Капитанът на падналия хеликоптер има по 25 часа годишно при 6-7 пъти повече необходими
Току що чухме, че командирът на авариралия хеликоптер е 48-годишен, има 600 летателни часа т.е. той е приключил образованието си към 24-годишен, което прави по 25 часа на година. Рамката е 160-180 летателни часа, съобщи журналистът от сп. " Криле " Димитър Ставрев.
Припомняме, че пълководец на хеликоптера беше капитан Пламен Пантелеев, който почина дружно с 45-годишния капитан Стоян Неделчев.
Ставрев допусна, че има „ ненадейно задушаване” на детайл на опашната перка. Ми-17 се употребява от близо 80 страни в света. Важна е не възрастта, а по какъв начин се поддържа, добави той пред Нова телевизия. И даде образец – бомбардировачът B-52 е на въоръжение от 60-те години на XX век.
Журналистът беше безапелационен и, че е имало заплаха от гърмеж на падналата машина. Той счита, че само шансът е избавил обстановката и не е имало детонация. Ставрев добави и, че посрещаме пожарния сезон със единствено един хеликоптер, който да гаси пожари. Припомняме, че хеликоптерът е изпълнявал упражнение тъкмо за избавителна интервенция, нищо чудно при пожар.
От предишния петък не летят учебно-бойни самолети в " Граф Игнатиев ", тъй като няма доставка на избрани детайли. Българската войска е пред софтуерен срив. Надявам се инженерно-техническият състав да не отнесе виновността, тъй като те нямат виновност, приключи Ставрев.
Снимка: Архив
Припомняме, че пълководец на хеликоптера беше капитан Пламен Пантелеев, който почина дружно с 45-годишния капитан Стоян Неделчев.
Ставрев допусна, че има „ ненадейно задушаване” на детайл на опашната перка. Ми-17 се употребява от близо 80 страни в света. Важна е не възрастта, а по какъв начин се поддържа, добави той пред Нова телевизия. И даде образец – бомбардировачът B-52 е на въоръжение от 60-те години на XX век.
Журналистът беше безапелационен и, че е имало заплаха от гърмеж на падналата машина. Той счита, че само шансът е избавил обстановката и не е имало детонация. Ставрев добави и, че посрещаме пожарния сезон със единствено един хеликоптер, който да гаси пожари. Припомняме, че хеликоптерът е изпълнявал упражнение тъкмо за избавителна интервенция, нищо чудно при пожар.
От предишния петък не летят учебно-бойни самолети в " Граф Игнатиев ", тъй като няма доставка на избрани детайли. Българската войска е пред софтуерен срив. Надявам се инженерно-техническият състав да не отнесе виновността, тъй като те нямат виновност, приключи Ставрев.
Снимка: Архив
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ




