Това е аварийна ситуация. Може да се класифицира като сериозен

" Това е спешна обстановка. Може да се класифицира като сериозен случай. Но самолетът несъмнено не е можело да падне, тъй като машината е подсигурена неведнъж.

Всички жизненоважни системи, включително и колесника, са подсигурени”, съобщи авиоекспертът Марин Петров разяснява случая със самолета по линията София-Истанбул от неделя. По думите му повода за казуса ще стане ясна при следствието на специалистите, осведоми " Нова ".

„ В процеса на политане водачите пускат така наречен задкрилки. Те усилват площта на крилото. За да може да излети машината, при дребна скорост – би трябвало да има подемна мощ. Поради тази причина при политане задкрилките се пускат при по-малък ъгъл. Когато се каца – те са с по-голям ъгъл. Предполагам, че на тази височина – при 6000 фута, една от задкрилките не се е прибрала. Това води до разлика в подемната мощ на двете полукрила. От там се получава и този надолнище, за който оповестяват пътниците”, уточни той.