в този регион, в случай че галактическата станция бъде проектирана по този начин, че да устоя на сярната киселина в облаците.
Изявлението на Сьонлайн не би могло да пристигна в по-неподходящ миг. Понастоящем OceanGate е изправена пред следствие по отношение на батискафа „ Титан “, който 4 пъти годишно води пасажери на експедиция до мястото на останките на Титаник. Другият създател на компанията, Стоктън Ръш, който също беше на борда на подводницата почина дружно с още четирима пасажери.
Подводницата изчезва в ранните часове на 18 юни. След 4 дни на издирвателни и избавителни интервенции, на 22 юни бреговата защита на Съединени американски щати разгласи, че е разкрила парчета от подводницата и че всички на борда евентуално са починали при имплозия.
На уеб страницата на компанията се споделя: „ OceanGate Expeditions прекрати всички проучвателен и търговски интервенции “.
Също по този начин преди този съдбовен случай са били изразени съществени опасения по отношение на сигурността на подводницата. Бивш чиновник на OceanGate е алармирал за дефекти на карбоновия корпус и е призовал компанията да разпореди на външна организация да сертифицира плавателния съд, само че устното предизвестие на служителя е останало без внимание и скоро по-късно той е бил уволнен от работа.
Преди това OceanGate съобщи във към този момент архивирана обява в блога си, че узаконяването на „ Титан “ ще бъде дълготрайно и може да задуши новаторските му техники.
В изявлението за Insider Сьонлайн съобщи, че Ръш е възприел процеса на узаконяване като похищение на вниманието. Сьонлайн добави, че откривателите би трябвало да поемат пресметнати опасности в инициативи, които уголемяват границите.
Той счита, че смъртните случаи при неотдавнашната покруса с подводницата не би трябвало да възпират хората да продължат да изследват подводниците с корпус от въглеродни нишки като метод за постигане на дъното на океана.
