В Силистра превръщат стари автомобилни батерии в системи за съхранение на енергия
Това е най-скъпият и значим консуматив. Съвременният електрически автомобил е построен към своята батерия и не е инцидентно, че сериозен % от цената му отива тъкмо за нея. След няколко години извънредно изискваща приложимост на пътя обаче идва време за промяна - и какво следва?
Според ВЕИ интегратора Solarpro - още доста време работа в помощ на семейството или бизнеса. Чрез дъщерното си сдружение " И-Уест Силистра " АД (eWaste Silistra), групата първа у нас дава " втори живот " на излезли от приложимост литиево-йонни акумулатори от електрически автомобили, като ги интегрира в системи за предпазване на сила.
" Зелени дружно "
е общ план на Money.bg и Webcafe.bg, който обръща внимание на екологичните трендове - както в всекидневието на всеки от нас, по този начин и в бизнеса.
Научете повече тук:
Кога в действителност една батерия " слиза от пътя "? " Обичайно, когато потенциалът на литиево-йонната батерия падне под 80%, тя към този момент не е подобаваща за потребление в електрически автомобил и е добре да се смени, защото стартира да деградира по-бързо. В този миг обаче тя към момента има забележителен остатъчен живот и може да бъде употребена като стационарна батерия за предпазване на електрическа енергия ", изясняват за Money.bg от Solarpro.
" Вторият живот " на автомобилната батерия
Пилотният план на eWaste Silistra е за две системи с потенциал от по 4,2 kWh, които употребяват модули от електрически автомобили на Volkswagen Group. Те са с изцяло хибриден инвертор - могат да се зареждат както от слънчеви панели, по този начин и от електрическата мрежа или от генератор, като силата се разпределя съгласно потребностите на семейството или обекта.
Според компанията батериите за автомобилна приложимост имат капацитет за още от 5 до 8 години употреба след трансформацията за стационарни цели, преди да бъдат рециклирани.
Източник:
Плановете са за произвеждане на по 20 такива системи месечно. Вече има и първи клиенти: " Работим с частни семейства, притежатели на кемпери и каравани, както и с дребни офисни обекти. Системите най-често се комбинират с фотоволтаични панели, които зареждат батериите денем, а силата се употребява вечер или заран - когато потреблението е най-високо ".
Системите за предпазване на сила на eWaste Silistra са с потенциал от 2,5 до 5,5 kWh, като при съществуване на слънчеви панели те могат да покрият 30-50% от дневното ползване на домакинство, а при кемпери и каравани може да се стигне и до 100% покриване на енергийните потребности.
В Китай: Превръщат колите на ток в акумулатори на колела
Така ще се балансират потребностите на електроенергийната система в пикови моменти
Разработката разрешава създаване на решения с потенциал до 50-100 kWh, подобаващи за индустриални бази и офиси.
Предизвикателства не липсват
Към момента групата на Solarpro има контракти с 18 вносители на електрически транспортни средства у нас. Говорим за марки като Mercedes, Skoda, Suzuki, VW, Audi, Porsche, Infinity, Jeep, Alfa Romeo, Hyundai, Mitsubishi и Nissan.
Не е ли мъчно да се приспособяват батериите на толкоз разнообразни производители? От компанията признават, че има механически провокации, " само че посредством вложение в инженеринг и програмен продукт съумяваме да ги преодолеем ".
Българска компания строи най-голямата фотоволтаична централа в Румъния, с сила за 115 000 семейства
Очаква се тя да понижи районните излъчвания на парникови газове с почти 95 000 тона годишно
Само по себе си решението сходен бизнес да се развива точно в Североизточна България също наподобява като предизвикателство. То обаче има своята логичност: " Силистра и районът към нея оферират отлични благоприятни условия за развиване на сходен вид активност. Благодарение на местоположението си - наоколо до границата с Румъния и на основния транспортен кулоар по Дунав - районът е подобаващ за логистика и доставяне на EV акумулатори от Централна и Източна Европа ".
За да намерят фрагменти, от Solarpro работят с локални образователни заведения и възнамеряват вложения в образования и развиване.
В същото време двете пилотни системи за предпазване на сила от Силистра ще бъдат дарени на Професионалната гимназия по компютърно моделиране и компютърни системи " Благовест Сендов " и на ТУ-Варна, като те ще могат да се употребяват както за просветителни цели, по този начин и за действително приложение.
" " демонстрира положителните образци и значимите препоръки - всичко, което би трябвало да знаем по пътя към по-природосъобразно битие, работа и правене на бизнес. Проектът се реализира с поддръжката на,,,.
Според ВЕИ интегратора Solarpro - още доста време работа в помощ на семейството или бизнеса. Чрез дъщерното си сдружение " И-Уест Силистра " АД (eWaste Silistra), групата първа у нас дава " втори живот " на излезли от приложимост литиево-йонни акумулатори от електрически автомобили, като ги интегрира в системи за предпазване на сила.
" Зелени дружно "
е общ план на Money.bg и Webcafe.bg, който обръща внимание на екологичните трендове - както в всекидневието на всеки от нас, по този начин и в бизнеса.
Научете повече тук:
Кога в действителност една батерия " слиза от пътя "? " Обичайно, когато потенциалът на литиево-йонната батерия падне под 80%, тя към този момент не е подобаваща за потребление в електрически автомобил и е добре да се смени, защото стартира да деградира по-бързо. В този миг обаче тя към момента има забележителен остатъчен живот и може да бъде употребена като стационарна батерия за предпазване на електрическа енергия ", изясняват за Money.bg от Solarpro.
" Вторият живот " на автомобилната батерия
Пилотният план на eWaste Silistra е за две системи с потенциал от по 4,2 kWh, които употребяват модули от електрически автомобили на Volkswagen Group. Те са с изцяло хибриден инвертор - могат да се зареждат както от слънчеви панели, по този начин и от електрическата мрежа или от генератор, като силата се разпределя съгласно потребностите на семейството или обекта.
Според компанията батериите за автомобилна приложимост имат капацитет за още от 5 до 8 години употреба след трансформацията за стационарни цели, преди да бъдат рециклирани.
Източник:
Плановете са за произвеждане на по 20 такива системи месечно. Вече има и първи клиенти: " Работим с частни семейства, притежатели на кемпери и каравани, както и с дребни офисни обекти. Системите най-често се комбинират с фотоволтаични панели, които зареждат батериите денем, а силата се употребява вечер или заран - когато потреблението е най-високо ".
Системите за предпазване на сила на eWaste Silistra са с потенциал от 2,5 до 5,5 kWh, като при съществуване на слънчеви панели те могат да покрият 30-50% от дневното ползване на домакинство, а при кемпери и каравани може да се стигне и до 100% покриване на енергийните потребности.
В Китай: Превръщат колите на ток в акумулатори на колела
Така ще се балансират потребностите на електроенергийната система в пикови моменти
Разработката разрешава създаване на решения с потенциал до 50-100 kWh, подобаващи за индустриални бази и офиси.
Предизвикателства не липсват
Към момента групата на Solarpro има контракти с 18 вносители на електрически транспортни средства у нас. Говорим за марки като Mercedes, Skoda, Suzuki, VW, Audi, Porsche, Infinity, Jeep, Alfa Romeo, Hyundai, Mitsubishi и Nissan.
Не е ли мъчно да се приспособяват батериите на толкоз разнообразни производители? От компанията признават, че има механически провокации, " само че посредством вложение в инженеринг и програмен продукт съумяваме да ги преодолеем ".
Българска компания строи най-голямата фотоволтаична централа в Румъния, с сила за 115 000 семейства
Очаква се тя да понижи районните излъчвания на парникови газове с почти 95 000 тона годишно
Само по себе си решението сходен бизнес да се развива точно в Североизточна България също наподобява като предизвикателство. То обаче има своята логичност: " Силистра и районът към нея оферират отлични благоприятни условия за развиване на сходен вид активност. Благодарение на местоположението си - наоколо до границата с Румъния и на основния транспортен кулоар по Дунав - районът е подобаващ за логистика и доставяне на EV акумулатори от Централна и Източна Европа ".
За да намерят фрагменти, от Solarpro работят с локални образователни заведения и възнамеряват вложения в образования и развиване.
В същото време двете пилотни системи за предпазване на сила от Силистра ще бъдат дарени на Професионалната гимназия по компютърно моделиране и компютърни системи " Благовест Сендов " и на ТУ-Варна, като те ще могат да се употребяват както за просветителни цели, по този начин и за действително приложение.
" " демонстрира положителните образци и значимите препоръки - всичко, което би трябвало да знаем по пътя към по-природосъобразно битие, работа и правене на бизнес. Проектът се реализира с поддръжката на,,,.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ