Това е привилегия при пътуванията, на която се радват много

Това е привилегия при пътуванията, на която се радват доста малко късметлии. Сред тях са звезди, кралски особи, самореализирали се бизнесмени и олигарси. Но гладкото действие на частните самолети нормално зависи от определено малцинство от хора.

Сред най-старателните и грижливи членове на екипажа са стюардесите, които прекарват часове в неуморно усърдие техните пасажери да получават първокласно и петзвесдно обслужване. Въпреки че животът на ВИП стюардеса върви с екстрата да пътуваш по целия свят, тяхната работа е стресираща и взискателна.

Те може и да извършват всяка нужда на пасажерите си, само че уменията, нужни на хостесите, са доста повече от тези на елементарни сервитьори. Те са експерти по коктейлите, чистачки, персонални асистенти, кетъринг експерти и даже гледачи на кучета.

Стюардесата Кимбърли Бентън работи в сектора от 9 години.

Според нея любовта й към пътуванията я е привлякла към този свят, което й е разрешило да извърши 14 обиколки на света. През живота си тя е пътувала до повече от 130 страни и е била на 27 разнообразни вида бизнес самолети. За нея кариерата на ВИП стюардеса е освен това от обезпечаване на най-хубавото допустимо обслужване на клиентите й. Тя е източник на преживявания.

Хората чакат от хостесите самостоятелно отношение, прецизира 32-годишната жена. Те чакат стюардесите да знаят какво тъкмо желаят пасажерите, по кое време го желаят. Това може да бъде и нещо дребно като да вземем за пример мощно кафе, което ги чака на борда, вдигната облегалка за краката или последния брой на " Sunday Times ".

Бентън е правила празненства за рождени дни в небето, афтърпартите за поп звезди, с които е летяла на концертните им турнета, даже е правила цели банкети за гостите. Работата изисква тя непрекъснато да се приспособява към обстановката, в която се намира.

Кимбърли лети с разнообразни видове хора - поп групи, кралски особи, милиардери, милиардерски наследнички.

Тя е летяла с мнозина, които другояче сме виждали по малкия екран. Уточнява, че може да е леко напрягащо да си до звезди, само че когато летиш с тях, разбираш, че те са тъкмо като всички останали. Що се отнася до купоните, тя споделя, че е належащо да се подсигурява, че нещата няма да излязат отвън надзор.

До известна степен е належащо да управлява нещата - да не разрешава на пасажерите да пият прекомерно доста, само че и да не им скапва удоволствието. Всичко е въпрос на баланс. При празненствата в небесата е ясно, че ще има посетители на борда и те ще желаят шампанското да е добре охладено, а обичаните им уискита и скочове да ги чакат, написа Уебкафе.бг.

Мери Калимну също е работила като стюардеса в продължение на 13 години.

Тя е обслужвала елитна интернационална клиентела от вида на кралски фамилии, държавни глави, изпълнителни шефове и звезди. Калиману споделя, че е работила на най-разнообразни самолети, в това число способния да лети на доста огромни дистанции Gulfstream G550 и Embraer Legacy, който транспортира до 14 пасажери на борда.

На борда e имала посетители, които са носили екзотични папагали, бижута, повече от 20 торби с покупки и даже оръжие. Тя споделя, че е имало случаи и на трупове. Три пъти в кариерата си е имала мъртвец на борда - ковчези в товарното поделение, направени от остаряло и скъпо дърво. Били са трима доста известни мъже на последното си първокласно пътешестване на тази земя.

Тя споделя, че работата на ВИП стюардеса е взискателна и изисква доста жертви. Нужно е самообладание, еластичност и високо самоуважение. Клиентът чака най-хубавото, операторите изискват най-високо качество на услуги. Така че би трябвало да бъдеш подготвен да предложиш най-хубавото от себе си.

Иначе, споделя Мери, е доста елементарно да бъдеш сменен.

Всяко момиче може да се научи да прави тази работа, само че малко са тези, които в последна сметка ще изпъкнат. Да бъдеш експерт не е задоволително, би трябвало да бъдеш неповторим, безапелационна е Калиману. Иначе елементарно можеш да бъдеш сменен от някой нов, от някоя по-млада, по-красива, по-умна от теб.

От самото начало стюардесата знае, че би трябвало да учи бързо, с цел да оцелее в сектора. Калиману изяснява, че с цел да бъдеш сполучлива, хостесата би трябвало да предложи първокласни кетъринг умения, изобретателно мислене, отлични обноски и елегантно и гостоприемно държание.

Работата й я води до това да поддържа блог и Instagram акаунт за първокласни пътешествия и начин на живот. Тя има 23 хиляди почитатели и въодушевява и други хора да се стремят към кариера в авиацията. Осигурява и съвещания очи в очи, в които оказва помощ на други да подобрят уменията си по обслужване на клиенти.

Бентън в този момент работи като стюардеса на свободна процедура за TAG Aviation и разнообразни други оператори, които обезпечават частни и бизнес авиационни услуги.

Преди това обаче тя работи на борда на първокласен, свръхмодерен частен аероплан с марката на Four Seasons. Базираният в Торонто първокласен хотелиерски бранд наема личен Boeing 757, с цел да транспортира до 52 посетители по световни направления. Всеки от пасажерите заплаща по 110 хил $ за 24-дневно странствуване до девет дестинации.

Кимбърли споделя, че това е неповторимо преживяване, тъй като гостите са на борда през цялото странствуване и това се трансформира в техния аероплан, никой различен не се качва в него. Всяко такова странствуване включва полета, екскурзии по поръчка, храна, питиета и настаняване.

Много от пасажерите са постоянни посетители и от време на време упорстват за същия екипаж за идващото си странствуване, споделя Бентън, като добавя, че осем стюардеси нормално работят на борда. Но за разлика от полетите на Four Seasons, когато Бентън работи на по-малки и по-ексклузивни самолети, тя постоянно е сама.

Преди всеки полет и Калимну, и Бентън провеждат кетъринга за полета, което от време на време е съществено предизвикателство.

Може да имат доста непретенциозни клиенти, които нямат особени условия и са удовлетворени и на фасул върху препечена филийка. Някои обаче изискват цялостен прием, фамилна вечеря и всичко това - с петзвездно обслужване.

Калиману един път получава в последния миг поръчка от клиентка, която желае чорба от перка на акула. Рядката риба нормално се постанова да бъде поръчвана 48 часа по-рано и принуждава Калиману да търси бърз излаз от обстановката. Още по-трудно става, защото тази риба е неразрешена във Англия, а полетът е към Лондон.

Мари съумява да извърши поръчката поради положителните си професионални връзки и деликатесът е доставен минути преди идването на пасажерите. Но след всичкия стрес, през който минава, с цел да я достави на борда, откакто тя е предложила менюто на гостите си, те са решили, че желаят да продължат да употребяват бургерите, които са си купили по пътя към летището.

Това е характерен образец за ежедневния живот като ВИП стюардеси - стремят се към най-хубавото, даже и да не е належащо.

Някога, както споделя Бентън, тя работи на борда на аероплан, който е бил украсен с копринени килими на всички места, а седалките в тоалетната са създадени от италианската първокласна фешън къща Fendi. Килимът е 100% чиста коприна, тъй че би трябвало да се внимава с инженерите, които влизат с тежките си ботуши. Налага се тя да ги кара да си смъкват обувките и да не пипат нищо от скъпия интериор.

Също по този начин имало водач от Formula 1, в чийто частен аероплан множеството неща са били направени от въглеродни нишки и черна кожа. Излишно е да споделяме, че всичко това е било доста скъпо. Бентън споделя, че макар че някои огромни комерсиални авиолинии оферират частни стаи на клиентите, в случай че желаят по-луксозно преживяване, те въпреки всичко не могат да се конкурират с ексклузивността на частния аероплан.

Все още нямате опцията да измененията графика, а това е нещото, което прави частните самолети доста по-индивидуални, поръчкови и пригодени за клиентите, спрямо комерсиалните авиолинии.

Не съществува избрана универсална униформа за ВИП стюардесите, само че Бентън споделя, че има хора, от които се е изисквало да носят високи токове на платформи, закупени от притежателя на самолета.

Тя познава хора, на които се постанова да носят Louboutin в и отвън кабината.

Само че нормално по нейни думи притежателите просто желаят те да наподобяват представително - със семпла коса и грим. Това е работа, която може да сложи Бентън в " непрекъснат режим на изчакване ", когато не се знае къде ще се окажеш след 48 часа или даже две седмици.

Понякога с дни наред няма опция за през целия ден отмора. Тя споделя, че като фрилансъри, стюардесите могат да печелят от £150 до £450 на ден, според от опита и това, което можете да договорите с оператора.

Няма избрана заплата, добавя тя. Всички се договарят независимо.

Бентън споделя, че нормално не получава бакшиши, само че е получавала дарове от тези, с които е летяла. Въпреки че признава, че това е екстра, тя споделя, че най-хубавото на работата й е да имаш опцията да се срещаш с нови хора и да посещаваш нови места от рода на Малдивите, Япония, Великденския остров и Бали.

Една от най-големите екстри е ненапълно част от работата - пътуваш и с това си изкарваш прехраната, а и правиш това, което обичаш.