Тол камерите засякоха 1500 манипулирани номера, а за 4 дни заснеха 170 шофьори без колан
Тол камерите засякоха 1500 манипулирани номера, а за 4 дни снимаха 170 водачи без колан
Камерите на тол системата с изключение на, че могат да регистрират междинната скорост, могат да наблюдават и за манипулирани номера, само че и дали водачите са с колан. Националното тол ръководство регистрира хиляди нарушавания за непозволено закриване на номера и придвижване в спешна лента единствено за месец.
От средата на юли започва стратегия от ограничения за поетапно въвеждане на нови функционалности
на тол системата в две направления – повишение на събираемостта и пътната сигурност.
Въведен нов вид развой, за да се заловен стотиците тарикати,
които желаят да не заплащат винетки и манипулират на регистрационния номер. От 15 юли до 15 август са хванати над 1500 притежатели на коли с
манипулирани регистрационни номера и наложени съответстващи по закон санкции.
Наред с това е развъртян и модернизиран процесът за даване на информация за Министерство на вътрешните работи за задачите на определяне на нарушавания от вид „ Движение в лентата за наложително прекъсване “. Справката демонстрира,
че в интервала 18.7- 15.8 са показани повече от 1600 доказателствени пакета данни за нарушаването.
От 12 август е проведена и нова функционалност на тол-а, а точно – към Министерство на вътрешните работи се дават и доказателствени записи за нов вид нарушаване, открито от тол камерите – ръководство на ППС без подложен защитен колан. Вече има предоставени 170 доказателствени записа, показващи че този „ феномен “ напълно не е останал в историята
и това държание на водачите и пасажерите продължава да слага в риск тяхното здраве и живот на пътя.
Всички тези нови благоприятни условия на тол системата бяха реализирани посредством активиране и надграждане на функционалности, налични още при стартирането на система в употреба, без спомагателни разноски от бюджета и в интерес на публичния интерес.
На дневен ред е контролът върху агресивното шофиране на дребна отдалеченост,
което е една от аргументите за настъпване на пътни произшествия главно по автомагистралите и скоростните пътища. Освен това фокусът е и върху даване на настояща информация на водачите за изискванията за пътешестване – метеорологични данни и информация за положение на пътната настилка (суха, мокра, заледена, заснежена). По проект тези функционалности би трябвало да станат факт през идващите няколко месеца.
Камерите на тол системата с изключение на, че могат да регистрират междинната скорост, могат да наблюдават и за манипулирани номера, само че и дали водачите са с колан. Националното тол ръководство регистрира хиляди нарушавания за непозволено закриване на номера и придвижване в спешна лента единствено за месец.
От средата на юли започва стратегия от ограничения за поетапно въвеждане на нови функционалности
на тол системата в две направления – повишение на събираемостта и пътната сигурност.
Въведен нов вид развой, за да се заловен стотиците тарикати,
които желаят да не заплащат винетки и манипулират на регистрационния номер. От 15 юли до 15 август са хванати над 1500 притежатели на коли с
манипулирани регистрационни номера и наложени съответстващи по закон санкции.
Наред с това е развъртян и модернизиран процесът за даване на информация за Министерство на вътрешните работи за задачите на определяне на нарушавания от вид „ Движение в лентата за наложително прекъсване “. Справката демонстрира,
че в интервала 18.7- 15.8 са показани повече от 1600 доказателствени пакета данни за нарушаването.
От 12 август е проведена и нова функционалност на тол-а, а точно – към Министерство на вътрешните работи се дават и доказателствени записи за нов вид нарушаване, открито от тол камерите – ръководство на ППС без подложен защитен колан. Вече има предоставени 170 доказателствени записа, показващи че този „ феномен “ напълно не е останал в историята
и това държание на водачите и пасажерите продължава да слага в риск тяхното здраве и живот на пътя.
Всички тези нови благоприятни условия на тол системата бяха реализирани посредством активиране и надграждане на функционалности, налични още при стартирането на система в употреба, без спомагателни разноски от бюджета и в интерес на публичния интерес.
На дневен ред е контролът върху агресивното шофиране на дребна отдалеченост,
което е една от аргументите за настъпване на пътни произшествия главно по автомагистралите и скоростните пътища. Освен това фокусът е и върху даване на настояща информация на водачите за изискванията за пътешестване – метеорологични данни и информация за положение на пътната настилка (суха, мокра, заледена, заснежена). По проект тези функционалности би трябвало да станат факт през идващите няколко месеца.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ