Това лято БДЖ ще вози по-бързо от София до морето.

Това лято БДЖ ще вози по-бързо от София до морето. От 15 юни ще има всеки ден по един трен с три вагона от столицата за Варна и Бургас, с две до три спирки, разгласи вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов. Днес Караджов стигна до Бургас за 5 часа и 32 минути по подбалканската линия, само че това беше пътешестване без прекъсване единствено за екипа, който организира на релси работно заседание за жп превоза. На места скоростта е била 25 км/ч поради течащи поправки, другаде е достигнала 120-130 км/ч, описа Караджов на гарата в Бургас.

Надеждата за София-Бургас е при привършване на ремонтите и понижаване на спирките времето за пътешестване да се сведе до 5 часа и 10 минути. Вагоните са 25-годишни, само че са удобни, означи министърът. В композициите ще има и бистро за кафе, безалкохолни и храна. С тези условия, надява се Караджов, жп превозът ще стане сериозна конкуренция на автотранспорта. Без тапи, без произшествия, при безусловно сигурност тръгвате и пристигате в точния момент, разказа той. Цената ще е 63 лева за в двете посоки пътешестване сред София и Бургас.

Подбалканският стоманен път е кадърен, осъвременен в по-голямата си част, по това трасе може да свържем София и Бургас за към 5 часа в бъдеще, което е много съизмеримо с автобусните транспорти, разяснява министърът.

В последните години БДЖ пускаше по-бързи връзки сред София и морето, само че единствено за летния сезон. И сега в разписанието на уеб страницата на железниците се вижда, че от 15 юни времето за пътешестване по подбалканската линия се редуцира, откри инспекция на " Сега ". БВ3621 ще взема дистанцията от София до Бургас за 5 часа и 50 минути от 6:15 до 12:05 ч., само че при прекъсване на всички 15 нормални спирки по подбалканската линия. В момента в уеб страницата на БДЖ не се вижда трен, който да взема дистанцията за по-кратко време, т.е. допустимо е влаковете с по-малко спирки занапред да бъдат заложени в разписанието. Същият бърз трен в този момент взема дистанцията за 6 часа и 12 минути и това е най-краткото допустимо време в графика, като в сегашното разписание той потегля в София в 6:50 и е плануван да идва в 13:02 ч.

ПРОЕКТ

Започват да се разискват и разновидности за бърза връзка сред Северна и Южна България. Нямаме железопътен тунел и в този момент губим доста часове, с цел да изминем 20-30 км, сподели министърът. Идентифицирани са три евентуални места - до София при Столник, където дори има план за 15 км тунел; при Христо Димово до Троян и при Хаинбоаз, където може да се мине през два или три тунела, с цел да се свърже Велико Търново с южния път, изясни той.