Това е последната тежка отсечка от векторната свързаност на града,

Това е последната тежка права от векторната съгласуваност на града, уточни кметът

Общински съвет единомислещо поддържа през днешния ден предлагането на кмета на Бургас за така наречен „ градска автомагистрала “, която действително ще свърже кварталите „ “ и „ “ с бул. „ “ и центъра на Бургас.

За задачата локалният парламент през днешния ден гласоподава съфинансиране на плана с 2 млн. евро. Общата стойност е към 35 млн. евро – чакат се средства по линия на АПИ или европейските стратегии.

Флагман.бг през вчерашния ден писа за амбициозния план на екипа на Димитър Николов.  

Днес кметът посочи, че ще с изключение на четирилентово трасе ще има и местни платна, а планът прилича този за на Бургас.

„ Това е последната тежка права от векторната съгласуваност на Бургас. Независимо дали финансирането ще бъде със средства от АПИ, от европейски стратегии или от държавния бюджет, уповавам се с общи старания този план да стане наше общо дело “, сподели.

„ Средствата би трябвало да бъдат доста повече от тези, които виждате сега. Съобразил съм се с деликатната обстановка поради неналичието на народен и локален бюджет, само че за нас беше извънредно значимо Общинският съвет да поеме ангажимент за финансиране. Възможно е да се наложи нарастване на тази сума. Хубаво е да държим до дъно, тъй като сме измежду дребното градове в страната, които са подготвени да вложат лични средства в държавна инфраструктура, а това несъмнено ще е плюс при бъдещото обезпечаване на финансиране “, съобщи Николов.

Кметът на Бургас посочи, че първичните планове на АПИ са били трасето да се извърши с две ленти и разширение на съществуващия път, само че Община Бургас е настояла за по-мащабно решение, с което ще промени съществено географията на града, ще даде опция за ново развиване на урбанизираната част в тази посока, а там има голям капацитет и от свободни терени, и от жилищни парцели на вторичния пазар. На процедура, откакто се построи плана за няколко минути всеки ще може да стигне с кола „ Долно Езерово “, „ Лозово “ до ЦГЧ.

„ Преценихме, че са нужни четири ленти и местни платна, с цел да се обезпечи естествена логистика и обслужване на частна и общинска благосъстоятелност. Проектът ще бъде сходен на Северния обход, осъществен взаимно с страната и с европейско финансиране “, уточни Димитър Николов.
Евелина Михалева, общински консултант от ГЕРБ, уточни че този път е извънредно значим за Бургас
„ За мен това е една извънредно значима докладна. Този път е доста претрупан. През него минава целият тежкотоварен трафик, който е изнесен от града за сигурност на придвижването и понижаване на нездравословните излъчвания в градска среда. Използва се от кварталите „ Долно Езерово “ и „ Лозово “, както и от доста логистични центрове и бизнеси. Наистина актуалното му положение не дава отговор на трафика, който върви през него “, сподели от своя страна Евелина Михалева, ръководител на ПК по „ Транспорт и сигурност на придвижването “.

Друг общински консултант доктор Георги Дракалиев акцентира, че в исторически проект този път е бил един от 4-те, които са влизали до центъра на града, наричал се е „ Ваякойския път “

Флагман.бг напомня, че през 2025 година Общината приключи реконструкцията на бул. „ Одрин “, трансформирайки го в най-красивия, необятен и комфортен в Бургас.

Съществуващият път, построен още през 50-те години на предишния век, е в неприятно експлоатационно положение, с износена настилка, ниска носимоспособност и амортизирана техническа инфраструктура. Интензивният тежкотоварен трафик води до чести повреди, пътнотранспортни катастрофи и тапи, а пропускателната дарба на третокласния път е изчерпана.