Това са част от санкциите, с които големите таксиметрови компании

Това са част от глобите, с които огромните таксиметрови компании стягат редиците измежду водачите си и предотвратяват недоволни клиенти да се жалват на държавните институции, предава „ Телеграф “.

Най-тежко се санкционират прегрешенията, свързани с финансовите ползи на пасажерите. 200 лева е санкцията, в случай че се потвърди, че клиент е бил разкарван по маршрут доста по-дълъг от географски най-късия. Това постоянно се случва с чужденци, взети от летището или централна жп гара, които, без да се усетят, може да се разходят от водача по маршрут с няколко километра по-дълъг от постоянния. Това и е санкцията при положение, че се потвърди, че клиентът е бил таксуван с последна цена, неотговаряща на дистанцията, само че без да бъде намерено устройство, което да манипулира показанията на фискалния уред – така наречен помпа. Ако фирмени инспектори открият помпа в автомобила, то водачът бива непосредствено изхвърлен от компанията

„ Всяка компания си има свои вътрешни правила, редица от които са вписани в контракта, който всеки лидер подписва с нас. Още при подписването водачите се съгласяват с тези наказания “, сподели Емил Игнатов, шеф на една от огромните столични такси компании „ РадиоСВ “. В случай на глоба на водачите се издава касова записка или фактура по тяхно предпочитание.

Сред описаните в множеството контракти наказания са тези за жестоко отношение към клиент или сътрудник. В случай на постъпило недоволство фирмите имат вътрешни контролни звена, които стартират инспекция. Ако грубото отношение се потвърди, първата санкция е 50 лева За второ и трето провинение тя може да доближи 200 лева Има и доста случаи, в които инспекторите не могат да открият дали клиентът или водачът има право. В подобен случай глоба не се постанова, само че казусът се вписва в досието, което се води за всеки лидер. „ И случва се да вземем за пример даден лидер да запише 5-10 такива недоказани недоволства. В подобен случай също можем да глобяваме, тъй като едно е един път да си имал спречкване с клиент, само че напълно друго е да са 10 пъти. Веднъж клиентът може да е бил пийнал, другият път да е бил нападателен, само че когато сигналите зачестят, е пределно ясно, че има проблем с този лидер “, разяснява Игнатов.

Санкции са планувани и за липса на акуратност. В случай че такси закъснее с повече от 5 минути за повикване с прецизен час, санкцията е 20 лева При наново провинение тя става 50 лева Със същите наказания се санкционират и водачи, които не изчакат просрочен клиент, а бързат да вземат друга комфортна поръчка. Подобна е санкцията и за водач, декларирал даден курс, само че отказал го в последния миг, оставяйки пасажера в позиция занапред да вика ново такси. В тези случаи има и автоматизирана „ санкция “ от мобилното приложение – системата в продължение на 1 час не дава на лидера да приема поръчки.

Предвидени са санкции и за водачи, които начисляват такса „ повикване “ на клиенти, хванали ги от улицата. Тази такса е планувана единствено за случаите, в които таксито е извикано по телефон или през приложение. Санкция има и за водачи, които отхвърлят на клиент да заплати посредством ПОС-терминал, а упорстват за кеш. Оправданието „ апаратът е развален “ не се приема, защото обвързване на лидера е да го държи в редовност.

Сред по-малките санкции са тези за замърсен автомобил, водач в неприветлив тип, несъобразяване с молба на клиента музиката да бъде спряна. По-сериозно се санкционират водачи, които пушат – 50 лева за първо провинение и 100 лева за второ.

Искат етичен кодекс за всички компании

От таксиметровия профсъюз „ Съюз Такси “ от години упорстват за приемане на общ етичен кодекс за таксиметровия отрасъл, който да размени десетките разнообразни кодекси, които обособените компании имат. „ Създадохме един много сериозен проектокодекс, само че фирмите не го одобриха с ненаситност. Така сега, въпреки и като цяло разпоредбите да са сходни, въпреки всичко в другите компании разнообразни нарушавания се санкционират с разнообразни наказания. Също по този начин стандартите на обслужване са с друго равнище – нещо, което ние искахме да се избегне “, изясни ръководителят на „ Съюз Такси “ Кирил Ризов.

Забраняват на водачите да дискриминират пасажери

Дискриминацията е измежду нарушаванията, които множеството компании са планували измежду прегрешенията на водачите си. Те нямат право да отхвърлят курсове на клиенти поради техния пол, раса, националност, етническа принадлежност, поданство, генезис, вяра, религия, обучение, убеждения, политическа принадлежност, персонално или публично състояние, увреждане, възраст, полова ориентировка, фамилно състояние или имуществено положение.

Отказват курс на пияни пасажери

В етичните кодекси на компаниите са планувани и случаи, в които лидер има право да откаже курс на клиент. Това важи в случаите, когато пасажерът е очевидно под въздействието на алкохол или опиати. Курс може да бъде отхвърлен и на клиент, чиито облекла и багаж биха замърсили купето или багажника на таксито. Курс се отхвърля и в случай че клиентът пуши или се храни или демонстрира друго държание, противоречащо на положителните нрави. Пътниците остават без превоз и в случай че са повече от законово планувания брой за транспорт в таксито.