Тол таксата ще се увеличава на два пъти
Тол таксите да се увеличи на два пъти, с цел да могат превозвачите да приспособяват бизнеса си към повишаването, предложи вицепремиерът и районен министър Гроздан Караджов на среща с превозвачите. От 1 юли 2022 година, както бе в началото планувано, таксите ще се покачат, само че не с цялата препоръчана сума, а с половината от нея. Останалата част от нарастването ще влезе в действие от 1 януари 2023 г.
Министърът бе безапелационен, че остава предлагането да се заплаща за всички второкласни пътища, а освен за тези, по които се движи директен трафик. Реално 47% от второкласните пътища водят към гранични пунктове и в случай че се заплаща само за тях, тол таксите за тях ще би трябвало да са по-високи от тези за автомагистралите, изясни той. От бизнеса обаче показаха, че по този метод биха се защитили българските превозвачи, а също така сходна мярка имало заложена в съдружното съглашение на политическите сили, формирали сегашния кабинет.
Караджов изясни, че в интервала до второто повишаване на тол таксата ще бъдат разисквани въпросите за въвеждане на отстъпка на база изминато средномесечно разстояние, както и облагане на тол таксата с Данък добавена стойност. Тези въпроси обаче зависят главно от вицепремиера Асен Василев, само че поемам уговорката да ги придвижи, даде обещание Караджов на превозвачите.
Вицепремиерът акцентира, че се готвят и промени, които да разрешат да се глобява всеки претрупан камион, тъй че да не се разрушават в допълнение пътищата.
Представителите на бизнеса неколкократно подчертаха по време на срещата, че точно Караджов е единственият представител на кабинета, с който изобщо водят разговор. Но предложиха до момента в който не са ясни въпросите с отстъпките, каквито има в множеството европейски страни и с облагането с Данък добавена стойност на тол таксите, да не влизат в действие новите цени.
Браншът настоя и да не се изисква заплащане за камионите в размер на 50% от оптимално вероятното за изминаване разстояние при положение, че тол системата не регистрира даден сегмент от прекосяване на камионите. А да се заплаща само пропуснатият сегмент.
Министърът бе безапелационен, че остава предлагането да се заплаща за всички второкласни пътища, а освен за тези, по които се движи директен трафик. Реално 47% от второкласните пътища водят към гранични пунктове и в случай че се заплаща само за тях, тол таксите за тях ще би трябвало да са по-високи от тези за автомагистралите, изясни той. От бизнеса обаче показаха, че по този метод биха се защитили българските превозвачи, а също така сходна мярка имало заложена в съдружното съглашение на политическите сили, формирали сегашния кабинет.
Караджов изясни, че в интервала до второто повишаване на тол таксата ще бъдат разисквани въпросите за въвеждане на отстъпка на база изминато средномесечно разстояние, както и облагане на тол таксата с Данък добавена стойност. Тези въпроси обаче зависят главно от вицепремиера Асен Василев, само че поемам уговорката да ги придвижи, даде обещание Караджов на превозвачите.
Вицепремиерът акцентира, че се готвят и промени, които да разрешат да се глобява всеки претрупан камион, тъй че да не се разрушават в допълнение пътищата.
Представителите на бизнеса неколкократно подчертаха по време на срещата, че точно Караджов е единственият представител на кабинета, с който изобщо водят разговор. Но предложиха до момента в който не са ясни въпросите с отстъпките, каквито има в множеството европейски страни и с облагането с Данък добавена стойност на тол таксите, да не влизат в действие новите цени.
Браншът настоя и да не се изисква заплащане за камионите в размер на 50% от оптимално вероятното за изминаване разстояние при положение, че тол системата не регистрира даден сегмент от прекосяване на камионите. А да се заплаща само пропуснатият сегмент.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ