Тол системата с нова услуга: Шофьорите вече могат да следят трафика в реално време
Тол системата с нова услуга: Шофьорите към този момент могат да наблюдават трафика в действително време
Трафикът по републиканската пътна мрежа у нас и най-актуалните атмосферни условия в страната към този момент могат да бъдат проследявани в действително време. Данните се обновяват на всеки 15 минути посредством камерите на тол системата. Това става допустимо след предоставения свободен достъп на потребителите до разнообразни данни от системата на Националното тол ръководство.
Новите функционалности са налични на интернет страницата на
Националното тол ръководство (www.bgtoll.bg). Те бяха показани от служебния министър на районното развиване и благоустройството Николай Найденов и шефа на ръководството проф. Олег Асенов в границите на интернационалния конгрес Future Cities Bulgaria 2026,
който се състоя в София, оповестиха от районното министерство.
„ Преди 15 години България стартира процеса за издание на отворени данни от държавните администрации. Оттогава предизвиквам хората и институциите да ги употребяват интензивно, тъй като отворените данни са мощ. Когато има политическа воля и специалисти, които движат процеса с действителни политики, нещата стартират да се получават, макар бавенето
през всичките тези години обратно “, акцентира министър Найденов.
По думите му има огромен интерес към тематиката за публичността на отворените данни от институциите, като в държавното управление има воля в идващите два месеца да се увеличи интензивността по процеса. Регионалният министър означи, че Националното тол ръководство не е единствено организация, която събира такси и постанова санкции, само че и производител и снабдител на свободни данни.
След отварянето на кадастралните данни преди 2 години, в този момент тол системата се трансформира в
основен снабдител на пространствени данни и то за динамични процеси, каквото е придвижването по пътищата и метеорологичните характерности – вятър, температура на въздуха и асфалта, мокрота, мощ напразно, облачност, заплаха от поледици и други опасности, добави той.
Анализ на трафика и по-добро обмисляне на пътуванията
Проф. Олег Асенов акцентира, че потребителите ще имат достъп до действителна система за разбор на трафика, като ще могат когато и да е да видят какъв брой коли се движат по обещано направление — да вземем за пример по автомагистрала „ Тракия “ от София до Пловдив.
Така всеки пътуващ за Бургас ще може да види какъв поток коли се движи и,
в случай че е доста натоварено, да избере различен маршрут. „ Този инструмент може да се употребява и за стопански разбори, данни за органите по пътна сигурност, както и за обмисляне на пътуването. Ако сте млад водач и желаете да пътувате по пътища с по-ниска активност на придвижването, ще можете да проверявате какъв е трафикът и да изберете най-подходящия за Вас път “, даде образец проф. Асенов.
Метеорологични данни от цялата страна
Системата към този момент дава информация и за метеорологичната конюнктура в действително време от 80 метеостанции, прикрепени към тол камерите в цялата страна. Така лидерът ще може да ревизира какво е сега времето на мястото, където пътува.
„ Данните ще са в помощ и на пътноподдържащите компании, тъй като ще дават информация за температурата на асфалта посредством специфични сензори. При постигане на избрани стойности те са длъжни да подхващат ограничения срещу обледяване “, изясни проф. Асенов.
Технологии за по-безопасно придвижване
„ Електронното пътно таксуване не е просто механизъм за събиране на пътни такси, а основа за по-добро ръководство на трафика в действителни условия. Съвременните технологии дават опция за по-ефективен надзор и възстановяване на сигурността на придвижването. А насъбраните данни и софтуерната инфраструктура основават основа за развиване на интелигентни решения в ръководството на превоза “, сподели още проф. Асенов.
Създаване и роля на Националното тол ръководство
През 2018 година държавното управление тогава реши да се сътвори Национално тол ръководство към Агенция „ Пътна инфраструктура “ по отношение на идното въвеждане на електронна система за събиране на пътни такси на база на изминато разстояние за транспортни средства с обща механически позволена оптималната маса над 3,5 тона (тол) и на база време за леки коли с обща механически позволена оптималната маса до или равна на 3,5 тона (електронна винетка), сочи информация в интернет страницата на Управлението.
Трафикът по републиканската пътна мрежа у нас и най-актуалните атмосферни условия в страната към този момент могат да бъдат проследявани в действително време. Данните се обновяват на всеки 15 минути посредством камерите на тол системата. Това става допустимо след предоставения свободен достъп на потребителите до разнообразни данни от системата на Националното тол ръководство.
Новите функционалности са налични на интернет страницата на
Националното тол ръководство (www.bgtoll.bg). Те бяха показани от служебния министър на районното развиване и благоустройството Николай Найденов и шефа на ръководството проф. Олег Асенов в границите на интернационалния конгрес Future Cities Bulgaria 2026,
който се състоя в София, оповестиха от районното министерство.
„ Преди 15 години България стартира процеса за издание на отворени данни от държавните администрации. Оттогава предизвиквам хората и институциите да ги употребяват интензивно, тъй като отворените данни са мощ. Когато има политическа воля и специалисти, които движат процеса с действителни политики, нещата стартират да се получават, макар бавенето
през всичките тези години обратно “, акцентира министър Найденов.
По думите му има огромен интерес към тематиката за публичността на отворените данни от институциите, като в държавното управление има воля в идващите два месеца да се увеличи интензивността по процеса. Регионалният министър означи, че Националното тол ръководство не е единствено организация, която събира такси и постанова санкции, само че и производител и снабдител на свободни данни.
След отварянето на кадастралните данни преди 2 години, в този момент тол системата се трансформира в
основен снабдител на пространствени данни и то за динамични процеси, каквото е придвижването по пътищата и метеорологичните характерности – вятър, температура на въздуха и асфалта, мокрота, мощ напразно, облачност, заплаха от поледици и други опасности, добави той.
Анализ на трафика и по-добро обмисляне на пътуванията
Проф. Олег Асенов акцентира, че потребителите ще имат достъп до действителна система за разбор на трафика, като ще могат когато и да е да видят какъв брой коли се движат по обещано направление — да вземем за пример по автомагистрала „ Тракия “ от София до Пловдив.
Така всеки пътуващ за Бургас ще може да види какъв поток коли се движи и,
в случай че е доста натоварено, да избере различен маршрут. „ Този инструмент може да се употребява и за стопански разбори, данни за органите по пътна сигурност, както и за обмисляне на пътуването. Ако сте млад водач и желаете да пътувате по пътища с по-ниска активност на придвижването, ще можете да проверявате какъв е трафикът и да изберете най-подходящия за Вас път “, даде образец проф. Асенов.
Метеорологични данни от цялата страна
Системата към този момент дава информация и за метеорологичната конюнктура в действително време от 80 метеостанции, прикрепени към тол камерите в цялата страна. Така лидерът ще може да ревизира какво е сега времето на мястото, където пътува.
„ Данните ще са в помощ и на пътноподдържащите компании, тъй като ще дават информация за температурата на асфалта посредством специфични сензори. При постигане на избрани стойности те са длъжни да подхващат ограничения срещу обледяване “, изясни проф. Асенов.
Технологии за по-безопасно придвижване
„ Електронното пътно таксуване не е просто механизъм за събиране на пътни такси, а основа за по-добро ръководство на трафика в действителни условия. Съвременните технологии дават опция за по-ефективен надзор и възстановяване на сигурността на придвижването. А насъбраните данни и софтуерната инфраструктура основават основа за развиване на интелигентни решения в ръководството на превоза “, сподели още проф. Асенов.
Създаване и роля на Националното тол ръководство
През 2018 година държавното управление тогава реши да се сътвори Национално тол ръководство към Агенция „ Пътна инфраструктура “ по отношение на идното въвеждане на електронна система за събиране на пътни такси на база на изминато разстояние за транспортни средства с обща механически позволена оптималната маса над 3,5 тона (тол) и на база време за леки коли с обща механически позволена оптималната маса до или равна на 3,5 тона (електронна винетка), сочи информация в интернет страницата на Управлението.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ